Discovery 3 2009 HSE ou SE

[Serengetiman]

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Estou atrás de uma Disco 3 2009 HSE ou SE queria saber o que olhar no carro para evitar entrar em uma roubada. Afinal comprar um veículo usado por um valor alto e ter dor de cabeça com ele é a última coisa que desejo. Tenho uma SW4 1998 com apenas 63000km rodados e pretendo ficar com ela, pois carro bom que não dá dor de cabeça é esse da Toyota. Gosto do design das Disco 3 e 4, o carro é realmente muito atraente e dizem que o motor é um verdadeiro canhão. Qualquer dica será muito bem-vinda, obrigado.

[Renato Franco]

Olá amigo,

Lamento te dizer, mas não existe Disco 3 2009. As últimas vieram em 2008, modelo 2009. Aí ficou um tempo sem vir e, quando voltou, já era a Disco 4, ano 09 modelo 10. Disco 3 09/09 não tem no Brasil.

Acho que vc tem que olhar o básico que veria em qualquer carro: revisões, ausência de batidas fortes, se tudo está funcionando (verifique a suspensão a ar, se sobe e desce a frente e a traseira ao mesmo tempo, senão é sinal de compressor cansado).

As buchas de suspensão da Discovery são muito macias, mas o material não aguenta muito tempo. Troquei as minhas com 72 kkm, é a recomendação normal. Correia dentada só acima de 144 kkm.

A minha já passou dos 100 kkm, e está tudo em cima, sem nenhum problema, só que não dá pra comparar com a manutenção da SW4, pois a Disco é um carro muito mais complexo, desde a suspensão, sistemas eletrônicos, bancos, teto solar (especialmente a HSE, como a minha), e também MUITO mais confortável. Quem fez o upgrade não volta jamais à Toyota, com o perdão dos apaixonados.

O motor da D3 é o V6 2.7. Não é um canhão, mas o câmbio de seis marchas aproveita muito melhor a potência e torque, permitindo rodar com giros muito baixos, sem ruído e com economia (já viajei em caravana com SW4, e o consumo é uns 10% menor, apesar da Disco pesar quase uma tonelada a mais).

Se quiser um canhão, tem que pegar a D4, com motor 3.0. Acelera de 0 a 100 por hora em 9 segundos, mais ou menos igual um Camry, só que a Diesel e com 2.700 kg.

Não se assuste com as histórias do Diesel. É só saber abastecer e trocar os filtros regularmente que não dá nada. Já viajei o Brasil inteiro e o Cone Sul, sem qualquer problema. Nunca usei o S-50, só diesel comum, sem aditivar, em posto que tem alto giro de combustível (que abastece muitos caminhões - posto de avenida chique é fria, o diesel fica velho).

Bem vindo ao clube.

[Serengetiman]

Renato, quando disse 2009 era o modelo mesmo ok. Eu sei que não há termos de comparação com as SW4, meu medo é me decepcionar com sucessivas dores de cabeça a cada viagem mais longa e por lugares remotos. Algo que uma Toyota te dá é a confiança quando se trafega em lugares longe de tudo no meio do nada. Gostaria de comprar uma Disco e ficar pelo menos o primeiro ano sem um problema, justamente para ganhar confiança no carro. Não tenho pressa e vou olhar varias com calma. Tem muita vantagem a 2008/2009 em relação a 2008? Amanhã vou ver uma HSE 2008. Acho que a Disco 3 é um canhão se comparada a SW4 de 116 cv hehehe. Muito obrigado pelas dicas, tenho certeza que dirigir uma Disco 3 deve ser um elixir para a alma. Disco 4 é demais mas está fora do orçamento, quem sabe no futuro se gostar da Disco 3. Grande abraço.

[Renato Franco]

Oi amigo,

Como te disse, já fui pro Atacama e sul do Chile, várias vezes ao Nordeste, viajo muito a trabalho, e NUNCA fiz manutenção não programada (traduzindo, ficar na mão). Sei que, se acontecer, a coisa complica, pois não é qualquer mecânico que resolve.

As comparações que fiz com a SW4 foram com a atual, de 163 cv. Em relação à 116 realmente dá muita diferença, se bem que, jipe por jipe, fico com a antiga, é um SENHOR jipe, extremamente robusta e econômica. Gosto muito do carro (a antiga, friso).

Quanto às diferenças do modelo 9, é só o desenho da roda, mas o pessoal pede 20 ou 30 mil a mais por causa disso. Eu, quando peguei a minha, paguei mais barato em uma HSE 2008 do que uma SE 8/9 que estava vendo na época, e com quilometragens similares.

Sugestão: eu não me fiaria muito na quilometragem. Prefiro um carro com 100 mil km de estrada do que um com 30 mkm de uso urbano. O uso urbano desgasta muito o carro, especialmente um grande e pesado como a Disco. Eu uso a minha EXCLUSIVAMENTE na estrada, para andar na cidade tenho um carrinho pequeno.

Espero ter ajudado.

Abs.

[Serengetiman]

Mais uma vez muito obrigado pela resposta Renato. Vi que as rodas são um pouco diferentes, as 2009 tem um furinho em cada aro da roda. Pensei em uma 2009 por ser mais nova, menos chances de dar problemas talvez (nem sempre). Carro usado é ver com calma e dar sorte de ser um carro realmente bem cuidado e sem problemas ocultos. Eu acho as Disco 3 e 4 os SUVs mais bonitos e com tecnologia muito acima da concorrência, não dá para comparar. Só espero dar sorte e encontrar uma que me satisfaça plenamente e me passe a confiança de viajar muito e descobrir lugares remotos nesse mundão, abraço meu caro.

[neilsonhenriques]

Só espero dar sorte e encontrar uma que me satisfaça plenamente e me passe a confiança de viajar muito e descobrir lugares remotos nesse mundão, abraço meu caro.

Só encontra quem procura. Dificilmente o contrário acontece.

O carro é um devorador de estradas. Muito parrudo. Não existe distância dentro de um Discovery e não tenho dúvidas de que um carro desses bem cuidado te levaria em qualquer lugar do mundo, até no Serengeti, se tiver disposição ($$$) pra embarcá-lo pra Tanzânia.


As dicas do Renato Franco resumem muito bem o que se deve observar e espero que consiga encontrar algum bem cuidado.

Abraços e boa sorte. Precisando de informações, estamos por aqui.

Neilson

[Fábio Augusto Branda]

Renato Franco, eu não consigo mandar MPs porque não alcancei o número mínimo de posts. Gostaria de uma opinião sua, se não for incômodo. Tenho uma Disco III, 2008/2009, a Diesel e achei os faróis meio fracos. Estava pensando em trocá-los pelos de Led, mas fiz um orçamento e achei muito, mas muito caro, cerca de R$ 2.500,00 o par. Vc teria alguma sugestão? Agradeço.

[Bira75]

Serengetiman

Estou tbm a procura da mesma viatura, tanto ano como modelo.
Voce ja encontrou a sua? se precisar de algum auxilio aqui no Sul e puder ajudar é só prender o grito.
Abr

[Serengetiman]

Só hj vi os posts por isso não respondi antes. Bira como vc viu tá difícil conseguir uma D3 2009 meu caro, muito obrigado pela oferta de sua ajuda, qualquer coisa grito mesmo. Eu queria comprar até início de agôsto quando entro de férias e já queria viajar com ela. Se não aparecer uma vou ter vque ir de SW4 mesmo e deixo para comprar depois. Mas poder viajar com ela já nas férias seria demais, abs a todos.

[Serengetiman]

Bem finalmente comprei a Disco e estou em processo de fazer seguro, vistoria etc. Queria logo pegar confiança no carro, pois devo rodar uns 7000 kms agora em agosto nas minhas férias, Pantanal Norte, Pantanal Sul (Estrada Parque)etc. Seguro do Bradesco com cotação de 7900 reais, acabei fazendo com um amigo pela Sul Anérica por 4800 em quatro vezes. Amanhã pretendo trocar o óleo do motor, pois vi que a última revisão foi aos 58000 kms e está agora com 70000kms. A próxima revisão pelo que vi é com 72000 kms. Vcs acham que devo trocar mais algum fluido antes de viajar? Lógico vou checar todos os níveis deles. O carro é uma delícia e andando na estrada pude perceber que ele anda algo mais do que a minha SW4 e não um pouco mais como havia dito anteriormente. Abraço a todos.

[Renato Franco]

Bem finalmente comprei a Disco e estou em processo de fazer seguro, vistoria etc. Queria logo pegar confiança no carro, pois devo rodar uns 7000 kms agora em agosto nas minhas férias, Pantanal Norte, Pantanal Sul (Estrada Parque)etc. Seguro do Bradesco com cotação de 7900 reais, acabei fazendo com um amigo pela Sul Anérica por 4800 em quatro vezes. Amanhã pretendo trocar o óleo do motor, pois vi que a última revisão foi aos 58000 kms e está agora com 70000kms. A próxima revisão pelo que vi é com 72000 kms. Vcs acham que devo trocar mais algum fluido antes de viajar? Lógico vou checar todos os níveis deles. O carro é uma delícia e andando na estrada pude perceber que ele anda algo mais do que a minha SW4 e não um pouco mais como havia dito anteriormente. Abraço a todos.

Olá amigo,

Parabéns pela aquisição. Andei dando uma olhada aqui pela minha região, mas D3 virou mosca branca. Acabei recebendo duas ofertas pela minha (rs).

O portela aqui do forum disponibilizou em seu site (me parece que csenna.com) as planilhas de manutenção da D3, com tudo o que tem que fazer e quando. Tenho as cópias impressas em meu escritório, mas estou em viagem. Caso vc não consiga aqui no site te passo em pvt.

Quanto ao seguro, vc já fechou, mas tenho feito com a Chubb, indicada pela Eurobike e especializada em importados, ficou em 3.800 (classe bonus 10, e no interior de SP), e as franquias são razoáveis.

Quanto ao desempenho, faça a viagem com a D3 e depois tente viajar com outra viatura... A diferença não se percebe tanto quando se vai para ela, mas sim,, quando se sai dela, a não ser que para uma D4, com 256 cv, oito marchas, etc., etc.

Abs. e boa viagem.

[Serengetiman]

Olá amigo,

Parabéns pela aquisição. Andei dando uma olhada aqui pela minha região, mas D3 virou mosca branca. Acabei recebendo duas ofertas pela minha (rs).

O portela aqui do forum disponibilizou em seu site (me parece que csenna.com) as planilhas de manutenção da D3, com tudo o que tem que fazer e quando. Tenho as cópias impressas em meu escritório, mas estou em viagem. Caso vc não consiga aqui no site te passo em pvt.

Quanto ao seguro, vc já fechou, mas tenho feito com a Chubb, indicada pela Eurobike e especializada em importados, ficou em 3.800 (classe bonus 10, e no interior de SP), e as franquias são razoáveis.

Quanto ao desempenho, faça a viagem com a D3 e depois tente viajar com outra viatura... A diferença não se percebe tanto quando se vai para ela, mas sim,, quando se sai dela, a não ser que para uma D4, com 256 cv, oito marchas, etc., etc.

Abs. e boa viagem.

Obrigado pela dica do seguro Renato, ano que vem coto com eles, mas pelos preços que vi suspirei de alivio quando consegui esse preço de 4800 reais. Tive de deixar o carro para trocar óleo numa loja, pois nenhuma concessionária Land tinha o filtro de óleo, só a de Friburgo (sic). Mandei fazer o alinhamento tb e me disseram lá na loja que tem de alinhar as rodas traseiras tb, para mim é novidade, mas o preço algo salgado!
Tenho umas dúvidas:
1- Usando o cambio no manual (tiptronic) numa estrada será que fica mais economico?
2- Posso passar do automático para o tiptronic com o veículo em movimento né? (É o primeiro veículo automático que compro)
3- No painel vi que tem o TRIP, como zerar ele? Ainda não tive muito tempo de fuçar o painel nem o manual. Depois de zerar, aquele consumo que aparece é o do trecho da TRIP né? Não tem o consumo instantâneo não?
4- Reparei que o curso da suspensão desde o mais baixo até o mais alto varia apenas uns 15 cm no máximo é isso mesmo?

A medida que forem surgindo as dúvidas recorrerei ao forum que tem muito guru de Land, abração a todos.