Se não sabe vou contar: anda mais que as antigas Ranger 2.5, L-200, S-10 2.5 e as antigas SW4. Não altere nada no SPT, se a sua tá lacrada, fica assim msm e confia nela, giro na casa dos 3.000RPM e tchau!!
Não se esqueça de usar nas partidas a frio o avanço, (aquele botão redondo ao lado do puxador do capô), trocar filtro de ar e diesel, isso altera muito o consumo e potencia. Correias e fitros de óleo (2) sempre em ordem para não ter problemas com o motor.
Se ajudei!! Um abraço.