A minha idéia, por enquanto, é apenas isolante térmico no teto. E pelo o que percebi, o feltro já é o suficiente. Na verdade nem sinto tanto calor assim na VTR, mas pode ser pq comprei ha pouco tempo e andei com ela de verdade só no final de abril...mas já peguei temperaturas externas na casa dos 32 graus e não "morri":chorandoderir:
Vou fazer esse serviço com feltro mesmo porque acho que o preço tá bom. Atualmente estou mais "econômico" optando por ajustes e manutenções mais funcionais na VTR. Os UPGRADE visando mais "conforto" e aproximando mais a VTR de um carro de passeio vai ficar pra mais tarde. Ainda tem algumas coisas prioritárias a ser feito nela que preciso guardar uma reserva $$$
Abs
Wald
FELTRO X EVA Defender
Versão Imprimível
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15/08/2013, 10:16Waldmartins
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15/08/2013, 23:19vwinit
Wald e Renato, comprei em uma loja de ferramentas. Em materiais de construção tbm pode ser encontrado. Optei pela Vedacit.
Tem um tópico do que fiz na minha viatura.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/la...asfaltica.html
Na ocasião preguei um pedacinho dentro do cofre do motor para "testes"... Tudo certo.
Como o João já confirmou, fomos e voltamos para Ushuaia e o treco tá lá novinho!! :concordo: -
16/08/2013, 08:37renato vieira
Hailton, obrigado pela informação.
Agora sei qual a boa. A ruim já conhecia.
Para uma próxima oportunidade, já tenho a marca.
Quanto ao teu tópico, li de cabo a rabo. Parabéns pelo serviço.
Abraço -
28/08/2013, 19:03Leandro Lucio
Para o isolamento térmico no teto o feltro é suficiente e ajuda um pouco, já no capô do motor não adianta nada, seja qual material for, tanto p/ isolamento acústico como térmico, pois a parede de fogo do motor não tem forração nenhuma, já internamente qualquer forração que se usar e não removível vai acumular umidade e provocar corrosão a médio e longo prazo, este é um carro feito p/ se lavar de mangueira por dentro e por fora, por isso não tem forração interna.
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28/08/2013, 23:36Msrezende
Preciso consertar o forro da minha 90 que comecou a soltar.... Alguem indica capoteiro pra isso aqui no rj ou niteroi?
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03/10/2013, 09:46Waldmartins
Ressuscitando aqui...
o forro da parte da frente tá soltando e tenho que trocar tb. Eu fui ver com mais detalhe e vi que diferente da parte traseira, parece que na frente tem tipo uma "casca de ovo" (já li isso em algum lugar aqui...:pensativo:) ou uma espécie de isolante...não sei.
Alguém sabe me dizer o que é isso?
Anexo 433534
Anexo 433535
Abs
Wald -
03/10/2013, 11:03vwinit
Parece que apenas soltou o tecido da "casca de ovo". Só mandar colar no capoteiro.
Este é uma material duro e bem leve. Na reforma do meu carro teve que tirar tudo do lugar, lixar, passar um produto líquido, lixar novamente e assim ficou "novo" de novo a "casca de ovo".
Depois o cara trocou todo o tecido e colou (parece cola de sapateiro).
Bastou montar e parecia que tinha comprado outro carro da cabeça pra cima! rsrsrsrrsrss
Se o tecido aí estiver novinho, só colar novamente.
*Mas veja se não tem infiltração. Se for o caso, vai encharcar e estragar aos poucos a "casca". -
03/10/2013, 12:26Waldmartins
Hum...
algumas dúvidas Hailton:
1) como sabe se tem infiltração? Tem que tirar o tecido todo?
2) Em todos os capoteiros que fui, disseram que tem que trocar esse tecido pq ele "encolheu" e não dá mais pra colar...
3) essa casca de ovo é isolante térmico ou preciso colocar uma manta asfáltica aluminizada ou um feltro (por exemplo) tb nessa parte?
Abs
Wald -
03/10/2013, 14:55vwinit
Esta casca é um acabamento. Todos os carros praticamente utilizam algo semelhante.
Para isolar o calor por exemplo, pode aproveitar e colar manta asfáltica no teto.
Para saber se tem infiltração é só passar a mão ali e saber se está molhando numa chuva por exemplo.
Tem um parafuso no teto solar que costuma fazar. Se for o caso, resolva primeiro antes de reformar o tecido.
De qualquer forma não deve ficar caro tirar tudo e recolocar novinho. O cara troca inclusive presilhas quebradas se existirem...
Abraço! -
26/11/2013, 18:12maxrabelo
Pessoal, estou pensando em melhorar a vedação da defender, ja comecei a retirar a tapeçaria que o dono antigo fez, em vinil parecido com o que o Vinit fez neste topico:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/la...asfaltica.html
Porém observei que haviam muitos pontos de entrada de agua e poeira, pois o vinil foi colocado direto sobre a carroceria, sem nenhum isolamento por baixo.
Mesmo o vinil eu imagino que dificulte a limpeza, pois diversas partes ficam coladas à carroceria.
Conheci um produto chamado Poliuréia, que é aplicado quente na forma spray, e forma uma proteção plástica aderida sobre a lataria, com isolamento térmico, acustico e melhorando a vedação. Penso em utiliza-lo no interior de toda carroderia, abaixo da linha das janelas.
Existe uma empresa em Goiânia que faz este serviço, o site deles é o http://www.customlinings.com.br.
Para facilitar a limpeza, penso em colocar apenas tapedes de eva 10mm com borracha 1mm colada por cima, formando peças facilmente removiveis.
Alguem conhece este produto?
Apenas o revestimento em poliureia e os tapedes de EVA+Borracha garantem bom isolamento acústico?
Antes de aplicar a poliuréia vou desmontar tudo aplicar removedor de ferrugem e lixar os pontos de ferrugem. Qual tinta pode ser aplicada sobre os lugares lixados, para evitar a proliferação da ferrugem?
Abçs
Max -
27/11/2013, 08:26batiatiOi Max,Citação:
Postado originalmente por maxrabelo
Eu quase apliquei um produto similar, o Rhino Linings Rhino Linings Brasil
http://www.4x4brasil.com.br/forum/la...-defender.html
Fui conhecer mais sobre o produto e li diversos relatos que quem usou, tanto lá fora quanto no Brasil.
O negócio parece ser realmente muito bom, resistente e com ótimo acabamento. O único problema que me fez desistir foi exatamente a principal vantagem dele: Uma vez aplicado não tem como tirar, não volta atrás! Imagine se no futuro eu quisesse desmontar a lata toda pra uma reforma geral, ou até mesmo a troca de alguma parte por conta de um acidente qualquer (toc toc ... bate na madeira). Ou seja, na minha opinião pra aplicar em peças "mono-bloco" como uma caçamba de pickup é muito bom. Mas pra aplicar num conjunto como no interior da Defender, não me pareceu bom negócio.
Eu optei por repintar o assoalho da defender, lixando os pontos de ferrugem (onde é aço como quadro de portas e nos pés no do motorista e carona) e tratando com fundo galvanizador. Depois foi a tinta.
O isolamento me concentrei apenas contra poeira e algo contra calor; isolamento acústico me pareceu utopia!
Todos os isolamentos que estou aplicando estão sendo feito de fora pra dentro, colado no assoalho não vai ter nada justamente para facilitar a manutenção.
Abraços -
28/11/2013, 12:42maxrabelo
Batiati, também pensei muito nisso que você falou...
Várias peças do assoalho são rebitadas, aí realmente poderia ser um problema..
As partes que são parafusadas, ou possiveis de serem retiradas eu aplicaria o produto individualmente
Fico com receio de somente a pintura ser muito frágil, susceptível a riscos e necessitar de manutenção em pouco tempo.
E aquele produto que o pessoal chama de batida-de-pedra? Em uma futura manutenção seria removido com menor dificuldade ( o que não seria propriamente fácil, kkk)
A chapa do assoalho dos bancos de trás eu também vou colocar manda asfaltica aluminizada autocolante. Também penso em colocar na parede corta fogo, uns 5 cm acima do nível do assoalho.
Manta em todo assoalho eu não animo muito não...
Não sabia que o pessoal chamava esse produto de Rhino Linings, o nome da empresa que aplica o produto.
Me pareceu que quem aplicou gostou. Será que em uma futura manutenção não tem jeito mesmo de tirar o produto?
Vamos pensando, help please, rsrs
Citação:
Postado originalmente por batiati
