Defender Sem Embreagem

concordo também, uma vez desmontado o cambio, vale a pena trocar o conjunto. È também recomendado trocar o garfo, que é uma peça estampado com buchas em plastico.
Esta peça tem desgaste e pode quebrar facilmente.
Recomendo também trocar o fluido da embreagem, e é importantissimo colocar fluido de freio DOT4. Os outros fluidos podem delatar as borrachas e vedações.
O fluido do cambio é outro item muito esquecido. Troca é recomendado a cada 50.000 km (voce percebe que o pé vai ficando cada vez mais quente...) e deve se colocar de cambio automatico ATF (muitos não usam!!)

boas trilhas!!

Só corrigindo um pequeno detalhe...:stop:

Óleos de transmissão (câmbio) nos Defender sempre tiveram prazo de troca de 20000km ou 1 ano e não de 50000km. Com 50000km, realmente vai ficcar quente porque o óelo já perdeu as propriedades há muito tempo...

O óleo do câmbio recomendado pela LR agora é o Texaco MTF-94, que pode ser encontrado nas concessionárias Honda, com a alcunha de MTF. ATF, somente na falta deste.

A cada 2 anos ou 40000km se recomenda trocar o fluido de freio e embreagem (DOT 4). Eu faço a cada 6 meses, independente da quilometragem. Com este método faz tempo que não troco um cilindro...

Abs.,

Citação:

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È também recomendado trocar o garfo, que é uma peça estampado com buchas em plastico.
Esta peça tem desgaste e pode quebrar facilmente.

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Qual é a referência para a compra dessa peça? É garfo mesmo ou tem algum código? É peça cara (ai meu bolso......rs....). Já vou começar a correr atrás das peças para quando abrir o câmbio para trocar a embreagem (vou trocá-la inteira como vocês recomendam), e também trocar o que for necessário....
Consultei a Tor Off Road e eles vendem um kit italiano (não sei como se escreve a marca: Mek Arm, alguma referência a respeito?) Custa 540,00.

Não vou ter tempo para trocar antes de viajar esse fim de ano (rodarei cerca de 2.000 km). Segundo meu mecânico essa vibração/barulho que a embreagem está fazendo, não será problema para essa viagem, posso trocar depois...... sei não.........queria a opinião de vocês.... a embreagem aguenta essa quilometragem? Não vou ficar na mão?

Portela e Elodef, mais alguma dica quando eu mandar trocar a embreagem? Alguma peça a mais que é recomendável trocá-la?.......

Fernando

Defender não costuma deixar na mão:mrgreen:

As peças são estas mesmo, "só"...

Tirando a embreagem Valeo (que é a original), eu só arriscaria a Borg and Beck...

Abs.,

Coloque a embreagem da 130 ...
vai ficar muito melhor ....

Citação:

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Coloque a embreagem da 130 ...
vai ficar muito melhor ....

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Paulo, tudo em cima?
Qual seria essa embreagem? (marca? modelo?...)
Existe diferença entre embreagens para a 90, 110 ou 130?

Portela, onde acho a Borg and Beck? Queria cotar preço dela também. Onde consultei não estou achando....

Fernando

comprei o kit na toro off-road e esta funcionando bem em uma 110, ja faz uns 15mil km.

o garfo que estava falando é item 10 no desenho em anexo.

Fernando,

Não tenho certeza se a Bearmach vende a Borg...

Na www.paddockspares.com tem.

Abs.,

Citação:

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comprei o kit na toro off-road e esta funcionando bem em uma 110, ja faz uns 15mil km.

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Fala Elodef, tudo legal?
Qual foi a marca da embreagem que você colocou?
Essa peça (garfo), acha-se fácil para compra? Ela é específica para land rover, ou achamos de outro carro também?
Imprimi o desenho que você mandou para facilitar a identificação dela...

Fernando

Citação:

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Não tenho certeza se a Bearmach vende a Borg...

Na www.paddockspares.com tem.

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Ok. Portela.
Vou consultar. E vou ter que aprender a importar peças pela paddockspares (o meu inglês é sofrível, cara!!). Pelos relatos, as peças saem bem mais barato por lá.
O foda vai ser entender o que não se compreende....rs.....você me entende?

Fernando

Quase tudo tem foto:mrgreen: