Citação:
Postado originalmente por joão k. chikui
João,
Seriam os furos das fotos anexas?
A primeira é do diferencial traseiro e a segunda do dianteiro.
abraço
Wander
Coroa e pinhao
Versão Imprimível
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19/09/2010, 22:56TTJPXSistema de ajuste
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20/09/2010, 09:05joão k. chikui
Wander , esses mesmos. Prá montar corretamente ,tem que ter a ferramenta de expansão de carcaça que é presa nestes 2 furos.
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27/09/2010, 09:56netto mietto
preciso de um casal c&p usado 8x43 a da mevi durou 32 dias e ontem foi para o espaço .
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27/09/2010, 10:17Martin MelcopNetto,Citação:
Postado originalmente por netto mietto
Deve ter alguma coisa errada com o seu eixo.
O meu está no carro desde Abril. E olha que o meu motor tem bem mais torque que o seu.
Tudo bem não fico dando tranco forte no carro. Mas mesmo assim está estranho -
27/09/2010, 17:22Renato_SJCCitação:
Postado originalmente por netto mietto
Netto, blz?
O mecanico acabou de abrir o meu e constatou que a coroa epinhão tb foram par o saco, isso depois de 4 meses de uso.
Marca: Mevi
Pensei que fosse por causa da porca, mas não era, a coitada estava travadinha.
Desisti vou comprar um par de eixo de Rural, meter tudo freio a disco e me livrar desses eixos do Jota, ja é a 2ª vez que me acontece isso.
E ainda irei mandar para a Mevi averiguar o que aconteceu., pq é muito estranho tantos problemas e tão pouco tempo de uso.
Um abraço -
27/09/2010, 17:57Beto
Vc. já tentou com a coniflex?
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27/09/2010, 18:01Renato_SJCNunca tentei não, mas desanimei ja com esse eixo do Jota, quero ver coloco os da rural com roda livre, depois com o tempo coloco um bloqueio e vamos ver no que, só não quero mais é ter dor de cabeça com coroa e pinhao, algo que era para durar por muitos e muitos anos...Citação:
Postado originalmente por Beto
valeu beto -
27/09/2010, 18:23Martin Melcop
Renato,
Acredito que vcs devam ver realmente se não foi problema de tempera ou algo do genero.
Estou com os meus conjuntos ha quase 6 meses, tendo andando uns 4 mil KM e sem problema.
Uso da coniflex.
Concordo que nossos eixos sao complicados (peças e acessorios) mas comprar e modernizar um de Rural para mim fica caro no momento. -
27/09/2010, 18:28BetoO meu tive problema com o 4,10 por falta de oleo, dai fizemos o 4,56, já faz um bom tempo q. rodo com ele e esta 100%.Citação:
Postado originalmente por Renato_SJC
Agora se for para rural e for colocar freio, flutuante, etc...... parte logo para um de troller. -
27/09/2010, 18:31netto mietto
a verdade que o material da mevi nao deve ser bom pq em 32 dias estourar o casal de novo nao a bolso que aguente quero um casal novo ou minha grana de volta se preciso vou para a justiça nao forneceram n.f vai tudo po pau.
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27/09/2010, 18:53Martin MelcopO problema do troller é que a as bolas são invertidas (que coisa GAY) :DCitação:
Postado originalmente por Beto
Serio, tem que troca a T-Case para colocar de Troller.
Me ofereceram um de troller 5 furos por 3K o par, só não troquei por causa deste problema. -
27/09/2010, 19:01Léo_Babiski
Não é querer ser chato não mas eu avisei.
Também não joguei praga :twisted:
Que o eixo do Jota é bom não duvido pois minha C&P original rodou 3500km com pé em baixo, pneu 33 18lbs e off set -85, após recente revisão apareceu um pouco de limalha no imã, o que é aceitável.
Isso sem contar nos "testes" que fizeram sem a minha presença, hehehe.
Eu não vou ter dó do eixo não, mesmo revisados vou arrancar os suportes e vender o restante picado.
Citação:
Postado originalmente por Léo_Babiski