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Convex Datacenter
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Hybrid View

  • #1



    Geraldo,
    seja bem vindo, qual o custo da conversão, somando todos os custos??
    Abraços

  • #2
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    Cool motor ap 2000 dieesel

    novato na área moçada...eu já montei um motor AP 2000 DIEESEL pra minha komby a alguns anos atraz é simples vc usa o cabeçote da komby dieesel completo em cima do bloco ap 2000 só que tem que ter pistão a alcool e tem um um pequeno detalhe pra atrapalhar com pouco tempo os aneis ou colam ou quebram devido ao ao calor excessivo o melhor para passar pra diessel e o 1.8 QUE TEM A CABEÇA DO PISTAO MAIS GROSSA QUE O 2.0 detalhe todos tem que ser a alcool...

  • #3
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    motor 1.8 fica muito melhor que o 2.0 dieesel

  • #4
    tempos atrás eu vi uma transporter t3 syncro, de importação independente, equipada com o motor 2.1 a diesel...

  • #5
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    jpx 1.9

    Oi Eduardo, To pensando em comprar um jpx 94 em fim de carrera e colocar este ap1.9.Minhas dúvidas:
    com a mudanca da relacao do diferencial de 10x41 eu terei um carro confiavel para viagens com a família?
    Nao faço trilhas mas sempre faço passeios a cachoeiras e outros locais que um carro 4x2 nao chega,terei um desempenho satisfatório com a reduzida e caixas de marchas originais?
    Grato.

  • #6
    não compensa tanto mudar a relação dos diferenciais se usar o motor 1.9 aspirado... se for o turbo pode ser uma boa opção, pq não vai prejudicar tanto o torque comparado com o original...

  • #7
    Usuário Avatar de Eduardo Tescarollo
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    Citação Postado originalmente por Chassi Ver Post
    Oi Eduardo, To pensando em comprar um jpx 94 em fim de carrera e colocar este ap1.9.Minhas dúvidas:
    com a mudanca da relacao do diferencial de 10x41 eu terei um carro confiavel para viagens com a família?
    Nao faço trilhas mas sempre faço passeios a cachoeiras e outros locais que um carro 4x2 nao chega,terei um desempenho satisfatório com a reduzida e caixas de marchas originais?
    Grato.
    Como disse nosso amigo, se for o motor AP 1.9 diesel, não será necessario a troca da relação, isto é necessario ser for o 1.9 TDI que é outro motor com muito mais torque e potencia e não tem nada a haver com o Ap.
    Quanto a outra sua pergunta, sim voçê vai ter um desempenho satisfatório.

    Abs
    LR DEFENDER 90 2002

  • #8
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    eu já montei um ap 2000 dieesel rodei por pouco tempo com ele fica bom por um tempo curto mas tem defeitos como colar aneis e as vezes ate quebram depois montei um 1.8 ficou melhor mas tambem nao e 100%bom...pra montar e simples e só usar a parte de cima da komby dyeesel ...

  • #9
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    Motor i.9

    Qt ao motor 1.9 ap que equipa o golf exportados cai bem no Jpx?Resolve o problema do aquecimento ou tem que aumentar a capacidade do radiador mesmo assim? seria necessario trocar cambio e diferencias?

  • #10
    Usuário Avatar de Eduardo Tescarollo
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    Citação Postado originalmente por Chassi Ver Post
    Qt ao motor 1.9 ap que equipa o golf exportados cai bem no Jpx?Resolve o problema do aquecimento ou tem que aumentar a capacidade do radiador mesmo assim? seria necessario trocar cambio e diferencias?
    Amigo, este motor fica otimo no JPX. Pode usar o cambio peugeot mesmo, mas tem trocar a relação do diferencial para 10x41. Quanto a resolver o problema de aquecimento é outro motor, não tera este problema mesmo com o radiador original, a proposito tambem não tenho este problema com o Xud a tempos, é só fazer algumas modificações.

    Abs
    LR DEFENDER 90 2002

  • #11
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    Re: Motor AP2000 Diesel? isso existe?

    Citação Postado originalmente por geraldo paulino filho
    EXISTE,[tem que ser montado],É MUITOBOM E EU TENHO no meu jota
    Opa, falou aí quem entende!
    Bem vindo ao fórum, Gê!

    []'s
    Gustavo "TATU"

  • #12
    Moderador Avatar de Elmer_Jeep
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    Citação Postado originalmente por Supercharger
    Citação Postado originalmente por gvogetta
    Apesar de esquisita prá caramba esta conversão, meu mecânico me garantiu que funciona perfeitamente bem
    Oi.

    Tenho um amigo aqui em BH que tem um Jota com AP 2.0 diesel, turbo e estava para instalar um intercooler. Está felicícimo com o motor.

    Segundo ele o negócio é mais simples do que se imagina. Parte debaixo do motor AP 2.0 a álcool e o cabeçote do AP diesel. Claro, uma boa regulagem da BI.

    Este cara já testou AP diesel 1.6, 1.8, 1.9 e 2.0 com e sem turbo.
    Deve ficar uma mer... o funcionamento desse motor, curso e diâmetro enorme do 2.0 combinado com válvulas e dutos minúsculos do cabeçote VW diesel.

    Se o camarada da primeira mensagem tá reclamando dos JPX por causa de aquecimento. Adaptando um vw diesel vai continuar com o mesmo problema...

    []'s

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