Compra de uma discovery 3 - duvidas de negocio

[dodezaine]

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Opa,

turma sempre sonhei em ter uma discovery 3, achei uma perto da minha cidade, bem como manda o figurino.
Valor abaixo da FIPE, é uma 05/06 SE V6 por 65.000,00 - está com 108.000km

Fui olhar o carro e descobri, era de leilão, foi pego por falta de pagamento e num diagnostico superficial vi o seguinte:

- compressor da suspensão está fazendo barulho, é normal?
- freio de mao faz barulho ao ser acionado, é um barulho alto e feio, só para quando o carro é desligado.
- terrain response pareceu estar ok assim como a reduzida, porém quando terminei o test drive, apareceu no painel transmition fault.
- é possível ver no painel que o carro tomou muito sol, o lugar onde o air bag abre tem um filete, pesquisei em fórum gringo e isso é comum nas LR3.
- controle dos vidros estão frouxos.
- junto do manual achei um diagnostico da concessionária de floripa com o seguinte relato do antigo dono: veiculo não liga, pane elétrica.
- as 3 sinaleiras de trás devem ser trocadas.
- os bancos estão encardidos.
- a correia do motor está cantando.
- no espelho e pará-choques a tinta descascou.

Quanto vale esse carro?
Tem concerto?
Quanto custa o concerto?
Vale a pena assumir essa dor de cabeça?

Fotos e anúncio abaixo.
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É um sonho a disco3, se assumir a bronca, será o carro principal.
Gostava de me incomodar com uma freelander 1, em um ano foi 1/3 valor do carro em manutenção.
Acho que com essa disco vai ser pior. Já sei importar peças da Inglaterra, mesmo assim será que não vira pesadelo.

O que dizem.

Abraçø,
Fábio

[Luciano Valois]

Colega, numa boa, eu não entrava nessa não, tem mais paciência que aparece uma Disco melhor, sem tantos detalhes para fazer.
Já vi o pessoal comentando muito por aqui que a Disco não da muito para o cara meter a mão e fazer sozinho, muita eletrônica, vai precisar de rastreador para ler os problemas, etc,etc. Esse lance do freio de mão li em outro fórum, que precisar trocar várias peças e é meio salgado, esse aviso no painel sobre a transmissão pode ser um detalhe pequeno ou um abacaxi dos grandes, como falei vai ter que scanear para descobrir.
Valeu.

[RAATS]

Colega, numa boa, eu não entrava nessa não, tem mais paciência que aparece uma Disco melhor, sem tantos detalhes para fazer.
Já vi o pessoal comentando muito por aqui que a Disco não da muito para o cara meter a mão e fazer sozinho, muita eletrônica, vai precisar de rastreador para ler os problemas, etc,etc. Esse lance do freio de mão li em outro fórum, que precisar trocar várias peças e é meio salgado, esse aviso no painel sobre a transmissão pode ser um detalhe pequeno ou um abacaxi dos grandes, como falei vai ter que scanear para descobrir.
Valeu.

Como o Luciano falou...sai fora....procure uma que tenha menos defeito...e gaste a diferença em acessórios
Abraços

[Renato Franco]

Olá amigo,Acho arriscadíssimo comprar uma Disco de leilão. É um carro muito exigente em manutenção, e, obviamente, um cara que deixou o carro ser levado pelo banco não deu a mínima para a manutenção. Uma troca de óleo atrasada pode arruinar o motor, e aí toda sua economia foi pro espaço. Eu só compro Disco usada se tiver certeza absoluta da procedência, de preferência conhecendo o dono e sabendo como ele cuidava do carro (isso, obviamente, não é apenas manualzinho carimbado). Conselho de quem está com uma de 150.000 km, e sabe quanto custa mantê-la em perfeita ordem...Abraços.

[dodezaine]

Olá amigo,Acho arriscadíssimo comprar uma Disco de leilão. É um carro muito exigente em manutenção, e, obviamente, um cara que deixou o carro ser levado pelo banco não deu a mínima para a manutenção. Uma troca de óleo atrasada pode arruinar o motor, e aí toda sua economia foi pro espaço. Eu só compro Disco usada se tiver certeza absoluta da procedência, de preferência conhecendo o dono e sabendo como ele cuidava do carro (isso, obviamente, não é apenas manualzinho carimbado). Conselho de quem está com uma de 150.000 km, e sabe quanto custa mantê-la em perfeita ordem...Abraços.

A tentação é grande mas dessa vez pensei com o bolso.
O carro vai ficar para outro sortudo.

[Lucas Búrgi]

Olá amigo,Acho arriscadíssimo comprar uma Disco de leilão. É um carro muito exigente em manutenção, e, obviamente, um cara que deixou o carro ser levado pelo banco não deu a mínima para a manutenção. Uma troca de óleo atrasada pode arruinar o motor, e aí toda sua economia foi pro espaço. Eu só compro Disco usada se tiver certeza absoluta da procedência, de preferência conhecendo o dono e sabendo como ele cuidava do carro (isso, obviamente, não é apenas manualzinho carimbado). Conselho de quem está com uma de 150.000 km, e sabe quanto custa mantê-la em perfeita ordem...Abraços.

Renato, em média, quantos tais gastando em manutenção com a tua Discovery?? Estou pensando em comprar uma também, só preciso que alguém seja claro sobre o preço anual de manutenção.

[dodezaine]

Renato, em média, quantos tais gastando em manutenção com a tua Discovery?? Estou pensando em comprar uma também, só preciso que alguém seja claro sobre o preço anual de manutenção.

Eu ainda não tenho, mas com base na freelander, coloca uns 10.000,00 por ano fazendo 40 mil km. Jogo de pneu, freios, fluidos filtros e manutencao preventiva. To jogando baixo e sem contar imposto e seguro.

É isso?

[scadufax]

Fabio,

eu não ligo se o carro foi de leilão, mas é claro que quando ele vai para leilão por falta de pagamento não espere que o antigo dono tenha feito a manutenção correta.

- o compressor da suspensão faz um barulho mesmo, mas é barulho de motor apenas.
- freio de mao também faz barulho, porém não é alto e apenas quando acionado.
- transmition fault pode ser desde um motor de acione do bloqueio (não sei se esta versão tem), porém suspeito dcas sinaleiras de trás que geram esta mensagem também - dica é utilizar as lâmpadas originais nas sinaleiras traseiras.
- painel: isto mesmo, tricam com sol

Como você já sabe importar e gosta de encarar desafios acho que uns 58.000 pela nave.

Para avaliação da suspensão pneumática eu deixaria o carro parado, sem ligar, por uns 3 dias para verificar se não desce.

boa sorte

[dodezaine]

Fabio,

eu não ligo se o carro foi de leilão, mas é claro que quando ele vai para leilão por falta de pagamento não espere que o antigo dono tenha feito a manutenção correta.

- o compressor da suspensão faz um barulho mesmo, mas é barulho de motor apenas.
- freio de mao também faz barulho, porém não é alto e apenas quando acionado.
- transmition fault pode ser desde um motor de acione do bloqueio (não sei se esta versão tem), porém suspeito dcas sinaleiras de trás que geram esta mensagem também - dica é utilizar as lâmpadas originais nas sinaleiras traseiras.
- painel: isto mesmo, tricam com sol

Como você já sabe importar e gosta de encarar desafios acho que uns 58.000 pela nave.

Para avaliação da suspensão pneumática eu deixaria o carro parado, sem ligar, por uns 3 dias para verificar se não desce.

boa sorte

O freio faz barulho de guincho, é feio.
tava a fim de oferecer meu c4 pallas e mais 10.000,00

Que tipo de revisão sugeri fazer?
Trocar tudo os fluidos do motor, freio, transição, todas as correias, lavar tanque, discos, pastilhas e velas.
Lanternas traseiras e acabamentos internos.
acho q se vai uns 12.000 pra fazer isso ou mais.

tem dicas?

[scadufax]

Fabio,

é isto ai + óleo dos diferenciais (eu verificaria o nível antes de comprar, se tivesse baixo são r$ 3.500 por diferencial + m.o.) + filtros + verificar líquido de arrefecimento... e óleo da transmissão em 2015 (ano que vem).

[Waldmartins]

Renato,

confirma esse valor pra mim:

R$ 1.400,00 para trocar óleo e filtro!?!?

Tá brincando né? Ou entendi errado...

Abs

Wald

[Renato Franco]

Renato,confirma esse valor pra mim:R$ 1.400,00 para trocar óleo e filtro!?!? Tá brincando né? Ou entendi errado... AbsWald

Não Wald, não estou brincando, nem você entendeu errado.O óleo utilizado pelo V6 PSA é 100% sintético, custa mais de 50,00 o litro (não lembro em detalhes agora), e vão 6 litros em cada troca. Eu uso um flushing em cada troca que custa quase 100 reais. O filtro de óleo até que é barato, coisa de R$ 60,00, mas o bicho pega no filtro de combustível, que custa cerca de R$ 350,00, que troco a cada 12.000 (o manual manda a cada 24.000, só que troco a cada 12 e nunca tive problemas com o "diesel nacional"). Aí tem o filtro de pólen, que troco em todas as revisões (coisa de R$ 150,00), e a mão de obra da ccs (2 horas a 250,00), tem um descontinho no final, e fica mais ou menos uns 1.400, a cada 12 kkm. É isso. Se fizer fora da ccs, vc baixa a mão-de-obra, e importando os filtros também dá alguma redução, mas no óleo não tem jeito.Hotel 5 estrelas é mais caro mesmo - risos....Abs.