Oficina on line

[DR CHRYSLER]

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ola amigo
por mais que tivesse na hora de trocar o oleo do motor
pelo que conheço não iria cair a pressão de oleo
seria bom fazer um teste de pressão com um manometro
pois pode ser bomba de oleo com problema depois de quente,ou até mesmo o sensor de pressão de oleo
faça assim uma espeção visual e veja se o sensor não esta colocado
derrepente alguem colou um dia que quebrou e agora esta te causando problemas ok

a pressão normalmente fica no centro do ponteiro 3 bar ela tem variação pra menos e mais
mais o ideal é no centro ok

espero ter ajudado

sandro dr chrysler

[anselmorabello]

Boa noite Sandro
Hoje fui fazer um test Drive em uma Cherokee Lareta 98 V8 com 78000 rodado e constatei dois fatos que fiquei intrigado.
1. Depois de rodar uns 8 KM, o caput e pára-lama parecia uma churrasqueira de tão quente, calor este que vinha do cofre do motor.
Isso é normal?
2. As pastilhas da roda esquerda estavam meio travadas e quase torrou a roda.
O que devo fazer para sanar este probleminha?
Os demais estavam 100%
Ficarei grato se poder me orientar sobre estas duvidas, estou colocando o meu Jeep Willys a venda para comprar essa Cherokee e fazer uns Ralys aqui na minha região.
Um grande abraço

[Raphael Santa Felicidade]

ola sandro Dr
tenho um G cherokee laredo 4.0 97/98
hoje andei a tarde com ela e estava normal, ja a noite ela começou a marcar a velocidade erada,
120, 160, 200km sendo q nao estava a 60km parada quando acelerava tambem subia.
a caixa dela fiz recentemente, teve uma hora q entrou em segurança dai desliguei e voltou ao nomal, as marchas mas o velocimetro não. sera q é o sensor de velocidade? e onde fica ele?

valeu

[DR CHRYSLER]

Boa noite Sandro
Hoje fui fazer um test Drive em uma Cherokee Lareta 98 V8 com 78000 rodado e constatei dois fatos que fiquei intrigado.
1. Depois de rodar uns 8 KM, o caput e pára-lama parecia uma churrasqueira de tão quente, calor este que vinha do cofre do motor.
Isso é normal?
2. As pastilhas da roda esquerda estavam meio travadas e quase torrou a roda.
O que devo fazer para sanar este probleminha?
Os demais estavam 100%
Ficarei grato se poder me orientar sobre estas duvidas, estou colocando o meu Jeep Willys a venda para comprar essa Cherokee e fazer uns Ralys aqui na minha região.
Um grande abraço

anselmo bom dia
bom o fato dela esquentar a frente deve ser por causa dos mais de 100º do motor
então se o carro não esta fervendo e a temperatura não passa dos 1o5º no painel
não a nada a fazer é do proprio sistema do carro ok

agora a roda seria bom vc depois que andar bastante com ela levantar e ver se realmente um lado esta ficando mais preso que a outra
se isso estiver ocorrendo o que pode ser:
se não foi trocado pastilha recentimento
pode ser que a pinça de freio esteja com o embolo travando
ou por sujeira interna ou por problemas com o pistão que empurra as pastilhas(embolo)
existe reparo pra esse tipo de serviço ok
agora se trocou pastilha recentimente pode ser que as pastilhas estão com problemas de construção ok amigo

sandro drchrysler espero ter ajudado

[DR CHRYSLER]

ola sandro Dr
tenho um G cherokee laredo 4.0 97/98
hoje andei a tarde com ela e estava normal, ja a noite ela começou a marcar a velocidade erada,
120, 160, 200km sendo q nao estava a 60km parada quando acelerava tambem subia.
a caixa dela fiz recentemente, teve uma hora q entrou em segurança dai desliguei e voltou ao nomal, as marchas mas o velocimetro não. sera q é o sensor de velocidade? e onde fica ele?

valeu

bom dia amigo
isso pode ser sim o problema de sensor de velocidade
mais pode ser eletrônico,digo isso pelo fato de ter entrado em emergência ok
o sensor de velocidade é um que fica na saida da transmissão bem no final
proximo do cardan é de plastico e preto
tente soltar ele e vire só um pouquinho pois ele tem regulagem ok
remova o conector e passe um spray de limpa contatos muitas vezes pode ser mal contato
agora tem o outro sensor de saida da transmissão
se esse der problemas ai ele entra em emergência mesmo
esse é um de plastico na cor bege ou amarelo claro
fica na parte inferior externo da transmissão
passe limpa contatos nele tambem
esse se der problemas é facil
pegue um multimetro e faça a medição de pino a pino no sensor fora do carro
se não marcar nenhuma resistencia de pino a pino pode trocar
se marcar resistencia ai esta bom
pois ela varia muito de sensor pra sensor

sandro drchrysler espero ter ajudado

[Claudemir Wenzel]

Dr. Chrysler muito obrigado, vou deixar no meca para ver pelo manometro!

ola amigo
por mais que tivesse na hora de trocar o oleo do motor
pelo que conheço não iria cair a pressão de oleo
seria bom fazer um teste de pressão com um manometro
pois pode ser bomba de oleo com problema depois de quente,ou até mesmo o sensor de pressão de oleo
faça assim uma espeção visual e veja se o sensor não esta colocado
derrepente alguem colou um dia que quebrou e agora esta te causando problemas ok

a pressão normalmente fica no centro do ponteiro 3 bar ela tem variação pra menos e mais
mais o ideal é no centro ok

espero ter ajudado

sandro dr chrysler

[anselmorabello]

anselmo bom dia
bom o fato dela esquentar a frente deve ser por causa dos mais de 100º do motor
então se o carro não esta fervendo e a temperatura não passa dos 1o5º no painel
não a nada a fazer é do proprio sistema do carro ok

agora a roda seria bom vc depois que andar bastante com ela levantar e ver se realmente um lado esta ficando mais preso que a outra
se isso estiver ocorrendo o que pode ser:
se não foi trocado pastilha recentimento
pode ser que a pinça de freio esteja com o embolo travando
ou por sujeira interna ou por problemas com o pistão que empurra as pastilhas(embolo)
existe reparo pra esse tipo de serviço ok
agora se trocou pastilha recentimente pode ser que as pastilhas estão com problemas de construção ok amigo

sandro drchrysler espero ter ajudado

Ola Sandro

Fico grato pela orientação e feliz por poder continuar a concretização da compra desse Veiculo.
Muito obrigado
Um grande abraço

[Yamada]

Caríssimo Sandro, como está? Amigo, estou na seguinte situação: em outubro de 2010 quebou o rolamento da bomba hidraulica da direção da GCLX 5.9/98, foi uma cachoeira de óleo e o problema foi bem claro. A bomba foi consertada em oficina muito bem recomendada, Chepar, e estava tudo bem até agora, mas na semana passada ao entrar na garagem a minha esposa teve dificuldade com a direção que ficou pesada e me chamou, o fato é que quando se move a direção, com o carro parado, olhando a bomba, parece que a bomba faz esforço e a polia fica pesada pois a correia dá uma patinada e provoca aquele cheiro característico de borracha queimada, enfim, a pergunta é: não ví vazamento aparente na bomba, só na hora que se mexe na direção é que parece que a bomba sofre um esforço e dá uma diminuida na rotação da polia, o que faz a correia patinar, além da bomba com problema novamente, existe alguma outra coisa que possa provocar este tipo de situação? Aguardo, e desde já agradeço seu diagnóstico. Abs.
Yamada

[Yamada]

E mais informações, com o carro ligado e o volante e rodas retos o que acontece é o seguinte: virando o volante para qualquer um dos lados até o volante chegar a 90 graus ele está mole e a partir disto ele fica pesado e "serrilhado" como se pudessemos sentir a engrenagem de uma cremalheira... o que vc acha? Mas as rodas viram na proporção certa.

[DR CHRYSLER]

yamada boa noite
ja peguei umas que o rotor dentro da bomba de oleo de direção travava
ai causava toda essas reclamações bem parecida com as suas

peguei uma cherokee e um stratus com o mesmo problema

sandro dr chrysler

[Yamada]

Bomba de óleo... significa a bomba da direção hidráulica ou existe outra bomba de "óleo"?

[Raphael Santa Felicidade]

bom dia amigo
isso pode ser sim o problema de sensor de velocidade
mais pode ser eletrônico,digo isso pelo fato de ter entrado em emergência ok
o sensor de velocidade é um que fica na saida da transmissão bem no final
proximo do cardan é de plastico e preto
tente soltar ele e vire só um pouquinho pois ele tem regulagem ok
remova o conector e passe um spray de limpa contatos muitas vezes pode ser mal contato
agora tem o outro sensor de saida da transmissão
se esse der problemas ai ele entra em emergência mesmo
esse é um de plastico na cor bege ou amarelo claro
fica na parte inferior externo da transmissão
passe limpa contatos nele tambem
esse se der problemas é facil
pegue um multimetro e faça a medição de pino a pino no sensor fora do carro
se não marcar nenhuma resistencia de pino a pino pode trocar
se marcar resistencia ai esta bom
pois ela varia muito de sensor pra sensor

sandro drchrysler espero ter ajudado

ola sandro
show de bola tirei o plug do sensor, e passei wd-40 nos dois e funcionou corretamente.

Muito obrigado sandro.