motor castanhando ( grilando alto )

[daniel--pires]

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Sportage 2001 tdi 2.0 , fiz o cabeçote e daí começou o tal barulho. Antes era muito silenciosa , ja calibrei os bicos e nada levei no bombista e diz ele que se tirar o barulho vai fumaçar. Alquem ja teve esse problema?

[Henrique Petropolis]

Sportage 2001 tdi 2.0 , fiz o cabeçote e daí começou o tal barulho. Antes era muito silenciosa , ja calibrei os bicos e nada levei no bombista e diz ele que se tirar o barulho vai fumaçar. Alquem ja teve esse problema?

voce deve estar estranhando por que ao retificar o cabeçote ,ele agora esta retendo mais pressao e consequencia disto mais potencia e o barulho baseado no que voce esta falando ,imagino dentro da normalidade para motores a diesel que não são nada silenciosos !!

[MarcSport]

A bomba deve estar com o ponto adiantado, assim consegue-se mais "força", se ele atrasar a bomba o carro perderá rendimento e para "andar" mais terá que abrir a bomba, fazendo com que solte mais fumaça.
Eu recomendo que coloque no ponto.

[daniel--pires]

A bomba deve estar com o ponto adiantado, assim consegue-se mais "força", se ele atrasar a bomba o carro perderá rendimento e para "andar" mais terá que abrir a bomba, fazendo com que solte mais fumaça.
Eu recomendo que coloque no ponto.

Voltei um pouco o ponto da bomba e ficou falhando na lenta e fumaceando branco.
Meu cabeçote teve que ser enchido pois estava mt rebaixado ficou stander. sera que isso é o problema?

[Bigdaddy]

Sportage 2001 tdi 2.0 , fiz o cabeçote e daí começou o tal barulho. Antes era muito silenciosa , ja calibrei os bicos e nada levei no bombista e diz ele que se tirar o barulho vai fumaçar. Alquem ja teve esse problema?

Pergunta: a valvula termostatica foi retirada? Sem a valvula o motor funciona mais frio e castanhola mais.

[Henrique Petropolis]

Pergunta: a valvula termostatica foi retirada? Sem a valvula o motor funciona mais frio e castanhola mais.

Eu ja acho que o barulho não vai melhorar por causa do "Ajuste Técnico " feito no cabeçote ,imagino que voce vai ter que conviver com essa diferença ,a não ser qwue troque novamente ,mas por um novo ou recondicionado que não precise de procedimento !

[daniel--pires]

Pergunta: a valvula termostatica foi retirada? Sem a valvula o motor funciona mais frio e castanhola mais.

Realmente eu deixei sem a tal valvula. Pois aqui é muito quente.
E ela me deu o tal prejuizo.Acho que vou ter que me acostumar.


Outro mecanico me falou que o cabeçote deve ter ficado muito alto fora da medida em relaçao aos pistoes, pode ser por isso?

[Henrique Petropolis]

Realmente eu deixei sem a tal valvula. Pois aqui é muito quente.
E ela me deu o tal prejuizo.Acho que vou ter que me acostumar.


Outro mecanico me falou que o cabeçote deve ter ficado muito alto fora da medida em relaçao aos pistoes, pode ser por isso?

Isso mesmo ,o passe que se fez deve ter rebaixado muito e o pessoal costuma colocar 2 juntas para "ajustar" a diferença ,mas não fica eficiente !!

[daniel--pires]

Isso mesmo ,o passe que se fez deve ter rebaixado muito e o pessoal costuma colocar 2 juntas para "ajustar" a diferença ,mas não fica eficiente !!

Olha, o cabeçote ficou com a medida stander e usei uma só junta de fibra " marca ajusa se nao me engano".Agradeço pelas dicas.

[DouglasMac]

Prezados, pitacos a parte!!!

Marcsport informou para colocar no ponto, não é só "atrasar" um pouco a bomba, É COLOCAR NO PONTO CERTO.

Usar SPT sem válvula termostática porque a cidade tem temperatura alta e foi a causadora de aquecimento porque travou, A CULPA É NÃO FAZER REVISÕES PREVENTIVAS e não usar água destilada e aditivo correto.
Tem de usar a válvula, tampa do radiador e acoplamento novas!!

Motor não castanha - são os bicos injetores da bomba batendo - normal.

O SPT TDI 2.0 para andar bem, tem mistura rica e com isso dá castanhadas e fumaça em excesso. Normal!!!
Se colocar sem castanhar, bomba fechada, vai ficar andando pouco.

PS: tenho uma TDI 2.0 Gran há quase 6 anos e atualmente com 190.000 KM sem problemas, motor lacrado de fábrica, bomba lacrada de fábrica etc, etc. REVISÕES PREVENTIVAS EM DIA!!! Roda em clima de 30 a 40 graus.
Um abraço!

[Davilson]

Esse motor trabalha com o ponto adiantado 5º graus devido ao combustível ruim que usamos aqui, isso é de fabrica.
Aquele botão sob o painel junto ao que abre o capô e que deve ser usado na primeira partida pela manhã é um avanço manual.
O acerto de ponto deve ser feito na correia dentada e na bomba só que por um especialista, essa bomba é ajustada em bancada, no carro o ajuste é só da marcha lenta.
O castanhar vem da batida dos bicos em funcionamento, (se não for outra coisa no motor?) e é normal e só na marcha lenta e até 1000rpm, depois disso não castanha mais.
Essas informações foram tiradas do manual de serviços da sportage 2001, o que as concessionarias usam.
abraços

[marcelo_sma]

bom dia
preciso fazer uma revisão na bomba injetora da minha sportage 2.0 turbo diesel.
alguém tem os parâmetros de regulagem da bomba de fábrica? pois o bombista que tem que tem aqui na minha cidade não tem os parâmetros desta bomba. se alguém tiver e puder passar fico agradecido. meu e-mail é Marcelo_sma@terra.com.br.