JPX único carro

[dougMG]

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Boa tarde,
Cacei e não achei tudo que preciso saber,
O JPX é bom como único carro? Minha idéia inicial era ter um carro de passeio mais um willys,
Mas o Willys está muito caro, para oque eu quero etc..
Então vou ter apenas um carro pensei no JPX ou Samurai
Queria saber se bebi muito
Peças são fáceis de achar?
Qual o melhor motor? Já ouvi falar que o que XUD eh meio ruim.
Possíveis problemas etc..
Abraços
douglas

[leogc]

Salve Doug,

se vc der uma pesquisada por aqui, vc vai poder responder suas dúvidas sobre motor e peças....

em relação a te-lo como único carro, temos vários amigos aqui que o usam dessa maneira. E outras que o usam mais para trilhas. Vc não pode esquecer que a maioria dos jotas já tem mais de 10 anos de usos (geralmente desconhecidos) e que necessitarão de manutenção como qualquer jipe com esse tempo.

abs

[tio_mica]

Esquece essa historia de que o XUD é ruim, tem muita gente que enxe a boca pra falar do motor só por que não sabe cuidar dele... É um motor a diesel, pessoal compra um JPX e acha que vai pode usar ele como se tivesse um MWM ou um motor a gasolina. O motor dele trabalha a 1500 2000 rotações, da pra ir sem problemas até 3000 rotações, mais que isso vai estora tudo e esquentar o motor mesmo.
Tenho um cj5 com esse motor, ta com radiador de s10 e nunca esquento, quando ele chega em 90 graus a ventoinha liga e em 30 segundos contados a temperatura começa a baixar. Não posso te informar sobre a qualidade do JPX mas quanto ao motor pode ficar tranquilo, na trilha em terceira reduzida a 1500 rotações só não passa o que é intransponivel.
abraços

[Expert]

Quem diz que o motor do J é ruim é quem não conhece o veículo.

É só tu dedicar um dia para ler o site http://jpx.4x4brasil.com.br/ e terá todas as informações sobre o que fazer para que o J não esquente (esse era o seu principal problema).

Em resumo, é só trocar umas mangueiras e dar uma melhorada no sistema de refrigeração que terá um carro a diesel econômico (com pneus originais, faz uma média de 14 Km/l), com uma das melhores suspensões que eu já vi e com um preço bemmmmmmm bom. Se encontrar um J em bom estado, com certeza terá o melhor custo benefício possível.

Aqui no RS tem um verde todo original (só colocou pneus 31" 3K) e tá fazendo miséria nas trilhas. Na última trilha que eu vi ele, onde troller com pneus 35" bloqueado 100% na frente e atrás não passou, o J passou virando roda.

E a grande vantagem é q tem um monte de gente torrando motor do J...dai se tu quiser, pode comprar uns e deixar guardado como estoque de peças...

[Eduardo Tescarollo]

Concordo com os amigos acima, fiz um up-grade no motor do meu J e fiquei muito contente, esta andando pra caramba, ganhou muita força e torque, hoje não vejo necessidade de troca de motor.

Abç

[tio_mica]

Concordo com os amigos acima, fiz um up-grade no motor do meu J e fiquei muito contente, esta andando pra caramba, ganhou muita força e torque, hoje não vejo necessidade de troca de motor.

Abç

To afim de dar uma envenenada no meu, qq tu mudou nele?
abraços

[dougMG]

Salve Doug,

se vc der uma pesquisada por aqui, vc vai poder responder suas dúvidas sobre motor e peças....

em relação a te-lo como único carro, temos vários amigos aqui que o usam dessa maneira. E outras que o usam mais para trilhas. Vc não pode esquecer que a maioria dos jotas já tem mais de 10 anos de usos (geralmente desconhecidos) e que necessitarão de manutenção como qualquer jipe com esse tempo.

abs

Salve Leogc,
Isso eu sei, faço algumas trilhas em Willys e Niva
Mas no meu caso quero um pro dia-a-dia, sei que o niva não dá, tipo o 4x4 integral, o motor ... lógico que cada uma acha uma coisa..não estou falando mal do niva, mas no meu caso não dá,
O willys e aberto...
Gostei do JPX porque ele é mineiro, fechado e a diesel. Mas nunca andei em um.

[dougMG]

Quem diz que o motor do J é ruim é quem não conhece o veículo.

É só tu dedicar um dia para ler o site http://jpx.4x4brasil.com.br/ e terá todas as informações sobre o que fazer para que o J não esquente (esse era o seu principal problema).

Em resumo, é só trocar umas mangueiras e dar uma melhorada no sistema de refrigeração que terá um carro a diesel econômico (com pneus originais, faz uma média de 14 Km/l), com uma das melhores suspensões que eu já vi e com um preço bemmmmmmm bom. Se encontrar um J em bom estado, com certeza terá o melhor custo benefício possível.

Aqui no RS tem um verde todo original (só colocou pneus 31" 3K) e tá fazendo miséria nas trilhas. Na última trilha que eu vi ele, onde troller com pneus 35" bloqueado 100% na frente e atrás não passou, o J passou virando roda.

E a grande vantagem é q tem um monte de gente torrando motor do J...dai se tu quiser, pode comprar uns e deixar guardado como estoque de peças...

é uma boa!!lkk
Mas peças pra o JPX eh difícil de achar?

[Girti]

Boa tarde,
Cacei e não achei tudo que preciso saber,
O JPX é bom como único carro? Minha idéia inicial era ter um carro de passeio mais um willys,
Mas o Willys está muito caro, para oque eu quero etc..
Então vou ter apenas um carro pensei no JPX ou Samurai
Queria saber se bebi muito
Peças são fáceis de achar?
Qual o melhor motor? Já ouvi falar que o que XUD eh meio ruim.
Possíveis problemas etc..
Abraços
douglas

E o Vitara?

[leogc]

Salve Leogc,
Isso eu sei, faço algumas trilhas em Willys e Niva
Mas no meu caso quero um pro dia-a-dia, sei que o niva não dá, tipo o 4x4 integral, o motor ... lógico que cada uma acha uma coisa..não estou falando mal do niva, mas no meu caso não dá,
O willys e aberto...
Gostei do JPX porque ele é mineiro, fechado e a diesel. Mas nunca andei em um.

Salve Doug,

Eu também tinha essas mesmas dúvidas até o dia em que entrei no JPX, e olha que entrei só por entrar, pois não passava pelas minhas opções. O espaço interno é muito bom, a suspensão é fantástica e o motor tem que saber levar (como já disseram aí em cima). Quando em comprei meu jota, também era meu único carro, apesar de não usa-lo todos os dias. Depois de um tempo acabei comprando outro carro e tirei a capota do jota....

Assim como o tescarollo, eu também envenenei o XUD, vou te falar, anda mais que as toyotas e as lands....só estou trocando de motor pq quero algo mais simples de mexer e mais bruto....

abs

[Eduardo Tescarollo]

To afim de dar uma envenenada no meu, qq tu mudou nele?
abraços

A receita é:

- diminuir a tx de compressão.
- colocar junta do cabeçote metálica.
- escapamento de 2 1/2 polegadas.
- turbina 47/48, qualquer marca, a minha é garrett.
- bomba injetora bosch ( kombi ).
- filtro de ar maior, o meu é da D-20.
- e o mais importante fazer as regulagens corretamente, esta bomba tem que trabalhar bem avançada (ponto) se não fumaçei muito, pressão na turbina de 1Kg.

Voçê vai ver que terá outro carro. O mecânico que faz este up-grade é o Valdemar de Mogi das Cruzes, fone 11 4725 9329.

Abç

[Eduardo Tescarollo]

A dificuldades com peças é igual a qualquer outro jeep. Já tive Niva e quando precisava tinha que recorrer a fornecedores de São Paulo, isso acho que é regra, não conheço auto peça que tenha tudo de qualquer jeep.

Abç