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Convex Datacenter
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  • #37
    Usuário Avatar de dalmo cruz torres
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    Locomeubr, eu mandei um mail para o caveso para falar sobre a capota. Eu estou bem inclinado em comprar o JPX, mas como vai ser de uso diário, tenho que providenciar para que ele fique bem trancado.
    E o seu JPX, em que configuração está?

  • #38
    Usuário Avatar de leogc
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    talvez tenha só que desaparafusar o pedaço do parabrisa que prende a capota. eu não tenho experiência nessa ordem, só em colocar lona onde era fibra.

    abs
    Leonardo Cardoso
    JPX Fio Entupido

  • #39
    Citação Postado originalmente por dalmo cruz torres Ver Post
    Locomeubr, eu mandei um mail para o caveso para falar sobre a capota. Eu estou bem inclinado em comprar o JPX, mas como vai ser de uso diário, tenho que providenciar para que ele fique bem trancado.
    E o seu JPX, em que configuração está?
    o meu ta com motor original...xud...é meu carro de dia a dia e de trilha e de viajens....rs te falar...é pra quem gosta....da umas dores de cabeça sim....em estrada enche o saco viajar a 90kmh....mais pra mim vale a pena...de resto é um trator...se andar na boa sem forçar...nao da problemas, tem uma estabilidade impressionante...ja fiz curvas na serra com ele q na mesma velocidade de astra eu nao arrisco...rs

    leo, acho q pelo q vi é só tirar o suporte d capota no parabrisa sim...nao tenho certeza...mas acho q é isso....

    vlwww

  • #40
    Usuário Avatar de dalmo cruz torres
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    Eu estou negociando um JPX apenas com a lataria(capota de lona), chassis e documentos certo até 2006. Então preciso dos braços da suspensão e de informações de como adaptar os eixos da Rural.

  • #41
    Usuário Avatar de Andrejur
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    Dalmo, eu tenho uma capota de fibra para negociar...
    Qto aos eixos de rural veja a mensagem do Marquinhos de São José dos Campos sobre a adaptação dos suportes.

    Abs.
    Andrejur

  • #42
    Usuário Avatar de dalmo cruz torres
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    André, manda uma MP para mim com o preço da capota, quem sabe fazemos negócio.
    O seu JPX tá com motor 2.8MWM, como ele ficou em termos de consumo e rendimento?

  • #43
    Usuário Avatar de Andrejur
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    Dalmo, meu jota depois da adaptação do motor MWM 2.8 sprinter e eixos dana 44(F75), Relação 47x11(4,27), pneus 265x75x16 faz em média 10km/l e o rendimento muito bom para o meu gosto: 95km/hora a 2.000 RPM(contagiros marca Cronomac).
    Quanto à capota estou pretendendo R$ 1.000,00 retirada aqui em Niterói, sem as portas, os vidros laterais e o da tampa traseira.

    Abs.
    Andrejur

  • #44
    Usuário Avatar de dalmo cruz torres
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    André, será que os eixos carraro originais do Jpx aguentam um MWM 2.8?

  • #45
    Usuário Avatar de Andrejur
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    Dalmo, rodei quase um ano com os eixos originais relação 43x8. Fica muito reduzido e os dentes do pinhão quase se acabaram(ainda tenho ele de lembrança).
    Acho que mudando a relação para 41x10 sem forçar muito(torque máximo) duram bastante tempo.

    Abs.
    Andrejur

  • #46
    Usuário Avatar de joão k. chikui
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    Dalmo,Tenho varios colegas usando 41:10 no carraro , com MWM , e tem aguentado bem . Depende muito do ajustador .

    Citação Postado originalmente por dalmo cruz torres Ver Post
    André, será que os eixos carraro originais do Jpx aguentam um MWM 2.8?
    Samurai Maracujá:Motor 1.6, eixo Hilux tras LR , Calmini 4.16 , SPOA, Jumelo revolver , Warn XD9000-i, 3k guerra 305/70-16

  • #47
    Usuário Avatar de dalmo cruz torres
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    João, o 41x10 saíu em que ano? quento será que custa os dois casais dele?

  • #48
    Usuário Avatar de leogc
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    dalmo,

    essa relação não saiu original...elas estão a venda na Mevi.

    http://www.mevi.com.br/loja/produtos...go_categoria=1

    abs
    Leonardo Cardoso
    JPX Fio Entupido

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