Que suspensão é essa?

[Wallace]

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O Kaiser não estala dá tranco ou qualquer coisa do genero, pois é baseado em movimento e não num jogo de força como outros que usam deste jogo de força para soltar um dos semi-eixos por um mecanismo de dentes.
Mesmo porque o Kaiser não tem dentes como os outros nem solta um semi-eixo, só permite que ele ande mais.
Quando andar numa land com Kaiser talvez pense em vender seus ARB e colocar os Kaisers. Ai quem sabe com a diferença já paga o kit de suspensão rs rs
Como falei, já bolei todo o projeto aqui, não é dificil de fazer nem deve ficar caro e deve ficar melhor que estes importados.
Se alguem tiver o real interesse posso fazer sim, sem problemas.

[taraba]

O Kaiser não estala dá tranco ou qualquer coisa do genero, pois é baseado em movimento e não num jogo de força como outros que usam deste jogo de força para soltar um dos semi-eixos por um mecanismo de dentes.
Mesmo porque o Kaiser não tem dentes como os outros nem solta um semi-eixo, só permite que ele ande mais.
Quando andar numa land com Kaiser talvez pense em vender seus ARB e colocar os Kaisers. Ai quem sabe com a diferença já paga o kit de suspensão rs rs
Como falei, já bolei todo o projeto aqui, não é dificil de fazer nem deve ficar caro e deve ficar melhor que estes importados.
Se alguem tiver o real interesse posso fazer sim, sem problemas.

QUAL SERIA O CUSTO PARA INSTALR UM KIT DESSES? USARIA MOLAS OME? E OS AMORTECEDORES ? OS COMPONENTES PROJETADOS POR VC QUAIS SERIAM? NO AGUARDO , ABRAÇOS

[Alexandre Zocrato]

O Kaiser não estala dá tranco ou qualquer coisa do genero, pois é baseado em movimento e não num jogo de força como outros que usam deste jogo de força para soltar um dos semi-eixos por um mecanismo de dentes.
Mesmo porque o Kaiser não tem dentes como os outros nem solta um semi-eixo, só permite que ele ande mais.
Quando andar numa land com Kaiser talvez pense em vender seus ARB e colocar os Kaisers. Ai quem sabe com a diferença já paga o kit de suspensão rs rs
Como falei, já bolei todo o projeto aqui, não é dificil de fazer nem deve ficar caro e deve ficar melhor que estes importados.
Se alguem tiver o real interesse posso fazer sim, sem problemas.

Prezado Wallace,
Por favor, me explique como esse bloqueio da Kaiser funciona, bem como a diferença dele para aquele full lock da ensimec. Aliás, esse Kaiser é full lock, não é? Ele não é daqueles tipo "Posi-Traction” não né?

Ele pode ser utilizado para as land normalmente? E no eixo dianteiro? Quais seriam os problemas?

Você poderia mandar para meu e-mail um orçamento desse bloqueio Kaiser via MP para mim?
Desde já agradeço.

[Wallace]

QUAL SERIA O CUSTO PARA INSTALR UM KIT DESSES? USARIA MOLAS OME? E OS AMORTECEDORES ? OS COMPONENTES PROJETADOS POR VC QUAIS SERIAM? NO AGUARDO , ABRAÇOS

Se voce quer ganhar curso para os obstaculos no off-road vai ter que ser outras molas, que podem ser fabricas no Brasil sem problema, eventualmente pode ter que ser feita mais de uma até acertar o melhor coeficiente de elasticidade.
Ai novos amortecedores de maior curso.
Novos suportes para ambos.
Novos braços de suspensão, estes sim a maior diferença e ganho sob estes kits importados.
Eventualmente podem ser incluidos outros componentes dependendo do tipo de uso e de quanto se quer gastar, afim de permitir melhor desempenho on-road com pouco sacrificio off-road, já que colocar cintas limitadoras de amortecedores para este fim é ridiculo.
Pode até usar cinta para limitar o curso maximo total a fin de preservar os amortecedores, não forçar ou soltar molas etc.

Então pode-se se fazer vairios tipo de kits conforme se que melhor desempenho, ai uma coisa que pode pesar bem são os amortecedores usados.

Então é melhor voce colocar o que do kit que eu monto um kit para lhe antender. Ai sim voce diz se o custo esta aceitavel, ou mesmo bom rs rs

[Wallace]

Prezado Wallace,
Por favor, me explique como esse bloqueio da Kaiser funciona, bem como a diferença dele para aquele full lock da ensimec. Aliás, esse Kaiser é full lock, não é? Ele não é daqueles tipo "Posi-Traction” não né?

Ele pode ser utilizado para as land normalmente? E no eixo dianteiro? Quais seriam os problemas?

Você poderia mandar para meu e-mail um orçamento desse bloqueio Kaiser via MP para mim?
Desde já agradeço.

O Kaiser é um bloqueio do tipo 100% sim, mas não tem o trancos, barulhos e afeta a dirigibilidade como outros bloqueios.
Isso porque ele trabalha com movimento para permitir velocidade diferentes nos semi-eixos e não com jogo de forças para soltar um semi-eixo como outros bloqueios.
Os outros bloqueios tipo 100% tem mecanismos para sentir a diferença de força nos semi-eixos vindo da roda, ai eles liberam um dos semi-eixos, mas tal mecanismo pode só "sentir" que tem que liberar um semi-eixo quando já tem uma boa carga sob ele, ai voce vai ter o tranco, barulho, etc.
O Kaiser trabalha de forma diferente, ele simplemente não permite que nenhum dos semi eixos gire mais lentamente que a coroa, mas ao mesmo tempo permite uma rotação maior como acontece em curvas com a roda externa numa curva. E permite isso sem tranco o que não vai afetar a dirigibilidade.
Sim ele pode ser usado normalmente até mesmo no eixo dianteiro da Land ou em ambos, sem problema nenhum, ao contrario, só com ganhos de tração mesmo no asfalto.
O preço é R$ 2.275,00 a vista para cada bloqueio Kaiser, veja:
http://www.geocities.com/wallacemjr/...ho/kaiser.html

[Loras]

Por favor, me explique como esse bloqueio da Kaiser funciona, bem como a diferença dele para aquele full lock da ensimec. Aliás, esse Kaiser é full lock, não é? Ele não é daqueles tipo "Posi-Traction” não né?

Ele pode ser utilizado para as land normalmente? E no eixo dianteiro? Quais seriam os problemas?

Você poderia mandar para meu e-mail um orçamento desse bloqueio Kaiser via MP para mim?
Desde já agradeço.

Amigo,

Sugiro uma boa pesquisa antes de decidir o modelo do bloqueio.

Dá uma olhada... http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...6&goto=newpost

Espero que ajude!!!

Abraço,

[Alexandre Zocrato]

Amigo,

Sugiro uma boa pesquisa antes de decidir o modelo do bloqueio.

Dá uma olhada... http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...6&goto=newpost

Espero que ajude!!!

Abraço,

Valeu, Loras
Vou acompanhar melhor a discussão para adquirir algo que tenha um bom custo-benefício. Eu estava com a tendência a adquirir um ARB que tenho relatos de ser confiável, tem uma longa tradição, mas é mais caro. Não conhecia esse Kaiser, que pode ser uma boa opção.
Já sondei o pessoal da Ensimec mas, pelo que vi, deu algum problema com relação aos bloqueios deles para as Lands, isso além de que os full-locks deles fazerem o estralo desagradável e não poderem ser instalados na dianteira. Os TPRC não me interessam, para mim, positraction é para dono de pick up que vai pegar barrinho para ir à fazenda.
Pelo que vi lá no link que você indicou, tem gente tendo problema com a ponta de eixo. É preciso ver porque isso acontece, pois já soube de alguns problemas disso até nos ARB e - inclusive - sem bloqueio (a galera que "soca o pé" e não quer nem saber) . Pode-se ter duas causas: problema de projeto ou mau uso.
De qualquer forma, existe a opção de uma ponta de eixo mais porreta, como as da Ensimec. Mas aí o custo já começa a aumentar.

Wallace,
Obrigado pela orientação. Vou verificar e decidir entre as opções. Talvez eu teste primeiro o eixo traseiro e, caso seja satisfatório, mando um no dianteiro também.

[leovalle]

Valeu, Loras
Vou acompanhar melhor a discussão para adquirir algo que tenha um bom custo-benefício. Eu estava com a tendência a adquirir um ARB que tenho relatos de ser confiável, tem uma longa tradição, mas é mais caro. Não conhecia esse Kaiser, que pode ser uma boa opção.
Já sondei o pessoal da Ensimec mas, pelo que vi, deu algum problema com relação aos bloqueios deles para as Lands, isso além de que os full-locks deles fazerem o estralo desagradável e não poderem ser instalados na dianteira. Os TPRC não me interessam, para mim, positraction é para dono de pick up que vai pegar barrinho para ir à fazenda.
Pelo que vi lá no link que você indicou, tem gente tendo problema com a ponta de eixo. É preciso ver porque isso acontece, pois já soube de alguns problemas disso até nos ARB e - inclusive - sem bloqueio (a galera que "soca o pé" e não quer nem saber) . Pode-se ter duas causas: problema de projeto ou mau uso.
De qualquer forma, existe a opção de uma ponta de eixo mais porreta, como as da Ensimec. Mas aí o custo já começa a aumentar.

Wallace,
Obrigado pela orientação. Vou verificar e decidir entre as opções. Talvez eu teste primeiro o eixo traseiro e, caso seja satisfatório, mando um no dianteiro também.

Azocrato,

A ENSIMEC desenvolveu um novo Full Lock pra Land que será testado pelo Cartlo do RS. Ele foi porjetado para trabalhar mais suavemente. Os problemas com a Land são por causa das tulipas que apresentam folgas, enganando o bloqueio. Para isso a ENSIMEC já tem o kit de reposiçaõ de semi-eixos em cromoly (aço 4340) e tulipas reforçadas, que custam menos da metade das originaisd que ção em aço 1020.

[]'s

[Wallace]

Valeu, Loras
Vou acompanhar melhor a discussão para adquirir algo que tenha um bom custo-benefício. Eu estava com a tendência a adquirir um ARB que tenho relatos de ser confiável, tem uma longa tradição, mas é mais caro. Não conhecia esse Kaiser, que pode ser uma boa opção.
Já sondei o pessoal da Ensimec mas, pelo que vi, deu algum problema com relação aos bloqueios deles para as Lands, isso além de que os full-locks deles fazerem o estralo desagradável e não poderem ser instalados na dianteira. Os TPRC não me interessam, para mim, positraction é para dono de pick up que vai pegar barrinho para ir à fazenda.
Pelo que vi lá no link que você indicou, tem gente tendo problema com a ponta de eixo. É preciso ver porque isso acontece, pois já soube de alguns problemas disso até nos ARB e - inclusive - sem bloqueio (a galera que "soca o pé" e não quer nem saber) . Pode-se ter duas causas: problema de projeto ou mau uso.
De qualquer forma, existe a opção de uma ponta de eixo mais porreta, como as da Ensimec. Mas aí o custo já começa a aumentar.

Wallace,
Obrigado pela orientação. Vou verificar e decidir entre as opções. Talvez eu teste primeiro o eixo traseiro e, caso seja satisfatório, mando um no dianteiro também.

Alexandre, A Kaiser tem plena confiança no bloqueio, tanto que dá 1 ano de garantia sem limite de kilometragem e não importa que pneu e motor voce usa.
Eu tenho confiança a ponto de lhe propor; eu lhe vendo o bloqueio, se voce não gostar basta me devolver em 30 dias, que eu lhe devolvo o que já tiver pago, nem precisa se justificar porque esta devolvendo.
Com o bloqueio, principlamente com Kaiser, a tendencia é poupar o semi-eixo, pois vai acabar acelerando menos no off-road e vai um funcionamento mais suave que outros bloqueios e sem risco de andar com o bloqueio acionado no asfalto como ocorre com o ARB.
Mas se quiser o ARB eu também vendo rs rs

[Melecao]

Legal, porem venhamos e convenhamos, o da safarigard e muito mais power!
www.safarigard.com, fora isso tenho dois ARB e um compressor pra vender!
quero 2000 dolares, estao instalados! e tenho mais peças legais
da uma olhada nos classificados ta tudo postado la se puderem me ajudar!
abraços
Bruno Cubiaco

[taraba]

Legal, porem venhamos e convenhamos, o da safarigard e muito mais power!
www.safarigard.com, fora isso tenho dois ARB e um compressor pra vender!
quero 2000 dolares, estao instalados! e tenho mais peças legais
da uma olhada nos classificados ta tudo postado la se puderem me ajudar!
abraços
Bruno Cubiaco

interressante me parece do mesmo nivél da scorpion , exceto pela bomba injetora da fox dos amortecedores , vc sabe quais os componentes deste kit ? é norte americano? eu vi a foto da defender vermelha o kit é outro o amortecedor deve ter 1metro de curso absurdo com mola telescopica!!!!!!

[Alexandre Zocrato]

Azocrato,

A ENSIMEC desenvolveu um novo Full Lock pra Land que será testado pelo Cartlo do RS. Ele foi porjetado para trabalhar mais suavemente. Os problemas com a Land são por causa das tulipas que apresentam folgas, enganando o bloqueio. Para isso a ENSIMEC já tem o kit de reposiçaõ de semi-eixos em cromoly (aço 4340) e tulipas reforçadas, que custam menos da metade das originaisd que ção em aço 1020.

[]'s

Leo,
Como é esse kit de reposição? O aço 4340 é o aço-cromo? Em termos de resistência e dureza, qual é a proporção? Esse é daquela linha T-bone?
E o full lock para land? Há previsão?
Você representa a Ensimec aqui em Belo Horizonte, né? Onde é sua loja, pois tenho interesse naquelas âncoras de solo deles.

Forte abraço.