Como tornar a Sportage 2.0 gasolina + econômica?

[Sergio Couto]

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Pessoal,
conforme falei para o moderador Luiz Cláudio, tenho uma Sportage MRDI 2.0 4x4 gasolina 2001, com 125.000 km originais. Gostamos muito, a família não quer outro carro, versátil, espaçosa e confortável; o estilo está um tanto ultrapassado mas o que incomoda é a baixa eficiência energética, o consumo elevado de combustível. Caso exista no mercado, a preço compatível, algum sistema eletronico de gerenciamento ou coisa parecida, como tem sido anunciado em modelos mais recentes, e que permita um nível aceitável de consumo, tipo 8 a 10 km/l na cidade e 12 a 13 km/l na estrada, eu buscaria instalar e não procuraria outro carro. Grato pela atenção e sugestões. um abraço à todos, Sergio Couto

[Wladybr]

É seria interessante concentrar todas as mensagens sobre esse assunto aqui.. que creio eu seria do interesse de todo mundo..

[MarcSport]

Pessoal,
... que permita um nível aceitável de consumo, tipo 8 a 10 km/l na cidade e 12 a 13 km/l na estrada ...

Sérgio.
Esse consumo é impossível, isso é praticamente consumo de carro pequeno 1.6. Uma diesel gasta + ou - isso.
Esses "economizadores" de combustível que existem por aí são lorota, a melhor maneira (ou única) de gastar menos é colocar um kit gás (apesar de eu não ser fã dessa solução).
Eu tenho um sedan 2.0 automático que faz 6 km/l na cidade (média de 18 km/h conforme o computador de bordo) e 12 na estrada, também tenho um hatch 1.3 que faz 8 na cidade e 14 na estrada nas mesmas condições.

[ANIBALCL]

a minha está fazendo uns 8 na cidade e uns 11/12 na estrada,
ou mais dependendo do estilo de guiar. o meu estilo é acelerar depois dos outros e começar a brecar antes, rssss.

como é a gnv eu tenho que trocar velas a cada 2 anos pelo menos
e ela melhora quando faço isso. a limpeza dos conectores dos sensores
da injeção e filtro esportivo que comprei na loja spa turbo melhoraram.

também uso militec a cada troca de oleo e a mudanca é imediata,
o giro sobe mais rápido e fica mais economica. outra coisa que uso por causa do gnv é o valve intake da stp a cada 3 meses no final do tanque
antes de abastecer novamente. dou umas aceleradas boas e ela volta ao
normal. esse intake da stp aumentou a durabilidade das velas, quando
começa a falhar no gnv eu uso e pronto.

agora por ser gnv eu prefiro colocar gasolina podium porque uso muito pouco na gasolina. apesar de ser absurdamente mais cara o desempenho e economia aumentam e no meu caso acaba valendo a pena.

se colocar gasolina normal o carro não passa na vistoria do gnv/detran
por causa de emissão de poluentes e o posto de vistoria me alertou para isso. esse ano mesmo tive que voltar e fazer outra revisão e era gasolina f1 da shell...

[MarcSport]

Anibal.

O consumo que vc relatou é no GNV, certo?

[ANIBALCL]

Anibal.

O consumo que vc relatou é no GNV, certo?

eu nao fiz ainda uma medicao precisa na gasolina mas com certeza ta andando mais que 6km/l na cidade, mas nao pode pisar
demais senao bebe mesmo. no gnv fiz uma viagem para Americana, andei 230km com 21m de gnv, pisando bem, fui pela Anhanguera a 100km/h e voltei pela Bandeirantes a 120km/h, so diminuindo nos radares, rsss

tem mais um detalhe: meu kit gnv tem um regulador eletronico da entrada do coletor, aqueles com a "torneirinha" gastam muito mais mesmo. custou uns 400 reais instalado e regulado mas valeu cada centavo.
o carro mudou da agua pro vinho depois disso e com o filtro esportivo
e com militec quase não tem diferenca de performance. é claro que andando normalmente, se quiser pisar mesmo ai nao tem milagre.

ja percebi que se usar só gasolina por uns dias o consumo melhora na gasolina. pro gnv isso nao muda nada.

aproveitando o assunto, apareceu um tal de "MOBTETRA" que teoricamente transformaria o carro num verdadeiro FLEX, misturando gnv com combustivel liquido ( gasolina/alcool ) fazendo com que o carro nao perca potencia no gnv devido a adição de gasolina/alcool simultaneamente.

mandei um email pra oficina de gnv que me atende, assim que tiver resposta repasso por aqui.

[Lucena04]

eu nao fiz ainda uma medicao precisa na gasolina mas com certeza ta andando mais que 6km/l na cidade, mas nao pode pisar
demais senao bebe mesmo. no gnv fiz uma viagem para Americana, andei 230km com 21m de gnv, pisando bem, fui pela Anhanguera a 100km/h e voltei pela Bandeirantes a 120km/h, so diminuindo nos radares, rsss

tem mais um detalhe: meu kit gnv tem um regulador eletronico da entrada do coletor, aqueles com a "torneirinha" gastam muito mais mesmo. custou uns 400 reais instalado e regulado mas valeu cada centavo.
o carro mudou da agua pro vinho depois disso e com o filtro esportivo
e com militec quase não tem diferenca de performance. é claro que andando normalmente, se quiser pisar mesmo ai nao tem milagre.

ja percebi que se usar só gasolina por uns dias o consumo melhora na gasolina. pro gnv isso nao muda nada.

aproveitando o assunto, apareceu um tal de "MOBTETRA" que teoricamente transformaria o carro num verdadeiro FLEX, misturando gnv com combustivel liquido ( gasolina/alcool ) fazendo com que o carro nao perca potencia no gnv devido a adição de gasolina/alcool simultaneamente.

mandei um email pra oficina de gnv que me atende, assim que tiver resposta repasso por aqui.

Já ouvi falar de um esquema que se o motorista motorista pisar até o talo ele muda automaticamente para gasolina/alcool e o motorista nem sente aquele "tranco" da mudança de combustível e desacelerando ele volta para o GNV, mas isso deve ser somente para kit de 5ª geração, que são bem caros. Aliás, pelo que eu li, perda de potência nesse tipo de kit é bem menor.

[cegandrade]

eu nao fiz ainda uma medicao precisa na gasolina mas com certeza ta andando mais que 6km/l na cidade, mas nao pode pisar
demais senao bebe mesmo. no gnv fiz uma viagem para Americana, andei 230km com 21m de gnv, pisando bem, fui pela Anhanguera a 100km/h e voltei pela Bandeirantes a 120km/h, so diminuindo nos radares, rsss

tem mais um detalhe: meu kit gnv tem um regulador eletronico da entrada do coletor, aqueles com a "torneirinha" gastam muito mais mesmo. custou uns 400 reais instalado e regulado mas valeu cada centavo.
o carro mudou da agua pro vinho depois disso e com o filtro esportivo
e com militec quase não tem diferenca de performance. é claro que andando normalmente, se quiser pisar mesmo ai nao tem milagre.

ja percebi que se usar só gasolina por uns dias o consumo melhora na gasolina. pro gnv isso nao muda nada.

aproveitando o assunto, apareceu um tal de "MOBTETRA" que teoricamente transformaria o carro num verdadeiro FLEX, misturando gnv com combustivel liquido ( gasolina/alcool ) fazendo com que o carro nao perca potencia no gnv devido a adição de gasolina/alcool simultaneamente.

mandei um email pra oficina de gnv que me atende, assim que tiver resposta repasso por aqui.

Anibal

Comprei a um mes uma Sportage Grand 99 Gas/GNV e estou tendo problemas com a luz da injeção que nao apaga e falhas na gasolina.
Ontem resolvi abrir o filtro para ver qual o estado e vi que esta novinho conforme garantido pelo dono anterior, mais notei que com o filtro aberto o funcionamento do carro tanto no gas quando no gnv ficou melhor.
Acho que seria melhor fazer a troca do filtro por um esportivo, nao tenho certeza.
Vi que vc relatou que usa filtro esportivo. Ele faz realmente diferença no funcionamento?
Se sim, qual o filtro recomendado para usar?

Grato

Carlos Eduardo

[Djalma colombo]

Comprei uma 97 com GNV, acho ela muito fraca nas subidas, é normal?

[EDuarte]

Comprei uma 97 com GNV, acho ela muito fraca nas subidas, é normal?

No GNV fica bem fraca sim.

[]s
(DU)

[Sandro Honorato]

Economizar Gasolina, trocando a marcha no tempo recomendado.
Visto no manual do usuário da Grand Sportage 1 Geração Gasolina (1999/1999).
1) Ligar o carro com o pé na Embreagem.
2) Aquecedor o carro em movimento.
Passagens da Marcha e o tempo:
Primeira Marcha (0 a 21Km)
Segunda Marcha (21 a 40 KM)
Terceira Marcha (40 a 60 km)
Quarta Marcha (60 a 72km)
Quinta Marcha (72km em diante).
Manter entre 80 a 110 no máximo.
Quanto maior a velocidade, maior será a resistência do ar, mais gasolina gastará.
(Somente fazendo isso caiu absurdamente o consumo).
Quanto mais leve a condução e desenvolvimento menor a força exigida do motor, menor a quantidade de combustível.
Assim que concluir toda a manutenção necessária vou postar aqui os resultados do consumo.

[LITTLEFOX1982]

Uma dica seria o uso do vapor de gasolina.
Montei um kit em um Fiesta Rocam que eu tenho e o carro passou de 15km/l para 20km/l na estrada, isso andando a 90, 100, bem na manhota.
Esse kit fiz com reservatório na frente, mas não gostei, pois depois de um tempo a gasolina perde as propriedades (Ela evapora de 17 a 270 graus), então no cofre do motor ela só evapora os componentes contidos nela até uns 60/70 graus.
Vou mudar o sistema e colocar para ele "sugar" vapor diretamente do canister, então não considero essa economia de 25% sendo real, uma vez que tinha que "abastecer" com meio litro nesse reservatório, e essa quantidade durava em média 150km.
Na verdade esse kit seria uma otimização do canister. Na internet tem bastante coisa falando sobre, mas não pensem que o carro vai fazer milagre. Com esse sistema acredito que a economia chegue a 10% na real.