Duvidas sobre o eixo

[diogo ludovico]

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Boa tarde a todos.
Tenho um samurai, e estou estudando a troca dos eixos originais por eixos de rural, mas eis que me sugeriram o eixo do JPX, por ser uma alternativa ao da rural.
Pois bem, gostaria de saber qual é a dimensão do eixo do jota, pois sei que o da rural (1446mm) é 10 cm mais largo que o do samurai (1368mm), então se o do jota estiver entre os dois, ficaria perfeito.
Outra duvida, é sobre a relação do idferencial, pois devido a troca dos peneus originais (205/70 R15) por peneus 31", precisarei de uma relação 4,89/1. já vi que a relação original do jota é 5,375:1 = 43x8 ,ai pergunto, tem a relação 4,89 para ele?
Agradeço desde já

[joão k. chikui]

Diogo
A bitola do JPX é 1342 mm , diant e tras. , mas , por ser extremamente robusto e flutuante pode usar roda com Off set bem negativo. Por exemplo , com rodas -25 mm, daria 1442+50 = 1492.
Relação , a MEVI engrenagens fabrica a original 8:43 e a longa 41:10 , ambas excelentes e por preço dentro da realidade(495,00 e 790,00)
O eixo tem as bolas pequenas , o que faz a bola enroscar muito pouco.

Porém , o contra é a inexistencia de bloqueio mais eficiente, já que o original traseiro é LSD 50% e tem sido difícil achar disco sinterizado para reposição.

[joão k. chikui]

Diogo, a relação longa(não seria teu caso) acho que só a Coniflex fabrica.

[diogo ludovico]

Muito interessante, pois apesar de ser pouca coisa menor que o eixo do samurai, esta diferença se tira facilmente com uma mudança na roda, e robustez e a presença do flutuante fazem uma grande diferença na escolha do eixo.
Para o tipo de uso que faço da viatura, unico carro, acaba que o bloqueio torna-se dispensavel, pois no maximo realiso passeios de leve a médio, dependendo do atoleiro na estrada.
E quanto aos demais itens dos eixos, como freios, roda livre etc, é de facil manutenção? tem no mercado peças de reposição ou "adaptaveis"?
Já estou vendo que para o meu caso, um par de eixos de JPX é mais vantajoso que o par de rural, principalmente pelo flutuante.

[Fabil]

Interessatissimo Diogo!!! a bitola do eixo do JPX é praticamente identica a do samurai!!!
sobre roda-livre, se bem me lembro, só os ultimos JPX é que sairam com elas...

acho que o unico "senao" dos eixos do JPX sao os freios dianteiros, pinca e disco sao exclusivos dele.. nao tem adptacao..

[Domingos Cassiano]

Jatem fabrante no Brasil e pode ser adptado o disco e pinsa da F1000

[joão k. chikui]

Diogo
Os eixos que recomendo são de 94 a 96 , sem RL. Os eixos acima de 97 , com RL além de usarem um Rolamentão com retentor interno, que , além de muito caro(mesmo que se adapte o da Iveco), muitas vezes vc é obrigado a trocar todo rolamento pq o retentor dá pau. Além disso o cubo dianteiro é muito sujeito a folgas e desgastes.
O disco e pastilha já tem fabricante nacional.

A vantagem do eixo de rural é ter muitas opções de C&P além de bloqueios. mas , ideal seria colocar flutuante.

Muito interessante, pois apesar de ser pouca coisa menor que o eixo do samurai, esta diferença se tira facilmente com uma mudança na roda, e robustez e a presença do flutuante fazem uma grande diferença na escolha do eixo.
Para o tipo de uso que faço da viatura, unico carro, acaba que o bloqueio torna-se dispensavel, pois no maximo realiso passeios de leve a médio, dependendo do atoleiro na estrada.
E quanto aos demais itens dos eixos, como freios, roda livre etc, é de facil manutenção? tem no mercado peças de reposição ou "adaptaveis"?
Já estou vendo que para o meu caso, um par de eixos de JPX é mais vantajoso que o par de rural, principalmente pelo flutuante.

[zelucas]

e os eixos da toyota bandeirante ?? não compensa ? qual seria a bitola da bandeirante??