Cruzeta da Discovery 2 Td5 2001

Citação:

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Postado originalmente por renato vieira

Beto,
Achar o tal parafuso não das coisas mais fáceis.
Tem que ser no tato pois. está na parte de cima da CT.
Entrando sob o carro pelo lado do carona e correndo a cabeça para sob o banco do motorista, é, para mim, a melhor posição de fazer a manobra. Ficas de frente pro crime. Uma chave dez faz o movimento de cerca de 45 graus. Imediatamente deve acender a luz do bloqueio no painel. Para desligar, o movimento é o inverso mas, a luz pode não apagar imediato. Uma engatada de ré e depois para frente resolve.
Boa sorte.

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Renato,boa noite.Estou precisando de uma ajuda.Cansado de esperar as cruzetas que o correio não entrega,tirei o diferencial dianteiro e bloqueei o central. Tudo beleza só que a luz do ABS e do TC estão acesas e provavelmente estou sem os dois.É normal? Não prejudica nada?Abç.

Beto,

Não é normal.
Deveria acender apenas a luz do bloqueio central no extremo esquerdo-superior do painel.
Teoricamente, não há nenhuma relação entre uma coisa e outra.
É coincidencia ou alguma parte do circuito do ABS foi cutucado na operação.
Seria bom um Nanocom ou similar para diagnosticar.
Dirige com cuidado e boa sorte. No momento, é só o que tenho a contribuir.
Abraço

Citação:

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Postado originalmente por renato vieira

Beto,

Não é normal.
Deveria acender apenas a luz do bloqueio central no extremo esquerdo-superior do painel.
Teoricamente, não há nenhuma relação entre uma coisa e outra.
É coincidencia ou alguma parte do circuito do ABS foi cutucado na operação.
Seria bom um Nanocom ou similar para diagnosticar.
Dirige com cuidado e boa sorte. No momento, é só o que tenho a contribuir.
Abraço

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Valeu Renato. Tinha visto um Post de um Português Pedro Machado que quando acionamos o bloqueio com o carro desligado acontece da centralina do ABS ver o bloqueio e desligar o TC,mas sinceramente não entendi direito. Vou tentar reverter e acionar com o carro ligado para ver o que acontece. Abç.

Beto,
Por razões ululantemente óbvias, jamais entro embaixo do carro com ele ligado.
Sempre fiz o engate/desengate do bloqueio com o carro desligado, freado e cambio em P.
Portanto, a colocação do nosso colega lusitano não procede. Pelo menos, na minha viatura.
Abraço

Citação:

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Postado originalmente por renato vieira

Beto,
Por razões ululantemente óbvias, jamais entro embaixo do carro com ele ligado.
Sempre fiz o engate/desengate do bloqueio com o carro desligado, freado e cambio em P.
Portanto, a colocação do nosso colega lusitano não procede. Pelo menos, na minha viatura.
Abraço

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Boa tarde Renato. Se você quiser ler por curiosidade(Ativação do bloqueio central (CDL) no Discovery II | Pedro Machado TT) ele ensina até o fio que tem que ser desligado na centralina e explica o P.Q. da coisa(não entendi direito).Mandei uma pergunta para ele,vamos ver se responde.Abç.

Beto,
Bem bom o texto do Pedro Machado.
Está bem explicada a cronologia do entra e sai CT eletronico e manual. No meu caso e, me parece, que teu também, estou no grupo das fabricadas até meados de 2001. Estas tem CT eletronico e possibilidade de acionamento manual do bloqueio. No período de 1/2 2001 até o surgimento do 2003 face-lift, só tinha controle eletronico. Somente no 2003 FL retornou o acionamento manual acompanhado de um bug na central do ABS que não me inteirei do porque.

Abç

Citação:

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Postado originalmente por renato vieira

Beto,
Bem bom o texto do Pedro Machado.
Está bem explicada a cronologia do entra e sai CT eletronico e manual. No meu caso e, me parece, que teu também, estou no grupo das fabricadas até meados de 2001. Estas tem CT eletronico e possibilidade de acionamento manual do bloqueio. No período de 1/2 2001 até o surgimento do 2003 face-lift, só tinha controle eletronico. Somente no 2003 FL retornou o acionamento manual acompanhado de um bug na central do ABS que não me inteirei do porque.

Abç

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Renato.
Você conseguiu entender p.q. meu carro acendeu a luz e o seu não?Será que o seu já tem o tal do fio 9 desconectado?Sou novo por aqui e não sei se tem outros nesta situação,de qualquer forma estou rodando de leve com as luzes acesas. Não sei se você já viu neste endereço (Discovery 2 parts | Discovery 2 td5 | TD5 parts - JGS 4x4 Land Rover Parts) mas a GKN esta vendendo kit para junta CV com 3 cruzetas com graxeira mais o rolamento central. O mais caro é Heavy Duty.Não foi onde comprei p.q. só descobri agora. Abç.

beto,t
ro
quei as cruzetas da CV POR OUTRAS GKN com graxeiros e agora vou trocar as demais (cardã traseiro e dianteiro) pelo mesmo tipo.
Na GetSet Parts tem muito em conta mas sem ser Heavy Duty. A diferença é de 2mm no tamanho das ppontas das cruzetas.

A marcação da posição no carro e relativa das cruzetas é muito imoortante.

Valeu pela dica mas hoje já tinha acabado todas(acho que você comprou as ultimas). Novas só no final do mês.Já comprei 2 Heavy Duty na Paddock que saíram dia 19/3 espero que não estejam longe pois hoje recebi um filtro que saiu dia 13/3 . Como estava seu rolamento central?O meu aparentemente está OK mas logo vou comprar um para não ter surpresas e mais duas cruzetas para deixar tudo zerado.Por enquanto a prioridade é sair do 4x2 e das luzes do ABS/TC .Abç.

Bom dia a todos.Finalmente depois de uma longa espera(+/- 30 dias) chegaram minhas cruzetas(GKN H/D)que com imposto e tudo me custaram R$ 80,00 cada.O mec. verificou o rolamento central da C.V. que estava segundo ele 100% trocando apenas a graxa.Apesar das graxeiras não terem sido colocadas a 180graus o carro ficou fora de série.Mudou tudo,até parece outro,com as mudanças suaves e sem trancos(até para engatar ré não se sente nada).Na estrada até 140k/h não apareceu vibração nenhuma.Recomendo o procedimento.Como nem tudo é perfeito no humor deste carro após atroca das pastilhas dianteiras apareceram os três amigos.Mais uma batalha que começa.Se alguem souber de um Nanocom próximo de Atibaia estou na caça.Tambem dicas de Nanocom para comprar em Portugal pois talvez tenha um conhecido para me trazer.Abçs.

Citação:

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Postado originalmente por Beto Priolli

Bom dia a todos.Finalmente depois de uma longa espera(+/- 30 dias) chegaram minhas cruzetas(GKN H/D)que com imposto e tudo me custaram R$ 80,00 cada.O mec. verificou o rolamento central da C.V. que estava segundo ele 100% trocando apenas a graxa.Apesar das graxeiras não terem sido colocadas a 180graus o carro ficou fora de série.Mudou tudo,até parece outro,com as mudanças suaves e sem trancos(até para engatar ré não se sente nada).Na estrada até 140k/h não apareceu vibração nenhuma.Recomendo o procedimento.Como nem tudo é perfeito no humor deste carro após atroca das pastilhas dianteiras apareceram os três amigos.Mais uma batalha que começa.Se alguem souber de um Nanocom próximo de Atibaia estou na caça.Tambem dicas de Nanocom para comprar em Portugal pois talvez tenha um conhecido para me trazer.Abçs.

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Beto, referente aos 3 malditos...

troquei a suttle valve do controle do abs mas ainda assim de vez em quando, quando acontece de dar uma pancada mais forte na dianteira tipo uma lombada irregular ou um buraco as luzes se acendem, depois de um certo tempo desligo o carro e quando ligo novamente está tudo apagado...
já encomendei dois sensores abs para a substituição nas rodas dianteiras...
Vamos ver no que vai dar...

nanocom está difícil encontrar a um preço atrativo... somente algo em torno de 300 libras...
de vez em quando aparecem alguns do modelo antigo, mas ainda assim com valores não muito agradáveis...

Td5 Nanocom diagnostic defender discovery | eBay

Citação:

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Postado originalmente por Evand®ofm

Beto, referente aos 3 malditos...

troquei a suttle valve do controle do abs mas ainda assim de vez em quando, quando acontece de dar uma pancada mais forte na dianteira tipo uma lombada irregular ou um buraco as luzes se acendem, depois de um certo tempo desligo o carro e quando ligo novamente está tudo apagado...
já encomendei dois sensores abs para a substituição nas rodas dianteiras...
Vamos ver no que vai dar...

nanocom está difícil encontrar a um preço atrativo... somente algo em torno de 300 libras...
de vez em quando aparecem alguns do modelo antigo, mas ainda assim com valores não muito agradáveis...

Td5 Nanocom diagnostic defender discovery | eBay

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Evandro.Liguei a pouco para o Ronald e quando der vou até a ofic.dele para passar o nanocom.Estou achando que é uma falha devido ao fato de eu ter bloqueado o DIF. para andar sem o cardam.Me fala uma coisa,você mesmo vai trocar os sensores?Precisa desligar a bateria para desconectar?Uma possibilidade è desmontar os mesmos e limpar os contatos.Já li em alguns foruns as causas podem ser varias,mas de qualquer forma a pior você já fez.E os sensores das rodas trazeiras?TEm também os cabos que ligam os sensores a ECU que fica em atras do prta luva.Abçs.