agua reservatorio radiador

Citação:

---

Postado originalmente por TJ+TJ

Daniel,
Revise a polia viscosa, procure retirar a sua e comparar com a nova, caso vc tenha realmente que trocar, pois somente com o part number da peça, pode não dar certo.
Porém não esqueça de examinar antes os ítens mencinados nos posts acima, limpeza do radiador, tampa do mesmo, vazamentos em mangueiras diversas, mangueira de retorno do reservatório para o radiador etc....

---

obrigado pelo toque, mas sem querer abusar me tire uma outra duvida?
a polia viscosa faz parte da ventoinha que gira com o motor?? porque a ventoinha que nao esta funcionando é a outra, que ligaria junto com o AC.... sendo assim, o carro aquece qdo ligo o AC..!!
com relacao aos outros itens, acho que nao tem vazamento!! nem nas mangueiras e nen na tampa!! e o nivel da agua so baixa qdo o carro aquece do contrario nao!
na quarta feira vou passar na oficina e saber qual o diagnostico do mecanico e tbm a facada!!! obrigado!!

Citação:

---

Postado originalmente por Daniel Mazzetto Crosio

obrigado pelo toque, mas sem querer abusar me tire uma outra duvida?
a polia viscosa faz parte da ventoinha que gira com o motor?? porque a ventoinha que nao esta funcionando é a outra, que ligaria junto com o AC.... sendo assim, o carro aquece qdo ligo o AC..!!
com relacao aos outros itens, acho que nao tem vazamento!! nem nas mangueiras e nen na tampa!! e o nivel da agua so baixa qdo o carro aquece do contrario nao!
na quarta feira vou passar na oficina e saber qual o diagnostico do mecanico e tbm a facada!!! obrigado!!

---

Na caixa de fusíveis do cofre do motor, tem um relé que aciona a ventoinha elétrica, pode estar queimado.A ventoinha elétrica tem que ligar com o AC.Além desse relé, tem tb fusíveis desta ventoinha.Como o carro aquece muito, bota água pra fora e baixa o nível.

[]´

Pessoal como funciona o sistema de arrefecimento da Sport?

Vi que ela tem a tampa do radiador, e tem a tampa tambem do reservatorio plastico que e ligado ao radiador pela parte de cima, certo?

Devo completar a agua aonde?
No manual diz que e no reservatorio plastico, mas como a agua vai de la pro radiador?

abracos,

Apesar do manual dizer para encher pelo reservatorio de expansão, deve-se encher pela tampa do radiador até a boca e o reservatorio de expansão deixar entre as marcas de ADD e FULL.
Lembrar de usar aditivo de monoetilenoglicol na proporção de 50% (metade água/metado aditivo).

Nem ando mto com a minha Wk 5.7 hemi, acho ela até econômica fazendo seus 5,5 na cidade e cheguei a fazer 9 na estrada rodando a 100kmp/h sem tuchar.

mas eu fico bobo de ver o quanto ela consome de água, chego a completar 2x por semana e tem vez q vão 3 litros de água/aditivo

seria comum essa sede toda?

verifico o óleo e não tem sinal de contaminação.

Citação:

---

Postado originalmente por marcelo cenora

Nem ando mto com a minha Wk 5.7 hemi, acho ela até econômica fazendo seus 5,5 na cidade e cheguei a fazer 9 na estrada rodando a 100kmp/h sem tuchar.

mas eu fico bobo de ver o quanto ela consome de água, chego a completar 2x por semana e tem vez q vão 3 litros de água/aditivo

seria comum essa sede toda?

verifico o óleo e não tem sinal de contaminação.

---

Normal não é, logicamente.
Vá numa oficina de radiadores ou oficina mecânica.
Lá, eles tiram a tampa do radiador e rosqueiam uma pistola de pressão, identificando o vazamento.
Evite pegar estrada com tal problema, para não perder esse valioso motor.:concordo:

Marcelo, 3 litros e você não consegue observar qualquer poça no chão ou pelo motor?
Se não ver nada chega ser preocupante pois ou ele sai pelas vedações que ficam em torno do motor, radiador, reservatório e mangueiras ou então está saindo pelo escape, mas também pode estar perdendo pressão do arrefecimento pela tampa que tem a válvula por exemplo e com isso acontece evaporação mas onde deixa escapar pressão fica marca do aditivo, tire a proteção que fica sob o motor para poder visualizar melhor, funcione o motor por uns 20 min e fique de olho.
Normal é não baixar quase nada mesmo e alguma coisa errada tem com certeza, quando resolver procure colocar um aditivo orgânico de qualidade e se for diluir use água desmineralizada.
Boa sorte!

vou fazer isso msm falcon, agradeço. tive uns dodges mas com configuração de motor diferentes apesar do V8, que tbm consumiam bastante água, mas eram motores 318 carburados, esse Hemi 345 pra mim é novidade. o ponteiro de temperatura nunca passa da metade, as vezes roda até abaixo, já peguei transito pesado e o carro se portou numa boa...
vou verificar isso ai.

Tive uma 5.7 Overland por 4 anos... em relação à água, era um verdadeiro camelo... simplesmente passava meses e meses sem me preocupar com o nível de água.

Pode levar num mecânico bom, pois sua Cheroka está com diabetes.

Citação:

---

Postado originalmente por marcelo cenora

Nem ando mto com a minha Wk 5.7 hemi, acho ela até econômica fazendo seus 5,5 na cidade e cheguei a fazer 9 na estrada rodando a 100kmp/h sem tuchar.

mas eu fico bobo de ver o quanto ela consome de água, chego a completar 2x por semana e tem vez q vão 3 litros de água/aditivo

seria comum essa sede toda?

verifico o óleo e não tem sinal de contaminação.

---

ola..tenho um Grand Cherokee Overland 5.8 2008 muito conservada. Mês passado ela apresentou consumo exagerado de agua( 1 litro por cada 100km) e foi folga nos parafusos que prendem o tensor da polia. ao remover a carenagem, ficou bem evidente a marca do aditivo do radiador. Bom,foi só apertar e solucionou o problema

Desculpas,minha Overland é 5.7 HEMI.

pois é, realmente o sumiço de água do reservatório estava demais, reparei q havia algumas gotas de água saindo da tampa, comprei uma original mopar e .... show, parou de pingar.
completei o reservatório com aditivo e rodei 150 km pra ver se ficou bom.
infelizmente o reservatório estava VAZIO e pela primeira vez detectei pingos embaixo do carro, desmontei a cx de ar e pude conferir que vazava por trás da da bomba d'água, com a nova tampa o sistema ficou com mais pressão e começou a vazar mais água. ali enquanto tinha pouco vazamento a água evaporava encostando no motor, por isso que eu achava que a água sumia.

não retirei a bomba do lugar, só vi que tinha marcas de aditivo q vazou em alguns lugares da bomba até onde eu consegui enxergar.

e agora? encomendo outra bomba com junta novinha ou compro só uma junta nova?