Frear com pé esquerdo

[samukanvas]

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Pessoal que ainda não usa pé esquerdo para frear carros autos pode estar deixando de ganhar mais precisão nas trilhas. Façam o teste e postem aqui o que acham.

Eu já faço isso a algum tempo tanto na trilha quanto no asfalto e melhorei muito minha performance.

Abs

PS: "Freiar" foi foda....

[JeepCherokeeSport]

Uma dica pra quem for seguir a sugestão ....

Antes de mais nada, tenham certeza que não tem ninguém atrás do seu carro, ninguém mesmo!!!!

[]´s

[cFelipelf]

Pessoal que ainda não usa pé esquerdo para frear carros autos pode estar deixando de ganhar mais precisão nas trilhas. Façam o teste e postem aqui o que acham.

Eu já faço isso a algum tempo tanto na trilha quanto no asfalto e melhorei muito minha performance.

Abs

PS: "Freiar" foi foda....

Qual a maior vantagem em usar o pe esquerdo?
So uso o direito para evitar relaxar o esquerdo em cima do freio, com isso desgastar sem necessidade.

Abraco

[JeepCherokeeSport]

PessoALL,

Segue imagem do nosso amigo "Abílio Rêgo" após sua primeira tentativa..




acho que doeu.. ui... ehehehehehehhe


[]'s

[samukanvas]

Qual a maior vantagem em usar o pe esquerdo?
So uso o direito para evitar relaxar o esquerdo em cima do freio, com isso desgastar sem necessidade.

Abraco

Faça trilha que vai saber a diferença

Não adianta nada cambio auto sem usar o que ele tem de melhor.

Abs

[F@bião]

Faça trilha que vai saber a diferença

Não adianta nada cambio auto sem usar o que ele tem de melhor.

Abs

Sempre usei o esquerdo, tanto em trilha quanto na rua, além de ajudar a sair em ladeiras, o tempo de resposta para freiar de repente é menor. O único problema é pegar depois um carro mecânico e fazer o mesmo, da cada susto.

Abs.

[BADIA]

Cara, mais uma que aprendo no Forum o Samukanvas é canhoto!

Se não for vai fazer um estrago no que vem atrás . . .rsrsrsrsrsrsr

Sem brincadeira pessoal o pé indicado para usar o freio é aquele que temos mais sensibilidade, para a maioria é o direito.

Acho q o Samukanvas quis dizer é que nas VTR automaticas, com ABS, se andando em trilhas quizerem fazer as vias de blocante, acelerando pisem no freio com o pé esquerdo para acionar os ABS que irá de forma inteligente parar a roda que esta girando em falso, ditribuindo a força para a roda q esta parada/atolada.

Só pode ser isso.

Badia

Sempre usei o esquerdo, tanto em trilha quanto na rua, além de ajudar a sair em ladeiras, o tempo de resposta para freiar de repente é menor. O único problema é pegar depois um carro mecânico e fazer o mesmo, da cada susto.

Abs.

[samukanvas]

Existem algumas manobras que podem ser feitas freando com o pé esquerdo.

Fora que vc tem mais controle quando subindo algum obstáculo, segura no freio pro carro não passar direto ou descer.

E muito mais... agora de cabeça é foda...

Pra manobrar tb é muito importante.

Abs

[Emilio Carlos]

Faça trilha que vai saber a diferença

Não adianta nada cambio auto sem usar o que ele tem de melhor.

Abs

Concordo com você Samukanvas. Só que primeiro tem que acostumar a fazer a freagem com o pé esquerdo e como falaram lá encima, verifique se não tem ninguém atras e se está usando o cinto de segurança.
Aprendi a usar o pé esquerdo, por necessidade. Hoje não deixo de usar.
Perguntaram o motivo, você tem muito, mas muito mais controle sobre o carro. Você avança ou para no momento exto que queira, nem além e nem antes. Em valetas, desnivéis por exemplo, você ve como é gostoso o controle sobre o carro. FAÇA O TESTE, ACOSTUME A DIRIGIR ASSIM e veja o resultado.

[CLAUDIOCARVALHO]

Vou fazer isso e lembrar de colocar a minha sogra de zequinha no carona!!!!!!! KKKKKKKKKKKKKKKKKK....

[CLAUDIOCARVALHO]

Sem capacete... É claro!!!!!!!!!!