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Convex Datacenter
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  • #1
    Usuário Avatar de Eduardo Tescarollo
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    Citação Postado originalmente por TTJPX Ver Post
    Fala Eduardo, tudo tranquilo?
    Muito bacana sua adaptação, muita pesquisa envolvendo as relações de cambio. Acredito que o resultado será muito bom para quem utiliza motores pequenos sem mexer no diferencial.

    abs
    Fala Wander, fico pensando este cambio com o TDI e diferencial 4,56, deve ficar o bicho.

    Abs
    LR DEFENDER 90 2002

  • #2
    Usuário Avatar de TTJPX
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    Citação Postado originalmente por Eduardo Tescarollo Ver Post
    Fala Wander, fico pensando este cambio com o TDI e diferencial 4,56, deve ficar o bicho.

    Abs

    Pois é Eduardo, dever ficar realmente muito bom, pra não dizer BRUTO. Estou passando um "perrengue" com o meu câmbio. Na volta do encontro, voltei a ter dificuldade para engrenar a segunda. Um colega mecânico abriu e percebeu uma folga no eixo dos garfos que causava o problema. Vou montar novamente e ver o que acontece.

    E o projeto do TDI, vai tocar pra frente?
    O Celso me emprestou um eixo com relação 4:1 mas ainda não deu para buscar. Talvez ele até ja tenha vendido.

    Enfim, é isso, vamos conversando.

    abraço
    Wander
    JPX Montez Motor VW1.9 TD Eletrônico, Discovery 4 HSE 2013, JPX Pick-Up motor Marea Diesel Eletrônico / Grand Vitara TD RHZ / Ex. SW4 3.0 D-4D.

  • #3
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    Pessoal estou procurando uma capota de fibra em qualquer condições, a minha é do tipo militar, estou no Rio e oveiculo ficara na rua por 1/2 periodo.

  • #4
    Usuário Avatar de Eduardo Tescarollo
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    Ficou pronto!

    Opa, consegui terminar o cambio. Agora é só colocar para ver o resultado final.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -dsc00914.jpg   -dsc00915.jpg   -dsc00916.jpg  
    LR DEFENDER 90 2002

  • #5
    Usuário Avatar de wilson ghetti
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    Citação Postado originalmente por Eduardo Tescarollo Ver Post
    Opa, consegui terminar o cambio. Agora é só colocar para ver o resultado final.
    Estou aguardando os resultados...hehehehe. abraços.

  • #6
    Usuário Avatar de pau veio
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    Citação Postado originalmente por Eduardo Tescarollo Ver Post
    Opa, consegui terminar o cambio. Agora é só colocar para ver o resultado final.
    Eduardo boa noite,

    Por gentileza qual foi a oficina de usinagem que voce mandou fazer essa flange e qual cortou o eixo. Voce poderia me passar o endereço da usinagem que fez?

    Obrigado

  • #7
    Citação Postado originalmente por pau veio Ver Post
    Eduardo boa noite,

    Por gentileza qual foi a oficina de usinagem que voce mandou fazer essa flange e qual cortou o eixo. Voce poderia me passar o endereço da usinagem que fez?

    Obrigado
    colega o cambio da ranger da certinho na reduzida do jpx não precisa nem de adaptar e so encaixar e parafusar eu pus-dscf0409.jpg-dscf0410.jpg-dscf0406.jpg motor e cambio da ranger 3.0 no jpx fica muito bom

  • #8
    Usuário Avatar de pau veio
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    Valeu pela dica fabiano, mas estou colocando um motor 2.4 no meu jota, e preciso fazer a adaptação do cambio s10 na reduzida do jota msmo....

  • #9
    Citação Postado originalmente por fabiano tenorio porreca Ver Post
    colega o cambio da ranger da certinho na reduzida do jpx não precisa nem de adaptar e so encaixar e parafusar eu pus-dscf0409.jpg-dscf0410.jpg-dscf0406.jpg motor e cambio da ranger 3.0 no jpx fica muito bom
    E possível utilizar o câmbio da ranger 3.0 com um motor AP 1.9 ?

  • #10
    Usuário Avatar de Eduardo Tescarollo
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    Citação Postado originalmente por pau veio Ver Post
    Eduardo boa noite,

    Por gentileza qual foi a oficina de usinagem que voce mandou fazer essa flange e qual cortou o eixo. Voce poderia me passar o endereço da usinagem que fez?

    Obrigado
    Desculpe amigo, só agora que vi sua pergunta. O usinagem é de um amigo aqui em Itatiba. As medidas não tenho mais, alias eu não cheguei a usar o cambio, vendi meu JPXe o cambio também.
    Eu tinha uma tampa traseira do clark 2215 e usei com modelo e fiz o cambio ficar com o mesmo tamanho do original.

    Abs.
    LR DEFENDER 90 2002

  • #11
    Usuário Avatar de TTJPX
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    Caro Fabiano,
    Seria possível vc informar qual o modelo e ano desse câmbio da Ranger? Dica muito interessante.

    Abs.
    Wander
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  • #12
    Citação Postado originalmente por TTJPX Ver Post
    Caro Fabiano,
    Seria possível vc informar qual o modelo e ano desse câmbio da Ranger? Dica muito interessante.

    Abs.
    O motor e cambio e da ranger 3.o ano 2007 . a reduzida do jpx da certinho no eixo entalhado e so refurar a chapa e por um retentor por dentro para o olio da reduzida nao vazar.

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