Pitman x Estercar

[gogbq]

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Coloquei um Lift Supensão da ZJ de 7" e com isso tive que aumentar o Braço Pitman do setor de direção. O Problema é que agora ela esterca menos...

Alguém sabe se tem alguma relação?

[Renato Fraga]

Aumentou o pitman como????

Em altura????

Se agora está esterçando menos pode ter diminuido o braço de alavanca. A direção ficou mais lerda????


Abraços

[gogbq]

Aumentou o pitman como????

Em altura????

Se agora está esterçando menos pode ter diminuido o braço de alavanca. A direção ficou mais lerda????


Abraços

Renato, o pitman foi feito no torno.. foi para 7 polegadas.. A direção ficou até mais leve do que era, mesmo com os 33" que antes eram originais. O pitman foi aumentado justamente para que mantivesse a mesma proporção do original. Mas mesmo assim não ficou bom. E eu não sei qual racional utilizar para achar a medida mais adequada. sabe o que pode ser?

[Renato Fraga]

Pel sua descrição certamente o braço de alavanca do pitman foi reduzido. A direção ficou mais leve porém com um curso menor.

Pitman geralmente é confeccionado em aço forjado. Um material usinado, pode ser muito mais frágil. Tudo depende do material utilizado como matriz.

Para as Cherokees e Grand Cherokees, é comum a substituição do Pitman nos Kits de Suspension Lift para justamente garantir o paralelismo da barra de direção (Drag Link) com a Panhard, o que é crucial para a dirigibilidade.

O perigo disso tudo é que cria uma alavanca grande podendo sacrificar o eixo da caixa ou mesmo fraturar o próprio braço pitman.

Mas voltando ao seu problema certamente o braço ficou mais curto.


Abraços

[Carloshts]

Será que nao ficou limitada por causa do 33. Senão ia ficar pegando em tudo.

[gogbq]

Carlos, acredito que não seja os pneus, pois fiz as rodas com off set negativo e antes de montarmos testamos sem estar conectado ao setor de direção e esterçava até o limitador. por isso acho que só pode ser o pitman.. mas ainda nao encontrei nenhuma relação.