Frear com pé esquerdo

[samukanvas]

Tweet

Pessoal que ainda não usa pé esquerdo para frear carros autos pode estar deixando de ganhar mais precisão nas trilhas. Façam o teste e postem aqui o que acham.

Eu já faço isso a algum tempo tanto na trilha quanto no asfalto e melhorei muito minha performance.

Abs

PS: "Freiar" foi foda....

[JeepCherokeeSport]

Uma dica pra quem for seguir a sugestão ....

Antes de mais nada, tenham certeza que não tem ninguém atrás do seu carro, ninguém mesmo!!!!

[]´s

[cFelipelf]

Pessoal que ainda não usa pé esquerdo para frear carros autos pode estar deixando de ganhar mais precisão nas trilhas. Façam o teste e postem aqui o que acham.

Eu já faço isso a algum tempo tanto na trilha quanto no asfalto e melhorei muito minha performance.

Abs

PS: "Freiar" foi foda....

Qual a maior vantagem em usar o pe esquerdo?
So uso o direito para evitar relaxar o esquerdo em cima do freio, com isso desgastar sem necessidade.

Abraco

[JeepCherokeeSport]

PessoALL,

Segue imagem do nosso amigo "Abílio Rêgo" após sua primeira tentativa..




acho que doeu.. ui... ehehehehehehhe


[]'s

[samukanvas]

Qual a maior vantagem em usar o pe esquerdo?
So uso o direito para evitar relaxar o esquerdo em cima do freio, com isso desgastar sem necessidade.

Abraco

Faça trilha que vai saber a diferença

Não adianta nada cambio auto sem usar o que ele tem de melhor.

Abs

[F@bião]

Faça trilha que vai saber a diferença

Não adianta nada cambio auto sem usar o que ele tem de melhor.

Abs

Sempre usei o esquerdo, tanto em trilha quanto na rua, além de ajudar a sair em ladeiras, o tempo de resposta para freiar de repente é menor. O único problema é pegar depois um carro mecânico e fazer o mesmo, da cada susto.

Abs.

[BADIA]

Cara, mais uma que aprendo no Forum o Samukanvas é canhoto!

Se não for vai fazer um estrago no que vem atrás . . .rsrsrsrsrsrsr

Sem brincadeira pessoal o pé indicado para usar o freio é aquele que temos mais sensibilidade, para a maioria é o direito.

Acho q o Samukanvas quis dizer é que nas VTR automaticas, com ABS, se andando em trilhas quizerem fazer as vias de blocante, acelerando pisem no freio com o pé esquerdo para acionar os ABS que irá de forma inteligente parar a roda que esta girando em falso, ditribuindo a força para a roda q esta parada/atolada.

Só pode ser isso.

Badia

Sempre usei o esquerdo, tanto em trilha quanto na rua, além de ajudar a sair em ladeiras, o tempo de resposta para freiar de repente é menor. O único problema é pegar depois um carro mecânico e fazer o mesmo, da cada susto.

Abs.

[samukanvas]

Existem algumas manobras que podem ser feitas freando com o pé esquerdo.

Fora que vc tem mais controle quando subindo algum obstáculo, segura no freio pro carro não passar direto ou descer.

E muito mais... agora de cabeça é foda...

Pra manobrar tb é muito importante.

Abs

[Hamilton.pb]

A questão de usar o pé esquerdo no freio é bastante antiga. Os americanos, que só usam carro automático, fazem isso. Você precisa se acostumar, mas o tempo de reação é, sem dúvida muito menor. Além disso, você pode fazer o "punta-tacco" de maneira completamente natural. Mas a questão é: você vai dirigir um carro mecânico depois? Se vai, eu diria que você deve continuar usando o pé direito no freio. Se não vai, aí a questão é bem diferente. Mas acho que, normalmente, não existem pessoas que respondem afirmativamente essa última questão aqui no Brasil...
[], Hamilton

[JCJ]

Existem algumas manobras que podem ser feitas freando com o pé esquerdo.

Abs

Samukanvas,

Essa é uma delas [ame="http://www.youtube.com/watch?v=XESlgDz9qdE"]Gangorra[/ame] !!! Quem já tentou subir, sabe a dificuldade de segurar o carro equilibrado, justamente porque tem que tirar o pé do acelerador e pisar no freio !!

Sem contar que Kart, Stock, F1 etc.... é tudo no pé esquerdo !!

[]´s
JCJ

[Quati]

O no caso do motor diesel agente sente mais o efeito do pé esquerdo, ele não perde o giro que é fundamental em situações.

O uso do pé é só costume...

[Paulo_CW]

A questão de usar o pé esquerdo em se tratando de trilhas é muito prático e funcional para diversas situações....
O único inconveniente q encontro, e sei disso pq um dos carros q ando é automático... é o caso de pegar um outro manual depois.... o costume da gente nos faz dar umas belas mancadas....hehehee