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Convex Datacenter
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  • #13
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    Citação Postado originalmente por EDuarte Ver Post
    Isso da tbi, ele é um potenciometro, com um multimetro vc mede ele, custa baratinho, a ultima vez que troquei um paguei 30,00 da DPL codigo 8010 mas não conta pra ninguem...rsss Aposto uma cx de breja que é ele...
    A posição do atuador com ele desligado fica +/- um ou dois mm aberto, o ideal é ir girando ele com o carro ligado até acertar.

    []s
    (DU)
    Edu me fala mais dessa peça por 30 prefiro trocar rs acho que esta entrando ar pelo atuador mesmo quando abri acho que a borrachinha perdeu a vedaçao onde acho um atuador mais em conta
    ZENNN!!!!

  • #14
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    É só pedir o sensor de posição da tbi DPL 8010.
    Tbm seria interessante medir a fiação que vai da tbi até o modulo, ja peguei viatura com fio rompido no meio do caminho.
    O atuador é embaçado, tem que vasculhar bem, talvez em desmanches ou "tentar" adaptar o de dois fios.
    O atuador do meu pai ta aberto tbm, mas o problema não era ele, tava com problema na lenta e ele tava sem grana pra mexer, a lenta ficou boa mas tem que dar umas duas ou tres partidas pra pegar.

    []s
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  • #15
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    Outra coisa, se quiser testar a vedação do atuador é só joga um pouco de agua no encaixe, se fizer barulho de sucção é sinal que ta dando entrada.

    []s
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  • #16
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    Sera que esse DPL tem no mercadocar?? ou so na autorizada??o MCar e aqui do lado ,tudo isso aconteceu no pior dia vendi ontem minha moto e fiquei a pe ta dificil correr atraz das peças antes o atuador tava desligado e o carro ficava igual a do seu pai 3 partidas no minimo
    EDu to muito agradecido pela sua atençao cara sua crveja vou deixar separado e desculpe estar atrapalhando e que bateu o desespero mesmo rsrsrs
    ZENNN!!!!

  • #17
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    Na MCar acho dificil, mas esse sensor é comum, qquer autopeças tem.
    Qquer coisa se quiser dar uma passada por aki pra gente ver...

    []s
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  • #18
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    Citação Postado originalmente por EDuarte Ver Post
    Na MCar acho dificil, mas esse sensor é comum, qquer autopeças tem.
    Qquer coisa se quiser dar uma passada por aki pra gente ver...

    []s
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    Valu Du vou dar uma pesquisada
    ZENNN!!!!

  • #19
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    760 um atuador de marcha lenta e na autorizada 1390
    ZENNN!!!!

  • #20
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    Citação Postado originalmente por L.Andrade Ver Post
    760 um atuador de marcha lenta e na autorizada 1390
    Eta porr... é caro pq só a sportage usa esse modelo.
    O negocio é partir pra uma adaptação mesmo, se é que ele realmente ta zuado...

    []s
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  • #21
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    Peguei emprestado um atuador de kombi e comparando com um original da sportage que tenho aqui "parece" que da pra adaptar, mas não tenho como dar certeza até porque o da minha é diferente.

    []s
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  • #22
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    Citação Postado originalmente por EDuarte Ver Post
    Peguei emprestado um atuador de kombi e comparando com um original da sportage que tenho aqui "parece" que da pra adaptar, mas não tenho como dar certeza até porque o da minha é diferente.

    []s
    (DU)
    Entao Edu liguei para um japones que mexe com injeçao no escuro ele me disse que nao tem como pq a informaçao nao chega perfeita na central da injeçao,vou trocar o sensor da borboleta e ver se da pra voltar a andar com o atuador desligado
    ZENNN!!!!

  • #23
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    Mas não é o atuador que manda informação pra central, é o MAF e a lambda e o modulo interpreta e abre o atuador o necessario.
    Mas de boa, troca o sensor da borboleta e ve o que acontece.

    []s
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  • #24
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    Citação Postado originalmente por EDuarte Ver Post
    Mas não é o atuador que manda informação pra central, é o MAF e a lambda e o modulo interpreta e abre o atuador o necessario.
    Mas de boa, troca o sensor da borboleta e ve o que acontece.

    []s
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    nao resolvi nada Edu esse fim de semana amanha vou trocar o MAF e o DPL da borboleta espero que resolva,mas mesmo assim voce acha que devo levar num cara para passar o scaner???
    ZENNN!!!!

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