Ar quente Defender

[riverajl]

Tweet

Ai galera. Comprei uma Defender 90 2002 e, como esfriou, tentei usar o ar quente e... nada. Notei que ela não possui o circuito que leva a água quente para o trocador de calor. Alguém já passou por isso? Onde posso comprar as mangueira e onde elas são instaladas?
Abraços
José Luiz

[Ricardomkz]

Jose Luiz, alguns proprietarios retiram a mangueira de agua quente que vai p/ o radiador da ventilaçao interna porque o fluxo de agua nao pode ser interompido, ou seja o radiador da ventilaçao interna esta sempre quente(temp. do motor) e a alavanca do painel simplesmente vira uma "latinha" direcionando o fluxo de ar.
Repare na parte de traz do cabeçote que vc verá uma pequena mangueira entrando e saindo, vc deverá retira-la e conectar uma nova e maior mangueira ate o sistema de ventilaçao.
Nao se sequeça que quando o verao chegar, mesmo com a alavanca no "ar frio" entrará um "bafo" quente dentro da viatura pelo sistema de ventilaçao forçada.
sds,

[riverajl]

Legal, devo viajar para o sul e o frio é de matar. Alguma mangueira especial deve ser usada? Tanto faz a ligação nos dois tubos no trocador de calor?
Grato
José Luiz

[Jaylson Freitas]

José Luis, aconselho você a se certificar quanto ao estado do trocador de calor do seu carro, antes de fazer as ligações com as mangueiras, para evitar o que aconteceu comigo em uma viagem, quando a água do arrefecimento vazou toda por um furo no trocador e, queimou a junta do cabeçote danificando-o. Depois do ocorrido, desliguei as mangueiras para sempre.
O motor Maxion tem a particularidade de ter a válvula termostática instalada na parte superior do motor, isto quer dizer que quando o ponteiro estiver no vermelho, é só para avisar para você ir preparando o bolso.
Boa sorte.

[Edu MB]

Jaylsom , para desligar as mangueiras é só fazer o caminho inverso do procedimento citado pelo Ricardo ou precisa de algum outro cuidado ?

[Jaylson Freitas]

Zemarra, o procedimento é bastante simples, na verdade você deve criar um "By-passs" com uma única mangueira, no entanto não é muito fácil encontrar esta mangueira no mercado, pois ela deve possuir bitolas diferentes em suas extremidades, a adaptação definitiva foi feita com uma mangueira comprada em uma concessionária.Você mesmo poderá fazer a adaptação caso encontre a mangueira certa, basta substituir as mangueiras que vão para o trocador de calor, ligando os dutos que saem na parte superior do motor. Certifique-se de que a mangueira não ficou dobrada na curva.
Boa sorte.

[Edu MB]

Obrigado pela dica , abraço.

[Antonio C Ribeiro]

Ressuscitando o tópico.

Olá Pessoal

Vi na mensagem do Ricardomkz acima que o ar quente sempre sopra um bafo quente no interior da Defender, mesmo que a alavanca esteja na posição "frio".

Bem, estou notando isso mesmo na minha e isso incomoda, pois o ar quente fica concorrendo com o ar condicionado. Na estrada, com os vidros fechados, é quase impossível desligar o ar condicionado por causa do calor provocado pelo ar quente que sai pelos dutos superiores (desembaçador) e pelos inferiores.

Existe solução para isso? Como eu posso fazer para que o ar quente seja desligado? Já mexi nas alavancas do painel para todo lado e o ar quente insiste em entrar.

Agradeço os comentários.

[alberto megda]

A alavanca tem uma posição que desliga. Sao duas alavancas, uma quente ou frio e outra que liga e desliga, uma de cada lado do painel

[mouramares]

Antonio....estes cabos do ar quente sao regulaveis, veja na caixa onde entra as mangueira de agua e confere se nao estao forcando as portinholas a ficarem meio abertas o que pode ocasionar este bafo que vem do compartimento do motor. Eu uso meu ar quente todo comectado com as mangueiras, ja furou o radiador qdo estavamos em Ushuaia, isolamos a peca, qdo voltei comprei um usado e montamos tudo funcionando sem problemas.
abcs

joao

[Antonio C Ribeiro]

Obrigado pela ajuda, Alberto e Mouramares

Ontem, voltando do trabalho, eu procurei acionar as três alavancas. Mesmo com a direita totalmente fechada e as duas esquerdas totalmente para cima, ainda há entrada de ar quente pelas saídas do parabrisa.

Também notei que o acionamento para cima (desembaçador) e para baixo (para os pés) não funcionam perfeitamente, pois é possível fechar totalmente o fluxo de ar para baixo mas não para cima.

Vou verificar os cabos e as portinholas para ver se elas estão abrindo e fechando regularmente, como sugeriu o Mouramares.

Abraços

[Waldmartins]

Antonio....estes cabos do ar quente sao regulaveis, veja na caixa onde entra as mangueira de agua e confere se nao estao forcando as portinholas a ficarem meio abertas o que pode ocasionar este bafo que vem do compartimento do motor. Eu uso meu ar quente todo comectado com as mangueiras, ja furou o radiador qdo estavamos em Ushuaia, isolamos a peca, qdo voltei comprei um usado e montamos tudo funcionando sem problemas.
abcs

joao

João,

qto vc pagou num radiador usado? Tem vendendo na TEKCOM por R$ 602,00

Outra dúvida. Eu dei uma fuçada e vi que é chato pra carai pra mexer nele (tirar). Aí vem as dúvidas:

1) Tem como saber se está furado DEPOIS de retirar ele? (é que meu ar quente tá isolado e só queria reinstala-lo qdo fosse pra Patagônia no final do ano que vem...mas é bom saber se o radiador tá funcionando né? rs)

2) O radiador sai pelo lado de dentro da VTR?

Abs

Wald