Corrosão na chapa/pintura de alumínio

[Nelson Defender 110]

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Caros colegas de forum,

tenho um Defender 110 ano 97 e estão aparecendo pontos em que a pintura está descascando.

Uma corrosão abaixo da pintura e a pintura se desprendendo.

A chapa não está corroída por enquanto, apenas aparecem bolhas e a tinta solta no local.

Dá para fazer um pequeno reparo, um retoque, raspando e tratando a area afetada ou precisa pintar a porta toda por exemplo ?

Aplica-se algum primer especial para alumínio ?

Dá para estancar este processo ?

Vejam a foto anexa.

Obrigado e abraços,

Nelson

[joão k. chikui]

Nelson
parece corrosão galvânica, tipo de motor de popa. Nos motores de popa ocorre devido diferença de potencial de oxidação do alumínio/ferro em presença de eletrólito (água salgada). Em alguns motores existem anodos de sacrifício de zinco, que se desgastam no lugar do alumínio.

[Nelson Defender 110]

Caro João,

realmente parace corrosão galvânica. Mas é comum esse fenômeno nos Defender ou outros carros com carroceria de alumínio ?
Será que tem haver com bateria do carro ?
E dá para instalar um anodo de sacrificio ?
Sou o segundo dono do carro e o antigo dono morava perto da praia. Pelo jeito não lavava muito o carro. Tenho tomado mais cuidado. Se a corrosão parar aonde está tudo bem, o problema é se continuar se alastrando !!!!
De qualquer maneira obrigado pela dica.

Um abraço,
Nelson

[joão k. chikui]

Nelson, não é relacionado à bateria do carro, mas sim ao contato do alumínio com o aço da estrutura. Me parece que enquanto novo, tudo pintado , enborrachado e calafetado, quase não há contato do metal 1 com metal 2. Com o passar do tempo , milhares de buracos e torções, alguns pontos podem entrar em contato direto.
Ainda no campo das especulações, para a formação de uma pilha galvânica , só falta um eletrólito, ou melhor , faltava, pois uma simples maresia e um sereno , mais um rebite mal vedado, e mais uma vez a lei de Murphy ataca.
Anodo de sacrifício? Em motores de popa funciona de verdade. Para teu caso deveria tb. Se informe com os especialistas em Land daqui do Fórum(Alexandre, loras, .......)

[Hugo4x4]

Nelson,

Você abre um tópico sobre corrosão, e diz:

"A chapa não está corroída por enquanto, apenas aparecem bolhas e a tinta solta no local."

Se a chapa não esta corroída e a pintura soltando procura um bom pintor e muda o titulo do tópico.

[Loras]

Eita!!!

A minha é 93 e não apresenta tais sinais...

Hum... seria interessante lixar a tinta para saber o tamanho do estrago não?

Li na internet que esse tipo de "evolução" é bastante comum no canto inferior do parabrisa, principalmente após uns 20 anos de uso. Tinha umas fotos bem interessantes e parecidíssimas com a tua.

Tem infiltração de água nesse local?

Abs,

[henrique wamser]

olá
está parecendo mais que houve um conserto , um baita xaxixo e embaixo desta tinta tem massa de má qualidade e algo mais.
tenho dito

[Nelson Defender 110]

Caros colegas de forum,

corrosão e pintura tem tudo a ver.

O fenomeno que mostrei está aparecendo em vários pontos do carro e não é conserto mal feito. São locais que nunca bateram ou amassaram.

A chapa por baixo está aparentemente boa.

Depois que vi neste site o relato (e as fotos) de um colega com um Defender com as longarinas completamente podres, fiquei realmente preocupado.

Num país como o Brasil com tanta praia e tanto sal temos que tomar cuidado.

Mas pelos relatos parece que o meu problema é um caso isolado.

Abraços a todos,

Nelson

[geraldo paulino filho]

Olá colega, para a pintura em alumínio existe um primer especial, fácil d encontrar.
Os pontos de ferrugem aparecem, porque a Land não é TODA de alumínio, mas tem varias partes de ferro além do chassis, seria bom procurar na parte de baixo das portas, no interior embaixo dos pedais [principalmente se já ocorreu vazamento de óleo de freio e do lado do passageiro, [essas partes ficam encobertas por uma espuma/borracha que não permitem a visualização da lataria no local, é quase certo que vc encontrará outros pontos de ferrugem, infelizmente.
A Texaco produz um tipo de graxa muito comum no Nordeste; vc a aplica diluida ou não ao chassis, onde fica agarrada, sendo muito difícil sua remoção; esse é o melhor protetor que conheço até agora.
Alguém conheçe o produto chamado "Ox Free", funciona?
Abs

[Jaylson Freitas]

Caro Nelson, talvez eu seja o colega, que tinha as longarinas do chassis da minha 110 totalmente corroídas, que você se referiu. Bom o seu caso não é um caso isolado, pois na minha viatura também apareceram umas pequenas bolhas na porta trazeira do lado esquerdo; fiquei observando durante um período, e como não evoluiu deixei de lado, e olha que eu moro na praia. No seu caso eu aconselharia aguardar a evolução das oxidações, acredito que não seja nada de grave.
Quando eu tinha lancha era comum aparecerem estas oxidações no motor de popa, quando as eu raspava tinha um pó esbranquiçado debaixo da tinta, era só lixar passar um primmer e pintar novamente.
As corrosões eletrolíticas,Galvânicas,etc... as vezes são difíceis de serem diagnosticadas e requerem um tratamento tópico, até se descobrir as verdadeiras causas;que podem ser: instalação de equipamentos e acessórios sem os devidos cuidados.
Um abraço,
Jaylson

[Nelson Defender 110]

Caro Geraldo,

você acertou na mosca, realmente houve um vazamento de oleo de freio no meu carro, mas o vazamento e recente e as bolhas na pintura sao mais antigas. Mas soltou a pintura na parede interna do espaço do motor. Vou providenciar o conserto rapidamente (com a tinta Hameritte, que aliás já foi falada no forum e é uma excelente tinta).

Mas a questão que se revela para mim agora depois de todas as informações dos colegas de forum, é que no caso do Defender que usa alumínio e aço, as vezes uma área desprotegida de pintura no chassi por exemplo pode provocar uma corrosão na carroceria num outro ponto completamente distante.

Moral da estória: não devemos deixar nenhuma parte do carro desprotegida mesmo que seja uma peça aparentemente robusta como um para-choque ou uma longarina.

Em relação ao OX-FREE, fiquei com vontade de instalar, mas li na internet uma matéria da revista quatro rodas que não é muito animadora. Agora, este tipo de tecnologia já utilizada na proteção de navios e plataformas marítimas, chamada proteção por corrente impressa. O problema que se for mal dimensionado pode acelerar o processo de corrosão ao invés de freiar.

Caro Jaylson,

realmente o caro que citei é o seu. E a dica que alguém deu de processar a Land Rover do Brasil por vício oculto procede completamente, mesmo tendo expirado o tempo de garantia. Mas acho que para isso voce deveria ter comprado o carro zero Km, não sei se é o seu caso.

Quanto ao meu problema, estou observando as bolhas e aparentemente elas não estao evoluindo (graças a Deus!). Acho que sou mais cuidadoso que o ultimo dono.

Vou dar um retoque nos pontos e zéfini.

E a sua longarina já consertou ? Boa sorte no reparo.

Abraços a todos,

Nelson

[Jaylson Freitas]

Nelson,
Sim, já recuperei o chassis em junho do ano passado, ficou melhor do que de fábrica, pois a chapa que é usada nas longarinas originais é muito fina; substituí toda a chapa antiga por uma de 3/16, foi usada solda Mig e posteriormente foi dado um jato de areia em todo o chassis e eixos, após a conclusão mandei alinhar, e estava tudo dentro das tolerâncias.Fiquei bastante satisfeito com o serviço .Custo total dos serviços R$ 3.600,00.
Ao contrário de que muita gente pensa, as Defender's não são tão resistentes à corrosão,só algumas partes da carroceria que são de alumínio,mas as partes de aço são bastante mal tratadas (palavra de um mecânico da LR amigo meu).
Mês passado estive em Itacaré, onde existem mais de 50 Defender's, e conversando com o mecânico, ele me falou que é bastante comum corrosão no chassis das LR.
Em relação à processar a LR, de início me pareceu uma saída, mas conversando com meu pai e meu irmão, que são advogados, desistí da idéia.
Pois estes processos são bastante lentos, necessitam ser bastante fundamentados e a chance de exito é bastante remota, uma vez que comprei o carro de segunda mão e o antigo dono não fez todas as revisões em autorizadas . Bom, no final analisei tudo e resolví recuperar meu carro.
Um abraço.