Discovery 3 - Check list antes de comprar uma usada

[DeaeStan]

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Ola pessoal, sou novo aqui no fórum, mas acompanho os posts a bastante tempo.

Possuo um Freelander 2003 e pretendo trocar por um Discovery 3 2006/2007.

Vou começar em breve a minha pesquisa nas agências pois pretendo comprar o carro em dezembro ou janeiro.
Fiz um check list de alguns (muitos itens) para avaliar durante a escolha do veículo. Blindado é uma boa ? Ainda não decidi.

Aí vai o check list que pode ser útil para outros usuários e também vale para qualquer carro.

1-Barulho do motor / Limpeza.
2-Disco de freios e pastilhas (o disco não pode ter passe).
3-Mensagens de erro (transmission fault traction reduced/ check engine/ check oil/ etc.).
4-Levar um CD e um DVD para testar o som.
5-Display LCD (manchas, falhas e arranhões).
6-Checar a suspensão ativa.
7-Checar folga na direção, socos e barulhos.
8-Checar se a suspensão está firme e macia passando nos buracos durante o test drive.
9-Perguntar sobre manutenções já realizadas.
10-Testar vidros elétricos e travas, inclusive porta da mala.
11-Checar controle remoto e chave reserva (uma chave reserva pode custar uns R$ 1.000,00).
12-Olhar o motor e o câmbio por baixo (checar vazamentos).
13-Luzes e lâmpadas.
14-Checar se ocorrem manchas de água avermelhadas próximas ao reservatório.
15-Perguntar sobre o filtro de ar.
16-Perguntar sobre velas e bobinas.
17-Checar a bateria.
18-Checar o óleo do motor e verificar se a tampa tem borra/branco.
19-Checar se aparece alguma luz de aviso no painel.
20-Checar o escapamento em busca de ferrugem/furos.
21-Checar a colméia do radiador se está plana sem amassados.
22-Checar o manual do carro e os carimbos de manutenções realizadas.
23-Verificar as maçanetas e as forrações de portas (folgas).
24-Verificar se o piso/carpete está molhado.
25-Checar triângulo, macaco e chaves de roda (inclusive a de segurança anti-furto).

Sei que é um carro de manutenção cara e sempre é bom avaliar bem o que você vai comprar.
Pode ser que minha lista seja até exagerada, mas óbvio que alguns itens não são tão importantes e não impedem sua aquisição.

Minha Freelander, comprei com 60k e estava tão conservada que nem chequei muitas coisas. Resultado:
Troquei todas as borrachas da suspensão dianteira/discos/pastilhas/coxim do motor/desempenei as barras de direção, bobinas e velas com 6 meses de uso.
Depois disso o carro ficou maravilhoso, mas gastei um dinheirinho...

Espero ter ajudado.

Abraços

[Alexandre Tietsche]

Se for Diesel acrescente ai Correia dentada, só de M.O. gasta-se uns R$3.000,00 + peças.

[rogerc]

é bom fazer um check na conta corrente tembém, porque o carro custa uma baba....

[Leandro Neves]

É isso mesmo,

Tem que checar tudo!

Mas vai algumas dicas, para mim importantes.

Não compre em estacionamentos, prefira comprar de particular.

Já pelo perfil do dono, vc tem um breve histórico de como o carro foi tratado.
Não que vc estará livre de aborrecimentos futuros, mas com certeza é mais seguro.


Vá com calma e não coloque uma data para encontrar o carro.
Deixe o carro aparecer. Com certeza ele aparece!

Esperei mais de 1 ano para achar a minha Disco, em bom estado e por um ótimo preço.
Não levei nem no mecânico para dar uma olhada, pois o carro esta realmente muito conservado e com todas as revisões na autorizada. Livreto carimbado e com notas fiscais de todos os serviços, pneus, frisos, Xenon, etc.

Minhas principais preocupações eram:
- Bomba Injetora
- Compressor
E para minha felicidade, todos os itens trocados a menos de 3 meses, com nota e garantia da Catalbiano.


Porem recomendo levar a um mecânico de confiança, só por desencargo de consciência.
Mas sinceramente tal precedimento não garante nada.
Pois como vc relatou, muitas coisas aparecem com o uso diário, não em uma simples visita ao profissional.

Tem que comprar barato!

O carro Diesel por si, já é mais caro para se manter.

Por se tratar de um carro 4x4 Diesel e importado. Com certeza alguma coisa vai quebrar ou desgastar e vc vai ter que gastar para consertar.

Tendo experiência em carros 4x4 usados, posso afirmar que não escapei, em nenhuma das vezes, de uma manutenção corretiva.

Mesmo passando pela aprovação de mecânicos e autorizadas.
Mesmo com todas as revisões na concessionária.
Mesmo conhecendo o dono.
Mesmo esperando um tempão para comprar.

Carros nacionais são mais fáceis e baratos de arrumar, mas os importados.... até para achar o problema, fora da concessionária é super complicado.

Pagando mais barato vc amortiza o prejuízo!

Sempre aparece uma pessoa precisando vender o carro. É só ter paciência!


Agora a melhor dica é...

visitar o Fórum, como vc está fazendo.


Abraços e boa sorte!

[rudgeleite]

Prezados:

De minha experiência de quase 6 anos com uma Disco3 HSE, recomendo para quem for comprar este modelo, que cheque a suspensão hidropneumática com bastante cuidado: este foi o ÚNICO problema que tive com meu carro durante todo esse tempo (52 mil kms)

O que aconteceu comigo foi um vazamento de ar no sistema, o que faz com que o compressor respectivo ficasse funcionando até queimar.

Como doeu no meu bolso!!!!!

Mas repito sempre: Disco 3 é o melhor carro que já tive!!!

Abraços,


Fernando

[DeaeStan]

Obrigado a todos pelo incentivo. Este forum é muito bom mesmo. Muito melhor que a opinião de espíritos-de-porco que já dizem de cara que o carro é ruim, simplesmente porque não tem condições de ter um. O brasileiro impotente e a arte do desdenho alheio. É assim para qualquer coisa.

Eu fiz esta lista para imprimir e checar o carro antes de fechar negócio. Na hora, vc acaba esquecendo de olhar os mínimos detalhes, ainda mais com o vendedor/dono ao seu lado.

Não posso comprar uma a diesel. É bem mais cara e rodo muito pouco. Pra mim não compensa.

Esse lance da suspensão pneumática me preocupa. Talvez seja melhor optar por uma versão S e não a HSE. Por outro lado, tem a troca de amortecedores normais na versão S. Tenho a impressão que custa quase o mesmo. Uma vez vi na Caltabiano um orçamento no vidro de uma Discovery linda de 17mil só de suspensão. Me apavorei.

Certamente, vou precisar de umas aulas. Quando comprei minha Freelander 1, não tive problemas. O carro é de fácil manuseio. Já a Disco, me parece que é como aprender um software novo que você nunca viu antes. Ainda bem que existe manual.

Esta é a vantagem de se comprar de particular. O dono conhece o carro, já o vendedor da loja, não saca nada de carro nenhum.

Será que uma Discovery com 60mil km bem cuidada é muita encrenca ?

Obrigado pelas dicas

[DeaeStan]

Rogerio Campassi

Eu sei que o carro é uma baba. Estou pensando até em comprar um chumbreguinha de 10/15mil pra levar meu filho pra escola diariamente e deixar a Disco na garagem. Talvez saia mais barato que usar um carro só. Mesmo rodando pouco, moro em um bairro em SP onde o asfalto parece um campo minado.

[rudgeleite]

Esse lance da suspensão pneumática me preocupa. Talvez seja melhor optar por uma versão S e não a HSE. Por outro lado, tem a troca de amortecedores normais na versão S. Tenho a impressão que custa quase o mesmo. Uma vez vi na Caltabiano um orçamento no vidro de uma Discovery linda de 17mil só de suspensão. Me apavorei.

Certamente, vou precisar de umas aulas. Quando comprei minha Freelander 1, não tive problemas. O carro é de fácil manuseio. Já a Disco, me parece que é como aprender um software novo que você nunca viu antes. Ainda bem que existe manual.

Esta é a vantagem de se comprar de particular. O dono conhece o carro, já o vendedor da loja, não saca nada de carro nenhum.

Será que uma Discovery com 60mil km bem cuidada é muita encrenca ?

Obrigado pelas dicas

Caro Stan:

Como disse, meu carro tem 52 mil km e o tenho desde 0 KM. Confesso que, quando for vendê-lo, quero encontrar um amigo que o aprecie e saiba cuidar pois, tirando a questão da tal suspensão, nunca tive problemas. Continua como novo, sem qualquer barulho.
É o carro que uso todos os dias para ir e voltar ao trabalho e não o troco por nada. Em férias e feriados, vou com ele para a casa de campo e pego 10km de estrada de terra como se estivesse em uma autobahn.
Já peguei lamaçal que outros precisaram de trator para ultrapssar - ao módico preço de R$100,00.... - e eu passeei tranquilo.
O HSE tem algumas mordomias que valem a pena: com o sistema bluetooth, falo ao dirigir com conforto e segurança. O som, então é maravilhoso. O GPS ainda hoje chama a atenção. O rodar é incomparável. E, para mim, os 7 assentos eram mandatórios.
Para vocë ter noção, meu carro "grande" anterior era uma Pajero Full e, no on road e no off road, a Disco3 dá um banho.
Já tive todos os alemães mas esse inglês me pegou! Quando for trocar, será uma Disco4 ou uma RangeRover Sport. Pouco provável que vá para outra marca!
A própria suspensão não me custou mais de R$ 5 mil reais (Calmac). Honestamente, em 6 anos de amizade com o carro, é pouco, não é?
Aliás, é a primeira vez na minha vida que fico tanto tempo com um carro (exceção apenas do saudoso Landau da minha igualmente saudosa avó) que ficou na família por nada menos que 23 anos e ridículos 17.000kms...). É um amor que ainda não tem data para acabar...
Se tiver qualquer dúvida, me hesite em perguntar!

Abs,


Fernando

[DeaeStan]

Obrigado Fernando !!

Se para cada minuto empenhado na pesquisa que tenho feito sobre a Discovery 3 me pagassem 10,00, eu já estaria quase comprando uma 4.

Hoje vou anunciar minha Freelander. Confesso que estou com pena de vendê-la, mas não tenho garagem e muito menos verba pra ter os dois. Vou evitar negociações com agências. Quando comprei minha Free 2003, paguei quase o preço de 2006 e foi (e ainda é a mais conservada entre todas as que visitei). Comprei de particular. Os caras de agência pegam o carro do jeito que estiver, pagam 10mil a menos do que vale, anunciam com no mínimo 5mil a mais que o valor de mercado e se vender sem sequer lavar o carro é lucro.

Todas as Freelanders de 2003 a 2006 que visitei e não comprei, ainda estão a venda. Será que é muito difícil vender este carro mesmo, ou não venderam porque estão ruins ? A diferença de grana pra pagar a Discovery sai em nov/dezembro. Vamos ver se consigo vender numa boa negociação até lá.

Você citou que o conserto da sua suspensão foi em média 5mil. Não acho um valor absurdo. É caro ? Sim, mas é uma Discovery. Quando comprei as buchas de suspensão da FL, paguei quase 1.000,00 na Caltabiano. Achei um absurdo, até pegá-las na mão e constatar que as buchas eram enormes e pareciam ter mais ferro que borracha, diferente das buchas de um Gol que custam 100,00, mas parecem tampinhas de refrigerante.

[Leandro Neves]

Stan,

O principal diferencial deste carro é a suspensão pneumática! Acredito que seria uma besteira comprar este carro sem este item.

Pergunte para o Renato e Neilson.

O conforto e as peripécias desta tecnologia são absurdas. Somente dirigindo para descrever.

Mas realmente em algum momento irão dar problema. Meu conselho é levar em oficinas especializadas, e passar bem longe da concessionária! Em São Paulo tem a The Specialist, o pessoal é muito prestativo. Não sei em relação a valores dos serviços, mas com certeza vc terá diferentes parametros de comparação.

Como nosso amigo RudgeLeite relatou, o preço do reparo do sistema pneumático ficou em aprox. R$ 6 mil reais.
Sinceramente é caro, mas já vi coisa pior em carros muito menos complexos.
Trabalhando com uma oficina especializada, vc pode importar algumas peças, barateando o serviço.

Com carros deste nível, o mais complicado é quando o carro não liga e vc não tem como pesquisar e buscar opniões diferentes.
Só se vc fizer uma parceria com um Guincho, para levar o carro em diferentes lugares para orçamentos.

Referente ao combustível, vá de V8! Siga os conselhos do Neilson e seja muito feliz!

Fiz muita conta para escolher entre o Diesel e Gasolina, e no meu caso deu a melhor opção DIESEL!

A diferença de valor entre o carro que peguei e os carros a gasolina era muito grande, com esta diferença pago o conserto do sistema de injeção e ainda sobra um belo troco.
Segui um calculo de utilização do carro para 5 anos, com os históricos de ocorrências que tive com a minha Pajero!

Abraços

[DeaeStan]

Legal Leandro !!!

Eu conheço o Luís. Ele foi um dos meus reais incentivadores a ter a Disco. Ele tb me sugeriu uma Freelander 2 antes. Parece ser um carro ótimo também. Sempre farei minhas manutenções na oficina dele. Na autorizada, confesso que senti um pouco de preconceito quando fui comprar algumas peças. Me deixaram esperando um pouco quando disse que ia levar as peças para casa. Além de terem torcido o nariz por ser uma Freelander "velha". Já o Luís me deu força e disse que meu carro está excelente, muito bem conservado e foi super atencioso (e olha que o cara tem tantos carros pra cuidar que nem deveria conversar comigo por quase 1h).

Acho que vou de HSE mesmo, se eu achar uma V8 num bom preço, melhor ainda. Hoje anunciei minha FL na Webmotors. Vamos torcer por um bom negócio e até dezembro, de repente, já consigo ter meu tão sonhado tanque de guerra...

Já li muitos posts do Neilson... Realmente o cara é fera.

Abração !!!

[rudgeleite]

Acho que vou de HSE mesmo, se eu achar uma V8 num bom preço, melhor ainda. Hoje anunciei minha FL na Webmotors. Vamos torcer por um bom negócio e até dezembro, de repente, já consigo ter meu tão sonhado tanque de guerra...

Pois é, Stan.

Se até dezembro eu decidir trocar a minha Disco3, aviso a você.

Como disse, só para que tem carinho é que entregarei minha Disco3!

Abraços e boa sorte na sua venda!

Fernando