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  • #13
    Usuário Avatar de leogc
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    to tentando arrumar um da carraro...vai ser muito difícil juntar gente suficiente...

    ou então, deixo quieto enquanto manter meus eixos originais.

    abs
    Leonardo Cardoso
    JPX Fio Entupido

  • #14
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    Citação Postado originalmente por leogc
    Fala Paulo,

    A relação original do jota é 4,89, é uma das mais curtas disponíveis para os eixos carraro. nunca ouvi ninguem falar de conseguir outra relação, até pq é bem difícil de conseguir falar com o pessoal da carraro (eles com certeza tem outras relações mais longas)...
    Ei, cuidado com as informações...
    A relação original dos JPX é a 5,375:1 = 43x8

    Leo,
    Tomei a liberdade de editar sua mensagem e corrigir as informações, ok?!

    Desculpem-me o pessimismo, mas bloqueio para o eixo Carraro não rola. Ficaria muito caro em função da pequena escala de produção. Mais fácil, e barato mudar de eixos...

    Um abraço.



  • #15
    Moderador Avatar de gvogetta
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    Citação Postado originalmente por Marcelo R. A. da Cunha
    Leo

    ... Vi alguem dizendo que tinha comprado uma relação de 4.10 feita aqui no Brasil, só não me lembro se foi aqui no forum ou na lista do clube do jpx .

    rgds
    Foi o pessoal do Clube do JPX (Yahoo) que fuçou até encontrar uma empresa que fabricasse uma relação de diferencial mais longa para os Carraro. Como a maioria, na época, estava partindo para os MWM Sprint 4 cilindros, chegou-se à conclusão que o 4.10 seria o ideal, e foram as fabricadas então.

    Chegamos a ter duas empresas fabricando essas relações: Mevi e Coniflex.

    Mevi Engrenagens (não sei se ainda fabricam, não ouvi falar mais nada deles)
    http://www.mevi.com.br

    CONIFLEX - Engrenagens Cônicas
    http://www.coniflex.com.br/800/index.html
    Rua Guararema, 179 - Bosque da Saúde - São Paulo - SP
    Tels.: (11) 2578-3888 / 2578-3316 / 2578-3358 - Contato com Sr. Sílvio

    Vale a pena dar uma olhada e consultá-los...

    Um abraço,



  • #16
    Obrigado Getulio!
    Abraço Jeepeiro

  • #17
    Citação Postado originalmente por Beto
    Alguem sabe se a relação o cambio CL 2215 C, que é original do jpx, é igual dos outros 2215? Principalmente a 5 marcha?
    ... só pra constar...

    Clark CL2215A

    1º = 3,923
    2º = 2,278
    3º = 1,431
    4º = 1,000
    5º = 0,839
    Ré = 3,566

    Peugeot Ba7/5

    1º = 3,592
    2º = 2,089
    3º = 1,368
    4º = 1,000
    5º = 0,823
    Ré = 3,636

  • #18
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    Leo,
    Tomei a liberdade de editar sua mensagem e corrigir as informações, ok?!
    Fala Getúlio, não se preocupe...o importante é ficar correta a informação.

    te mandei um email semana retrasada pois estava em curitiba...mas acho que vc não recebeu...fica para a próxima.

    abs
    Leonardo Cardoso
    JPX Fio Entupido

  • #19
    Moderador Avatar de gvogetta
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    Oi Leo,

    Realmente não recebi e-mail nenhum seu...

    É pena, senão fazíamos alguma coisa por aqui. O Panzer está andando (ainda não totalmente pronto, mas anda, fui até na Fenajeep com ele...)

    Saudações,



  • #20
    Usuário Avatar de leogc
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    Pois é..eu cheguei até a me encontrar com o bernhard e o zettel dois joteiros aí de curitiba...bom, fica para a próxima...

    que bom que o panzer está andando...o fio entupido, continua entupido...to começando a perder a paciencia com o mecanico.

    abs
    Leonardo Cardoso
    JPX Fio Entupido

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