Fala Batiati.....Citação:
Postado originalmente por batiati
Olha, com todo esse conjunto que você citou, chega e se duvidar passa dos 30K sim....
Meu caso (bloco, cabeçote, pistoes, biela, vira) foi 19K.
A Leão vende os dois tipos... 0Km e retificado de fábrica. Sinceramente não confio mais nesses retificados de fábrica, pois foi justamente o que tava na minha quando comprei e que foi pro saco. Deu corrosão no bloco, em baixo das camisas. Não sei se era problema da retífica ou se o dono anterior só usou água sem aditivo... em todo caso a "bomba" estourou na minha mão.
Abs
Motor Maxion 300 TDI
Versão Imprimível
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26/02/2014, 09:39SergioMedeiros
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26/02/2014, 10:18henrique wamser
porque não retificar o motor? gasta uns 7k fica novo....
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26/02/2014, 10:39batiatiDepende do estado do motor que você tem... se o bloco estiver danificado não tem retíficaCitação:
Postado originalmente por henrique wamser
Pode até ser um bom negócio, pois se você conseguir vender seu motor usado a diferença de preço pode até valer a pena. -
26/02/2014, 13:36KKLOHenriqueCitação:
Postado originalmente por henrique wamser
Aí é que tá !! acaba gastando mais que 7k, para fazer uma retifica, na verdade bem mais!!.E acabamos que temos meio motor feito. Pois todos os outros componentes ainda são usados e se não deram sinal de cansaço vão acabar dando!!(Turbina, bomba injetora ,bicos, e inúmeros outros componentes que não são trocados em uma retifica).
Batiati
Cara,pode ter certeza que chega /passa desses 30K para montar um PS2.8!!! como o Clemente falou lá no começo, só bloco parcial e cabeçote já chega nos 12K (9k+3K) soma tudo que ainda falta para ter um motor completo e a soma é absurda!!
Por isso ainda acredito que seria um bom negócio comprar um PS2.8 novo e completo e poder vender o motor usado.
Ganha-se o torque do PS2.8, a certeza de um motor OK!! (com tudo novo em sua volta!!) que cuidando dura muito, e no final das contas (a diferença) deve dar elas por elas de fazer uma retifica !!! (meia retifica na verdade ,pois turbina ,bicos ,bomba, bomba hidraulica, e outros periféricos não entraram na conta!!)
Enfim, é apenas meu ponto de vista. já tive um PS2.8 no meu Ex-Serie III , a elasticidade e facilidade de manter os giro idependente do terreno faz toda diferença !! coisa que sinto falta com o 2.5 do meu atual Defender.
Abraço a todos
KKLO -
26/02/2014, 14:56henrique wamser
fiz o motor da minha 110 vermelha a 5000km está novo...andando muito bem, e gastei 7.500 no Moraz
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26/02/2014, 19:57KKLO
Sim ,
Sei que é possível fazer uma retifica pelo valor colocado acima.(em uma exelente oficina como o Moraz)
Talvez esta acabe sendo a nossa única opção ,visto que é praticamente impossível comprar um PS 2.8 novo (0Km) !! Estou procurando quem ainda tenha um.(a empresa onde o Clemente comprou o dele não tem mais, e o proprietário disse ser impossível ele conseguir mais junto a International !!)Assim como outras empresas que entrei em contato.
Mas, o meu ponto de vista é que aos valores em que eram vendidos os PS2.8 novos completos (perto de 20K) a menos de um ano .pagar hoje 10k em uma retifica acho caro!! (até porque muitas dessa retificas é dado um passe no vira, e ele volta para o motor.) .Isso na minha opinião é um problema,pois esse vira depois de dado um passe as chances de quebra são muito maiores, sei que muitos vão pular no meu pescoço por isso , mas um amigo,mecanico que trabalhou em uma oficina Ford ,me disse que várias Ranger's (2.5) tiveram esse problema ,depois de retificado.Já o vira da 2.8 é forjado, e isso faz toda a diferença.
Na outra ponta das minhas pesquisas tem para vender, MWM 2.8 spinter completo (novo) de 17/19K !! (esse várias empresas tem para vender.!!) mas aí entra adaptação , e isso eu não quero.
A conta rápida seria: PS2.8 novo completo 0 Km por 20k (se tivesse ainda a venda ehehe!!) .(vender o motor usado completo 10K -preços por baixo ) diferença é o preço de uma retifica!!!! com um diferencial de que absolutmente tudo é novo!! turbina TGV, bomba injetora ,bicos, alternador ,mangueiras bomba hidráulica etc ....
Quem não sonha com um PS2.8 zerinho no amado Defender?? Eu sonho!!
abraço
KKLO -
26/02/2014, 20:26SergioMedeirosKKLO, quando voce diz que ligou na empresa que o Clemente comprou, seriam as que eu indiquei? Não tem mais na Fasa e nem na Leão??? Eu comprei em Outubro e tinha nas duas!Citação:
Postado originalmente por KKLO
Faz o seguinte... liga direto na Moraz, fala com o Cesinha e pede pra ele dar uma procurada pra você.
Abs -
26/02/2014, 20:51KKLO
Oi Sérgio
A empresa onde o Clemente comprou é em Porto Alegre (fiquei um tempão conversando com o proprietário, e ele me disse que os últimos 3 motores que ele tinha foram pagamento que a International fez em troca de serviços prestados por eles.)
A Leão já tinha ligado a 1 mes e eles só tinham remanufaturado.
Eviei hoje email para o pessoal da Fesa, vamos ver o que eles me dizem.
Vou entrar em contato com o Cesinha.
Qualquer novidade te aviso.
muito obrigado
Abraço
KKLO -
26/02/2014, 20:57Evand®ofm
não seria isso que voces estão procurando??
Motor maxion hs 2.5 e 2.8 - Peças e acessórios - Cambezinho, Londrina | bomnegócio.com -
26/02/2014, 21:24Evand®ofm
outra coisa, ir buscar na europa nao rola???
Range Rover / Land Rover 300 TDI Engine | eBay
por exemplo... -
26/02/2014, 21:33Walter da Camper
Que me perdoem os puristas, mas uma 110 com MWM Sprint seria o melhor dos dois mundos. Um excelente 4x4 equipado com um excelente motor diesel (livre de correia dentada e velas de aquecimento...). Difícil é encontrar um "padre" competente para fazer esse casamento mecânico.
Citação:
Postado originalmente por KKLO
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26/02/2014, 21:46KKLOEvandroCitação:
Postado originalmente por Evand®ofm
O problema é que esses motores são "montados" com peças originais (como fazem todas as boas retificas). mas não deixa de ser um motor remanufaturado,(com muitas peças usadas) e parcial!! o que procuro é um motor "completo e novo ,0Km" fechado na fábrica. (e assim poder vender o meu motor TDi 2.5 completo )
O segundo exemplo (do E-Bay) é o mesmo motor que temos em nossos defender (até 2005) .
Abraço
KKLO