escapamento e pára-barros

[folgado]

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Tenho uma Land Rover Defender 90 SW, que originalmente, como vocês sabem, não tem pára-barros.
Pois bem, comprei um jogo, e o instalei há pouco tempo.
Porém, notei que o pára-barros traseiro esquerdo fica bem próximo do escapamento do carro, e após usá-lo por algum tempo, a borracha do pára-barros está muito quente...
Isso é normal?
Também ocorre nas CSW?
Há o perigo de deformar a borracha?
Vejam as fotos...
Obrigado.
Antonio.

[Carlão Rover]

Você precisou furar algo para instalar ou já havia a furação original? se puder, tira uma foto da fixação do para barro...as medidas da sw e csw são iguais, não era para estar tão perto...vou tirar uma foto do meu aí discutimos melhor...

[folgado]

Não precisei furar nada...
Já havia a furação original (três furos para os pára-barros de trás, e os dois para os da frente).
Depois de andar, a borracha está quente...

[folgado]

Carlão, dá uma olhada nestas outras duas fotos...

[Hugo4x4]

Folgado,

A ponta do escapamento da minha 110 não tem essa virola que aparece na tua 90.

[folgado]

Folgado,

A ponta do escapamento da minha 110 não tem essa virola que aparece na tua 90.

E a sua também é 2004...
Será que é uma diferença entre as 90 e as 110?

[joao cj3a]

eu tenho uma 90 1999 que veio com o para barro de fábrica, nunca mexi ou alterei o escapamento até agora, realmente há aquecimento da borracha mas não houve deformação até ano passado.
agora tem uma pequena, quase imperceptivel deformação, apareceu depois que entortei o suporte do para barro ele aproximou do escape.
depois de desentortar não evoluiu.
a distancia entre o escape e o parabarro é de 3cm.
espero que tenha ajudado.
qualquer outra informação é só falar.
joao

[DiogoBH]

Então parceiro passei pela mesma situação, qdo comprei minha 90 percebi que o para-barro do lado do cano de descarga estava queimado, quase um buraco onde o escapamento pegava. A solução foi a seguinte, dei um calor com um maçarico na curva mais próxima da saída do escapamento e com a ajuda de uma barra de ferro forcei o cano de descarga para trás (da traseira do carro para frente, em direção ao pneu). Dessa forma a ponta do escape que antes pegava no para-barro se distanciou e acabou meu problema. E afim de previnir que o para barro fosse arrancado em uma trilha, como mtos já devem ter visto, e para tirar a parte estragada dele cortei um pedaço dele. Bom, espero ter ajudado! Abraço!

[Elodef]

Os para-barros dos 90 para 110 são bem diferentes (tenho os dois)
A 90 tem um suporte especial em angulo e o para-barro é fixado no painel traseiro do chassi. No caso da 110, o suporte é reto e é fixado mais no meio entre pneu e painel traseiro.

[folgado]

percebi que o para-barro do lado do cano de descarga estava queimado, quase um buraco onde o escapamento pegava

Pois é, o meu não chega a "pegar" no escapamento, então por isso não deformou. Mas de qualquer forma, quando der vou dar uma "entordadinha" no escapamento...
Valeu a todos...
Antonio.

[Noventinha 00]

Sinceramente, eu prefiro sem pára-barros...Há alguma recomendação específica para usá-los?

[folgado]

Sinceramente, eu prefiro sem pára-barros...Há alguma recomendação específica para usá-los?

não...
a não ser o barro "voando" no retrovisor do carro de trás...