E no caso de não possuir a chave reserva, pois quando comprei o carro não veio chave reserva. Qual seria a melhor solução para testar se é o security (imobilizador)?
Abraços...
Ajuda dos Especialistas em XJ
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01/02/2008, 21:52Jack Jipeiro
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02/02/2008, 00:05JrGurakNão querendo ser chato com esse assunto, mas o seu console de teto esta marcando os numeros normalmente ou invéz dos numeros estao uns zeros: 00-00 , 0000-0000... quando o meu bloqueou ficou assim...Citação:
Postado originalmente por Jack Jipeiro
ai resetei o console apertando e segurando os 2 botões e esperei uns 10 minutos e debloqueou... -
02/02/2008, 17:16Ricardo Bambhoo:discordo: Errado ! quando apenas vira a chave, sem dar partida no motor, segundos depois um monte de coisa é desligada pelo sistema de Auto shut down (ou sistema de ASD). Isto ocorre pq o módulo recebe informações de que o motor não foi ligado e com isto desliga coisas que não precisam ficar funcionando... tipo bomba, bicos injetores, e talves tb alimentação pra um monte de sensores... Jack, os 4 reles que têm na caixa de reles e fusíveis (la dentro do cofe do motor) são iguais, ja trocou um pelo outro ? um destes reles é o ASD...outro da bomba de gasolina, outro da partida e outro do ar condiconado...Citação:
Postado originalmente por Jack Jipeiro
A propósito, ja li tantas coisas aki que vou perguntar algo que ja deve trer escrito: tem faisca nas velas ?
:stop: errado de novo. acima explicação pq a energia corta...Citação:
Postado originalmente por Jack Jipeiro
Jack, se for probema do secuity, o jeep tem que ligar por uns 2 segundos e depois apagar.... isto acontece ?
[]'s -
04/02/2008, 09:41nzardo
Jack,
O Sukys ta partindo do principio q o seu security é ativado pela chave.... por isso q ele comenta de chave reserva..... mas se a sua é 97 o security é ativado pelo controle e a sua chave é simples (sem chip).... :wink:
O q o Bambhoo comenta é verdade ela liga e apaga qdo é o security.... mas depois de trocentas tentativas.... tenho minhas dúvidas se isso ocorre...... :pensativo: -
04/02/2008, 10:13offroad
bom, jah falaram de sensor de rotacao, alarme....
checou o terra q vai no bloco do motor ? tah apertado ?
limpe os terminais.....
verifique o solenoide do arranque tb ...
eh automatico ?
tambem cheque o switch de seguranca do neutro ....
abs -
04/02/2008, 19:11Jack Jipeiro
Respondendo as perguntas...
Não, o console apresenta os numeros normal, como sempre mostrou.Citação:
Postado originalmente por JrGurak
Sim, já troquei o rele ASD pelo da bomba de combustivel que esta funcionando, mas nada aconteceu. Sobre as faiscas, não tem faiscas nem nos cabos de vela e nem no cabo da bobina para o distribuidor.Citação:
Jack, os 4 reles que têm na caixa de reles e fusíveis (la dentro do cofe do motor) são iguais, ja trocou um pelo outro ? um destes reles é o ASD...outro da bomba de gasolina, outro da partida e outro do ar condiconado...
A propósito, ja li tantas coisas aki que vou perguntar algo que ja deve trer escrito: tem faisca nas velas ?
Não, ela nem liga, gira o motor mas não pega. Nem nas primeiras vezes, depois que morreu não pegou mais, nem por 2 segundos.Citação:
Jack, se for probema do secuity, o jeep tem que ligar por uns 2 segundos e depois apagar.... isto acontece ?
Correto, a minha é 97 e o security é ativado pelo controle, chave simples.Citação:
Jack,
O Sukys ta partindo do principio q o seu security é ativado pela chave.... por isso q ele comenta de chave reserva..... mas se a sua é 97 o security é ativado pelo controle e a sua chave é simples (sem chip)....
Então, isola-se a possibilidade de security com problema.Citação:
O q o Bambhoo comenta é verdade ela liga e apaga qdo é o security.... mas depois de trocentas tentativas.... tenho minhas dúvidas se isso ocorre......
O terra ainda não chequei, mas vou checar, é uma possibilidade.Citação:
bom, jah falaram de sensor de rotacao, alarme....
checou o terra q vai no bloco do motor ? tah apertado ?
limpe os terminais.....
verifique o solenoide do arranque tb ...
eh automatico ?
tambem cheque o switch de seguranca do neutro ....
Solenoide do arranque eu descarto pois o motor de arranque funciona, é o motor que não funciona, o mesmo vale para o switch do neutro, pois se fosse ele o problema o motor nem girava, mas obrigado pela ajuda.
Concluindo gente, vejam então se concordam comigo.
Ou o problema esta no sensor de rotação, ou no Módulo.
Para eu levar o carro pra Sampa (sou de Franco da Rocha) vou gastar R$150,00 de guincho + R$250,00 de Scanner e Diagnóstico = R$400,00
Então por menos que isso irei comprar um sensor de rotação e testar, caso não for ele o problema, tá cheio de gente querendo comprar um, ai eu vendo.
E se não resolver, ai só o Modulo mesmo, ai eu to fud...
Então, assim que chegar meu sensor e eu colocar eu conto proceis oque aconteceu.
Abraços... -
05/02/2008, 09:33Ricardo BambhooJack, concluímos então que não é o sistema do tal Security, pois nem ligar liga.Citação:
Postado originalmente por Jack Jipeiro
No meu caso, não lembro como o mecanico descobriu que era o sensor de rotação (e olha que foi em dois mecanicos e eu insistindo pra ver este bendito sensor...), mas acho que dá pra fazer da seguinte forma (é gambiarra): com ele instalado no lugar certo, voce precisa dar uma descascadinha no fio que manda sinal pro módulo e medir a tensão enquanto dá a partida no motor. Não sei quanto tem que dar, se é 1v, 5v ou 12v, mas não pode ficar zerado. Tem que ser assim pq o sensor só manda sinal quando o motor está funcionando ou qdo está dando partida.
Outra coisa: amanha passo lá onde troquei o meu sensor e vou ver se ele guardou o que retirou, que apesar de fu..do serve pra testar, pois ele funciona bem qdo está frio e qdo esquenta para. Dá pra funcionar por uns bons 20 ou 30 minutos. Se estiver lá ainda, bota umas brejas ai na geladeira...
OBS: lembro que primeiro mecanico que levei falou que tem outro bendito tal de "Sensor hall" dentro do distribuidor...alguém sabe disto ? ja viu isto ?
[]'s -
06/02/2008, 23:19Jack Jipeiro
Opa Ricardo to na espera então, se achar esse sensor, com certeza vai ter cerveja na geladeira, se não achar tb pode ter....rs.
Qto ao sensor hall, eu conheço, é o sensor que vai no distribuidor, debaixo da capinha, é ele quem controla as faiscas e o tempo do motor. -
07/02/2008, 09:49SombraSensor "véio"Fala Jack,Citação:
Postado originalmente por Jack Jipeiro
Bro, eu também tive que trocar o Sensor de Rotação e devo ter o "véio" guardado em algum lugar lá em casa - vou procurar também e caso o Bambhoo não ache o dele, pode servir pra alguma coisa - eu te falo.
Abraço, -
07/02/2008, 11:24Jack Jipeiro
Por favor Sombra, vai quebrar maior galhão.
Conversei com Nilton Zardo e ele me disse que o sensor dele vai demorar uns dias para chegar, é o tempo de conseguir o sensor de velho de vcs para eu testar, assim não preciso comprar no escuro.
Aguardo retorno de vcs.
Abraços... -
07/02/2008, 15:47nzardo
To com preguiça de ler o tópico de novo....... :oops:
Jack vc ja testou a bobina ???? .......... :pensativo: -
07/02/2008, 17:58Jack Jipeiro
Ela propriamente dita não. Porém um eletricista amigo meu testou os fios que vão a ela e o problema esta antes dela. Ele me disse com certeza que é ou Sensor de rotação, ou modulo. To torcendo para ser a primeira possibilidade. Ele testou tb o alarme e disse que não é ele o responsavel pelo problema.
Abraços...