JPX Montez - Motor L200 TDI

[BitTrash]

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Olá galera, sou usuário do fórum a muito tempo, usava só pra obter informações e resoluções de problemas para minhas viaturas kkkk, meu Avô tem uma Defender 110CSW 2005 2.5 TDI, e por varias vezes usamos o fórum pra conseguir contatos para peças e alguma solução adaptada para nosso pais(merda)....

Este mês comprei um JPX Montez, que era de meu tio, ele acabou comprando e arrumando uma hilux 96, então se despediu do JPX, e eu acabei comprando, Já esta com motor TDI da l200(na real eh um motor de besta, maçarico, com uma turbina de l200 adaptada), atualmente ainda usando uma caixa de marcha de BESTA tb, porem a caixa Eaton da l200rs já esta comigo, faltando apenas colocar no lugar, estarei postando aqui fotos dele atualmente, e conforme o projeto for andando, vou atualizando, estarei também postando qualquer informação pertinente quanto a peças e adaptações feitas

Foto dele Atualmente 03/03/2017


Foto de Aproximadamente 3 anos atrás quando meu tio usava ele constantemente:

[Miúdogeo]

Olá, BitTrash.
Bonito Jipe, possuo um Jpx com motor de L200 e cambio da Galloper (equivalente ao da HPE) gostaria de ver fotos de seu motor, pois acredito que na besta não saiu motor da linha 4d56...
Parabéns pela aquisição.

[Fabio Heinzen]

Parabéns Ian,
Está ficando show!!!

[JeePiza]

Boa tarde BitTrash e galera!

Há um mês adquiri um JPX Montez Civil do exército e agora estou pesquisando sobre adaptações de motor diesel melhores que o original!hehehe

Meu irmão tem um militar que atualmente esta terminando de adaptar um Motor Maxion 2.5 turbo diesel da Ranger, mas gostaria de colocar um MWM 2.8 da S10.

Posta fotos da adaptação do seu BitTrash para que a gente possa ver como ficou.

Abraço!

JeePiza

[BitTrash]

Atualização do post, Mto obrigado pelos comentarios galera....
Aqui vai

Correção
******** MOTOR DE h100(mesmo bloco da l200 2.5)***********


Depois de passar perrengue umas 3 vezes apos pegar a viatura, caixa de cambio estralando mais que tudo, transferencia escapolindo e por fim, o cardã largou, gerando inumeros problemas, entre eles estão:
- Vazamento no motor(secou carter quase)
- Vazamento nas caixa
- Vazamentos nos diferenciais

Resolvi encosta a viatura, para fazer uma restauração :P

1- Removi o conjunto cambio e redução


2- consegui um conjunto Clark 2215 + redução AUVERLAND, original do JPX, o qual infelizmente passou 2 anos no tempo, e acabou enchendo de água, nao estava tao ruim quanto achei que estaria... segue foto:


3- Consegui tb(um pouco salgada, mas por ser reforçada e de competição, achei justo) uma capa seca de L200 RS, que casa perfeitamente no motor, e precisa apenas fazer uma flange simples, para pegar no câmbio :P


4- decidi desmontar tudo, para dar uma revisada:
----- Comecei pela Redução:

----- apesar de basicamente nao ter oleo dentro da caixa, estava em estado de nova(tirando umas crostinhas de ferrugem em uma das engrenagens, mas nada que um diesel não limpasse :P), exceto por apenas UM rolamento do carretel que estava ruim
como podem ver :P

5- ja no cambio mesmo, após uma briga pesada com ele, consegui desmonta :P

------- não tava tão boa quanto a redução ------- vai precisar de um carinho...


já encontrei alguns defeitos(rolamentos faltando rolinhos)




a arruela desse eixo estava tao enferrujada que saiu parecendo que era papel :/ esfarelou kkkkk

Agr chegamos à data de hoje... :P nas próximas semanas vem mais coisas...

[BitTrash]

CORREÇÃO, desculpe: Motor da h100(pra mim eh tudo igual, h100 besta e afins) :P
TDI

[BitTrash]

Ufa... kkkk até que enfim consegui um tempinho pra atualizar o tópico... kkkkkk
vamo la, desde 17/07(O.o ISSUTUDO???) mta coisa ja mudou, mta coisa ja andou, e algumas partes emperrou :P kkkkk
DAR LOGO NO CORAÇÃO de vcs agr kkkk

E eh assim que ele se encontra no momento kkk carroceria prum lado chassis pro outro(tanque fora, parachoques tb)... kkkkk



Ai o tal do rapaz, 2.5 TDI... a lista de coisas pra fazer so aumenta conforme eu desmonto ele, descobri que o radiador esta quase inutilizado(corrosao pesada em baixo), calcos de carroceria novos com 10cm, todos sendo feito na tornearia, para serem soldados no lugar dos antigos, com buxas de 2" de borracha lonada :P😬

(Medidas e "projeto" feito a mão, pra ser passado pro pc antes de entregar a tornearia)


Depois de desmontar, tem que por devolta neh? Kkkk rolamento de carretel central trocado, todos os outros estavam ok :P


A briga agr, esta sendo fazer estas duas moças ficarem JUNTAS, e na posicao certa para que 👇🏽

O colar hidraulico de ranger 2.8 que será adaptado pois a capa seca nao aceita garfo, precisa de uma "pre compressao" X pra ficar Ok, isso que estou fazendo atualmente, tirando as medidas pare deixar tudo nos conformes



Fora que o flange tem que ser feito de forma que o eixo piloto fique na posição ideal de funcionamento...



Meu santo antônio, infelizmente em uma situação nao muito boa, vou aproveitar e fazer o sto antonio TODO, novo, e completo, com gaiola frontal tb, travessas superiores, e os apoios por baixo da carroceria presos ao chassis... :P

ACHO QENISSO EH TUDO POR HOJE, logo mais volto com mais 😜😜

[leogc]

belo trabalho...

já tem ideia para essa gaiola? isso sempre foi uma parada que me preocupa. já cheguei a comprar uma, mas ficou uma bela porcaria e tirei (virou sucata).

abs

[BitTrash]

belo trabalho...

já tem ideia para essa gaiola? isso sempre foi uma parada que me preocupa. já cheguei a comprar uma, mas ficou uma bela porcaria e tirei (virou sucata).

abs

estou terminando um modelo em 3d do JPX justamente pra essas ideias segue fotos

[BitTrash]

e la vamos pra mais uma att?
12/11/2017

Lembrando que este meu projeto, é um jipe pra tudo, mais especificamente, trilhas e dia-a-dia(não da pra fazer um carro bom pros 2, então ele será feito pra TRILHA, e usarei no dia-a-dia dentro dos limites)

Lista do que vou fazer/alterar

- Colocar o motor acima do eixo dianteiro
- Lift de 15cm na carroceria
- Adaptar carroceria pickup no Jipe
- o jipe não terá estabilizadora
- não terá cintas limitadoras de suspensão
- vou por a relação mais curta do dana .44 (53/9 - 6:1 basicamente)
- molas de troller com 3" a mais que a original(evitar que o pivô dianteiro encoste no motor)
- Trocar o Pittman para o mais curto, diminuindo o esforço da caixa de direção
- Tubulação de Freio nova
- Linha de combustível toda nova, catch tank, e possível bomba elétrica
- Elétrica toda NOVA, possívelmente estarei fazendo para venda(tb).
- Paine JPX CD
- Não pretendo por Ar-condicionado
- Caixa de Bateria Embaixo do banco do motorista
- Guincho Mecânico Ekron Frontal
- Step na Gaiola(não mais na porta)
- Maleta para ferramentas e equipamentos Fixa na Caçamba

Parte motora
- Motor Hyundai 2.5 TDI
- Caixa de Marcha Clarck 2215A
- Tcase Auverland A-80
- Eixos Dana .44
- Radiador s10 2.8 eletrônica(com cebola) e Ventoinhas eletricas
- Filtro de Ar S10 2.8 eletrônica
- Bomba Hidraulica do Opala(compatível com a caixa de direcão ZF original do jpx, que eh a mesma carcaça do opala/f1000)
-

Segue o baile da briga pra por o motor no lugar, o $ encurtou, pois fiz duas compras grandes kkk
Primeiro comprei uma Girafa Hidráulica, pra me auxiliar na modificação do motor



Aqui, retirei as molas e levantei a suspensão ate encostar nos batentes, pode-se observar, a proximidade da polia ao pivô, como vou por molas maiores(consequentemente batentes um pouco maiores 1") terei bem mais espaço pra essa modificação.

Coloquei as rodas que eu tinha aqui(ja que meus pneus estava em estado deploraveis, nao ficavam cheios kkk)
e agr consigo movimentar o carro pra la e pra cá! dentro da "garagem"... kkkkkk estou me preparando pra cirurgia, comprei retalhos pra treinar a solda, vou comprar os materiais pra fazer o suporte novo do motor, e os suportes de carroceria novos.


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a 2a compra ceis vão me chamar de louco :P kkkkk
Como minha carroceria esta toda picotada, e com alguns podres chatos, a parte traseira esta NOVA, porem painel cortafogo, painel central, e paralamas estao meio podres...
Comprei esta cabine de Jpx Pickup, e vou adaptar-la no meu jipe.
Continuará sendo um jipe, mas cabine fechada pra somente 2 pessoas, vou cortar a parte frontal da minha carroceria, e soldar esta no lugar,por fim irei fazer uma gaiola interna/externa nela, atravessando a parede traseira da cabine, descendo para caixa de roda.



Acho que é isso por hoje!!!
Espero poder levar o carro pro detran em janeiro, para regularizar e passar pro meu nome. Vlw...

[cRiPpLe_rOoStEr]

Como minha carroceria esta toda picotada, e com alguns podres chatos, a parte traseira esta NOVA, porem painel cortafogo, painel central, e paralamas estao meio podres...
Comprei esta cabine de Jpx Pickup, e vou adaptar-la no meu jipe.
Continuará sendo um jipe, mas cabine fechada pra somente 2 pessoas, vou cortar a parte frontal da minha carroceria, e soldar esta no lugar,por fim irei fazer uma gaiola interna/externa nela, atravessando a parede traseira da cabine, descendo para caixa de roda.

já vi fazerem alguns projetos parecidos, mas com o toyota bandeirante

[leogc]

estou terminando um modelo em 3d do JPX justamente pra essas ideias segue fotos

cara, ta ficando bem legal esse 3d. conversando com um cara no whattsapp ele disse que seria possível fazer uma gaiola que cobrisse o banco traseiro tb e que pudesse ser usada como base para a capota de lona.