Bomba vácuo freio

A peça com problema dentro do sistema todo era esse selo de borracha que existe no êmbolo.

Como podem ver, o selo quebrou.

Vou ver com o pessoal da perim se dá para trocar apenas essa peça, ou o kit completo.

Mas, ainda volto a incomodar com a pergunta - seria mais eficiente e seguro a longo prazo a troca pelo conjunto alternador/bomba vácuo da sprinter? Alguém já fez essa mudança? É complexa?

Colega eu só trocaria todo o sistema se não tivesse recurso e não encontrasse a tal bomba, muita mexida tem que ser feita eu coloquei o alternador da sprinter pois o da defender ninguem merece, agora meu sonho mesmo era colocar o motor 2.8 da ranger ai ai resolvia tudo de uma vez vacuo, alternador, fraqueza do 2.5, e é um motor que nem se nota que foi trocaco pois ele e parente do outro.rsss bem é minha opinião abraço.

Citação:

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Postado originalmente por Denilsom

Colega eu só trocaria todo o sistema se não tivesse recurso e não encontrasse a tal bomba, muita mexida tem que ser feita eu coloquei o alternador da sprinter pois o da defender ninguem merece, agora meu sonho mesmo era colocar o motor 2.8 da ranger ai ai resolvia tudo de uma vez vacuo, alternador, fraqueza do 2.5, e é um motor que nem se nota que foi trocaco pois ele e parente do outro.rsss bem é minha opinião abraço.

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Se tiver uma foto para postar como ficou, seria de grande ajuda... rs...

Estou pensando na substituição por três motivos:

. estou sem freio
. várias pessoas (aqui, principalmente) tem um monte de reclamações do sistema de freio
. várias pessoas (aqui, principalmente) reclamam do alternador.

Se a substituição por algo diferente é melhor, talvez seja a melhor alternativa, tanto agora para o problema do freio quanto para evitar problemas futuros com o alternador...

Para mim a solução mais elegante do sistema de freio é instalar o hidro booster da F250 , veja em http://www.4x4brasil.com.br/forum/la...-de-vacuo.html

Citação:

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Postado originalmente por Hugo4x4

Para mim a solução mais elegante do sistema de freio é instalar o hidro booster da F250 , veja em http://www.4x4brasil.com.br/forum/la...-de-vacuo.html

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Valeu, Hugo4x4!

Agora a coisa mudou de vez... rs...

Boa tarde, gostaria de fazer um comentário e agradecer ao Eduardo Batista e ao Nildo da perim, excelentes profissionais super atenciosos e dispostos a ajudar e tirar dúvidas dos landeiros, recondicionaram a bomba de vácuo da defender e ficou excelente o serviço, recomento a todos, serviço de alto nível, digno dos landeiros kkk.

Minha experiencia foi com a Perim, péssima....e não há devolução de dinheiro.

Quando eu comprei minha Defender ano passado troquei logo a bomba de vácuo e o hidrovácuo por peças originais e guardei a antiga bomba para recondicionar e deixar de backup. Peguei o carro depois de 1 ano por causa que refiz outras coisas nele e não tive nenhum problema com a bomba depois de 5 mil km rodados. O alternador troquei pelo da original Discovery e também anda firme e forte. Sem arrependimentos de ter adotado essa configuração :concordo:

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Postado originalmente por Keepact

QO alternador troquei pelo da original Discovery e também anda firme e forte.

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Bom dia!
Esse alternador é plug & play?
Qual amperagem dele?

Abs.

Citação:

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Postado originalmente por Muskitu

Bom dia!
Esse alternador é plug & play?
Qual amperagem dele?

Abs.

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Sim, é plug & play! Ele é de 100 amperes, segue o part number dele:

AMR5425G

ALTERNATOR 100AMP 300TDI DISCO VA>

:curtir:

Bom dia pessoal. Estou com um grande vazamento na minha Defender. Acredito que encontrei a origem.. é a bomba de vácuo que perdeu o selo. Há algo que possa fazer para "remendar" ou somente mandando para reparo? Comprei essa bomba na Perin em Maio/2016.

Anexo 552255 A foto ficou virada, mas acho que dá pra entender...
abraços!

Se perdeu a tampinha verifica se Perim colocou cola para fixar e vedar, se não há rastros pede para refazer o serviço na garantia.