Caixa de transferencia da Sport 98 automática

Citação:

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Postado originalmente por Hilario Alencar

Galera preciso de ajuda. Tenho uma Cherokee Sport 98 automática e quando ligo a tração e força, ela começava a roletar como se fosse uma catraca sem dente ou com dentes gastos.
Sou do RIo, moro em Itaipu/Niteroi e a nossa referencia de mecanico de Cherokee aqui no RIo é o Gustavo em São Cristóvão. Ele disse que é a caixa de transferencia e que não tem conserto, é lixo. Nâo se faz manutenção, ou melhor, não se conserta caixa de transferencia porque as peças internas são caríssimas e só existem na revendedora autorizada.
Pois então, o meu carro já tá parado lá há uns 2 meses e até agora nada, não consegui uma caixa de transferencia usada e boa pra comprar.
Queria pedir ajuda dos colegas sobre isso, se alguem sabe de alguma pra vender e queria também o telefone daquela oficina especializada em Cherokee de São Paulo que sempre é elogiada aqui no site.
Desde já agradeço a colaboração dos amigos. Obrigado e boas trilhas.
Hilario ALencar.

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OLA AMIGO

VOU CONTAR MINHA EXPERIENCIA QUE TIVE COM MINHA CT NP 242 DE MINHA XJ 98

NO MEIO DE UMA VIAGEM INDO PARA CAMPOS DO JORDAO PARA FAZER UMA TRILHA COMECOU A FAZER UM BARULHO ESTRANHO MUITO ALTO E UNS ENGASGO COMO SE FOSSE DENTE ESCAPANDO

FIZ A TRILHA E VOLTEI PARA A CAPITAL

NO DIA SEGUINTE LEVEI AO MECANICO ELE TINHA ACABADO DE FAZER O DIFERENCIAL TRASEIRO

ELE OLHOU O DIFERENCIAL E NADA AI ENTAO FOMOS PARA CT

ELE DESMONTOU TODINHA E VERIFOU QUE A BOMBA DE OLEO QUE TEM DENTRO DELA TINHA IDO PRO ESPACO JUNTO COM UMA PLANETARIA

FUI ATRAS DAS PECAS NO EUA A BOMBA CUSTAVA POR VOLTA DE 50 DOLETAS MAS A PLANETARIA FOI DIFICIL DE ACHAR E QUANDO ACHEI CUSTAVA MAIS DE 900 DOLETAS

ENTAO RESOLVI IMPORTA UMA NOVA COMPLETA DEMORO UM MES E UNS DIAS PARA CHEGAR

INSTALOU E FICO ZERADA

A CX VELHA AS DEMAIS PECAS FICOU AQUI EM CASA TODAS EM BOAS CONDICOES EXCETO E BOMBA DE OLEO E A PLANETARIA

O EIXO PRINCIPAL QUE LIGA NO CARDA TRANSEIRO FOI VENDIDO RECENTIMETE AO AG BOMBEIRO AQUI DO FORUM

TODAS AS PECAS FORAM VISTORIA PELO REINALDO DA MOTOR LODGE QUE EH BEM CONCEITUADO AQUI NO FORUM
TENHO INCLUSIVE A CORRENTE

CASO VC QUEIRA ALGUMA PECAS FICO A DISPOSICAO

NA MINHA OPNIAO JA QUE VC VAI ABRIR A CT PROCURE UM MECANICO BOM E QUE BAIXE A CT TODA E PONHA NA BANCADA PARA A VERIFICACAO DE TODAS AS PECAS PARA VER SE NAO TEM FOLGA CONSIDERAVEL EM ALGUMA ENGRENAGEM. EU SOU DA OPINIAO JAH QUE VAI FAZER FACO POR COMPLETO

JAH PENSO VC TROCA A CORRENTE FICA BOA POR UM TEMPO E DEPOIS TEM QUE ABRIR PRA TROCAR A BOMBA DE OLEO QUE EH UM PECA BARATA
AI VC VAI FICAR COM RAIVA, VAI GASTAR DUAS MAOS DE OBRA, E PELO MENOS DUAS JUNTAS PRA FECHAR A CT

PROCURE UM MECANICO AI NO RIO QUE TRABALHE COM LITERATURA E NAO APENAS NO OLHOMETRO. AQUI EM SAMPA EU CONHECO APENAS UM QUE CONVENCEU QUE SABE O QUE ESTA FAZENDO

http://www.4wd.com/HardParts/HPDetai...=187&hpDID=186

NESTE LINK QUE ESTOU TE PASSANDO TEM UMA VISTA EXPLODIDA DA CT NP 242 QUE EH A MAIS COMUM AQUI NO BRASIL NAS XJ 98

DA UMA OLHADA NELA E TENTA LOCALIZAR A PECA QUE VC PRECISA OU SE EH SOMENTE A CORRENTE MESMO. SE FOR SO A CORRENTE EU TENHO ELA AQUI.

FICO A DISPOSICAO PARA QUALQUER DUVIDA

DANIEL BALDI
CONTATO
DANIELBALDI87@GMAIL.COM
11 8925-4662

Olá galera sei o post ja esta meio paredão mas esse cara q condenou sua transferência é um competente essas caixar são muito simples a minha ficou igual a sua troquei a corente e a bomba de oleo só pra garantir o trabalho e ficol tudo zerado...aconselho compra tudo no ebay com os devidos cuidados né da pra economizar R$450,00 pois a corrente no Brasil R$560,00 lá 110 doleta e chega aki no Brasil por +ou- R$200,00 a corrente e a bomba um pouquinho menos q isso...

e ai Hilario ALencar

como fico a tcase?
conseguiu revolver o problema?
o que foi feito para resolver?

falow

Oi Pessoal e Hilario,

Apesar dos sintomas serem um pouco diferentes do seu, eu tamem to com problemas na minha CT, que a principio quando engato a 4x4 e acelero, fica zoando que nem onibus velho. Mas quando alivio o pé, o seja, na banguela pára total. E nao dá nada na reduzida.
Já desmontamos o eixo traseiro e o dianteiro, trocamos rolamentos, que por sinal sao super faceis de achar (menos alguns retentores que sao mais dificieis e quando achamos acabaram vazando).
Remontamos e a zoeira continuou.
Dai achamos o suporte da caixa quebrado, coisa que nao dá muito pra ver, porque fica tampada pela chapa protetora. Consertamos.
A zoeira continuou.
Detalhe: trocamos todos os oleos e filtro dos diferenciais.
Dai abrimos a CT por fim, mas nao desmontamos, por ficamos com medo de nao achar as peças, e montamos de novo.
A ideia é esperar um pessoal ir pra Miami em maio, e deixar pra desmontar o eixo satélite mais pra data.

Ai vai pergunta:
alguem já passou por isso? As peças do CT praticamente nao tem rolamento, a nao ser na ponta do eixo, mas porque a caixa zoa só quando traciona o conjunto?

Sds a todo XJoteiros.

Amigo Hilário

Estou EXATAMENTE COM MESMO PROBLEMA, mesmo sintomas, tudo igual, parece uma catraca pulando dente.
Meu mecânico já revisou tudo, diferenciais, rolamentos, cardã e foi para CT, já desmontou e colocou de volta QUATRO VEZES e não encontra nenhuma peça com desgaste internamente.
Pelo menos temos certeza que o barulho da catraca (como se estivesse pulando dente) é de lá, mas desmonta e esta tudo perfeito, inclusive a corrente. Que raiva...
Amigo, caso já tenha cosertado a sua me diz o que era, a correia?
Mas se a correia pula ela não deveria ter folga? não deveria marcar os dentes das duas engrenagens?
Grande abraço

Citação:

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Postado originalmente por FabricioSoares

Amigo Hilário

Estou EXATAMENTE COM MESMO PROBLEMA, mesmo sintomas, tudo igual, parece uma catraca pulando dente.
Meu mecânico já revisou tudo, diferenciais, rolamentos, cardã e foi para CT, já desmontou e colocou de volta QUATRO VEZES e não encontra nenhuma peça com desgaste internamente.
Pelo menos temos certeza que o barulho da catraca (como se estivesse pulando dente) é de lá, mas desmonta e esta tudo perfeito, inclusive a corrente. Que raiva...
Amigo, caso já tenha cosertado a sua me diz o que era, a correia?
Mas se a correia pula ela não deveria ter folga? não deveria marcar os dentes das duas engrenagens?
Grande abraço

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Pois é, eu to rodando assim mesmo, e vou deixar pra abrir a CT em maio.
quando preciso, eu aciono o 4x4 e depois libero rapidinho.
vamos ver no que dá.

Citação:

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Postado originalmente por Adriano Teixeira Jorge

Olá galera sei o post ja esta meio paredão mas esse cara q condenou sua transferência é um competente essas caixar são muito simples a minha ficou igual a sua troquei a corente e a bomba de oleo só pra garantir o trabalho e ficol tudo zerado...aconselho compra tudo no ebay com os devidos cuidados né da pra economizar R$450,00 pois a corrente no Brasil R$560,00 lá 110 doleta e chega aki no Brasil por +ou- R$200,00 a corrente e a bomba um pouquinho menos q isso...

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Olá Adriano,

vc comprou a corrente pelo ebay mesmo e chegou?
Depois de pesquisar na web, abrir e fechar a caixa 2 vezes sem encontrar nada de errado, to achando que o meu problema é mesmo a corrente.

Citação:

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Postado originalmente por BATTAGLIA

Olá Adriano,

vc comprou a corrente pelo ebay mesmo e chegou?
Depois de pesquisar na web, abrir e fechar a caixa 2 vezes sem encontrar nada de errado, to achando que o meu problema é mesmo a corrente.

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Isso é tipico de corrente da T-case . e não é so de Xj não mas de qualquer 4x4 que usa corrente.
esse barulho e a "sensação" de dentes escapando é classico diagnóstico da Corrente indo pro espaço... Pode ser é que mais componente além da corrente estejam danificados:concordo:

boa sorte!
Abs

Citação:

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Postado originalmente por FabricioSoares

Amigo Hilário

Estou EXATAMENTE COM MESMO PROBLEMA, mesmo sintomas, tudo igual, parece uma catraca pulando dente.
Meu mecânico já revisou tudo, diferenciais, rolamentos, cardã e foi para CT, já desmontou e colocou de volta QUATRO VEZES e não encontra nenhuma peça com desgaste internamente.
Pelo menos temos certeza que o barulho da catraca (como se estivesse pulando dente) é de lá, mas desmonta e esta tudo perfeito, inclusive a corrente. Que raiva...
Amigo, caso já tenha cosertado a sua me diz o que era, a correia?
Mas se a correia pula ela não deveria ter folga? não deveria marcar os dentes das duas engrenagens?
Grande abraço

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A minha caixa também está com os mesmos estalos, só que eu troquei a corrente e os estalos continuaram... desmontamos de novo, comprei as duas engrenagens novas, o duro que comparando as novas com as velhas não se nota nenhuma diferença... vamos montar de novo, só que ue não tinha pensado na bomba... no desmonte não notamos nenhuma peça com defeito, só a corrente mesmo...

Dirceu

A minha está com dificuldades pra engatar e desengatar o 4x4 (reduzida nem entra) e faz barulho mesmo em 4x2. O cambio automatico foi refeito, achamos quer era conversor de torque mas não era. Pra mim é mesmo a caixa de transferência. Alguém já teve esse sintoma (estalos em 4x2?).

Em tempo, minha caixa é np 231 (command-trac, sem o 4x4 full time).

Desculpe se parecer óbvio, mas já verificou a qualidade e o nível da caixa de transferência? :pensativo:

Um óleo errado também pode gerar estalos. :pensativo:

Abraço.

Battaglia, se estier por ai ainda, conseguiu resolver o problema da sa caixa? sei q o topico é meio velho mas vale tentar,

a minha está exateamente assim, quando engato a tração fica rangendo, mas não pula nada só rangendo mesmo, o que fez pra resolver?