Pessoal, retornando hoje (8 de abril de 2012) de SÃO PAULO para CURITIBA via Regis Bitencourt (116) peguei uma chuva, ou melhor, um dilúvio. Trafegando em asfalto mas com toda esta chuva, optei por bloquear o diferencial central para ter melhor segurança nas curvas. Andar com um 4x4 integral na chuva já é bom, bloqueado então a impressão é de ter atracado num trilho. Fica muito seguro e dá a impressão até de estar andando no seco. A dúvida é se usar o bloqueio nesta condição causa algum dano para o sistema ou se ele também foi projetado para isto. Gostaria da opinião de todos do forum à cerca deste tópico. Aguardo retorno.