cherokee 1998 5.2 ou 5.9??

[Carlos Eduardo Mattos]

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Prezados, preciso da ajuda de vcs. Quero comprar uma Cherokee Limited 1998. Gostei de 2. A primeira é uma Limited LX 5.9 com teto solar e a segunda é uma limited 5.2 com kit gás, ambas 1998. O que me aconselham? O que devo observar nelas para nao ser enganado? Em uma delas, a lâmpada "check engine" fica acesa, o que pode ser? Consigo peças no RJ com facilidade? Obrigado

LINKS EDITADO!

[ezoom]

Prezados, preciso da ajuda de vcs. Quero comprar uma Cherokee Limited 1998. Gostei de 2. A primeira é uma Limited LX 5.9 com teto solar e a segunda é uma limited 5.2 com kit gás, ambas 1998. O que me aconselham? O que devo observar nelas para nao ser enganado? Em uma delas, a lâmpada "check engine" fica acesa, o que pode ser? Consigo peças no RJ com facilidade? ObrigadoEDITADO

Não abram o anexo, é virus - Trojan !!!!

[Joao Baeta]

Pqp!
Eu abri essa merd@ e tive que reniciar!!!!!!!!!!!

Matos,
Sabe qts km tem essas ZJ?
Prefiro o ZJ 5.9!
Veja bem elas e nos falem!

Abssssssssss

[Leo - Beethoven]

Espero acreditar que o nosso amigo não tenha postado esses links maliciosos aqui propositalmente. Será que não ficamos livres dessas porcarias até por aqui ???

[ezoom]

[quote=Carlos Eduardo Mattos;388972]Prezados, preciso da ajuda de vcs. Quero comprar uma Cherokee Limited 1998. Gostei de 2. A primeira é uma Limited LX 5.9 com teto solar e a segunda é uma limited 5.2 com kit gás, ambas 1998. O que me aconselham? O que devo observar nelas para nao ser enganado? Em uma delas, a lâmpada "check engine" fica acesa, o que pode ser? Consigo peças no RJ com facilidade? Obrigado


A luz " Check engine", acende por causa do gás. Acontece na maioria dos convertidos a gás. Na minha ascende tmb. Pelo o que eu sei é a diferença de combustível que o carro não reconhece.

Não entendi o porque do anexo com virus....

[Leo - Beethoven]

A luz " Check engine", acende por causa do gás. Acontece na maioria dos convertidos a gás. Na minha ascende tmb. Pelo o que eu sei é a diferença de combustível que o carro não reconhece.

Não entendi o porque do anexo com virus....

Tudo bem que eu acho que a idéia do tópico aqui foi realmente postar o vírus e não tirar dúvida nenhuma.
Mas em respeito aos amigos aqui que postaram de boa vontade, vou responder ao amigo ezoom de boa fé...
Zoom, se a luz de Check Engine está acendendo por conta do gás, é pq a convertedora não instalou um módulo de similador dos bicos injetores. Quando entra o GNV os bicos são desligados e precisa dessa caixinha pra central não ficar doida e dar esse erro. Na minha instalei c/ o simulador e ficou perfeito, sem erro nem nada.
Dica 10: Se quiser saber qual o código de erro que está dando na Cheroka sem precisar ir até algué, e pagar por isso, para ler com o scanner. A dica é: Com o carro desligado, pressione e mantenha pressionado o botão do Reset Trip, gire o cantato (sem dar partida) até que as luzes do painel acendam (RUN). O odômetro irá mostrar "000000" aí solte o botão do reset. O sistema será testado (instrumentos, luzes de painel, etc) e o odômetro ira contar de 111111, 22222, 33333, até 999999....após isso é mostrado o(s) códigos de erro no final desse teste e que normalmente começam com P (ex. P012 e pode ser mostrado mais de um código).....daí dá pra saber a causa da falha e solicionar o problema na boa....
É fácil fazer e não tem risco de fazer nehuma burrada.
Testa lá e depois diz o resultado.

Abs

[Enrique Javier Romay]

Tudo bem que eu acho que a idéia do tópico aqui foi realmente postar o vírus e não tirar dúvida nenhuma.
Mas em respeito aos amigos aqui que postaram de boa vontade, vou responder ao amigo ezoom de boa fé...
Zoom, se a luz de Check Engine está acendendo por conta do gás, é pq a convertedora não instalou um módulo de similador dos bicos injetores. Quando entra o GNV os bicos são desligados e precisa dessa caixinha pra central não ficar doida e dar esse erro. Na minha instalei c/ o simulador e ficou perfeito, sem erro nem nada.
Dica 10: Se quiser saber qual o código de erro que está dando na Cheroka sem precisar ir até algué, e pagar por isso, para ler com o scanner. A dica é: Com o carro desligado, pressione e mantenha pressionado o botão do Reset Trip, gire o cantato (sem dar partida) até que as luzes do painel acendam (RUN). O odômetro irá mostrar "000000" aí solte o botão do reset. O sistema será testado (instrumentos, luzes de painel, etc) e o odômetro ira contar de 111111, 22222, 33333, até 999999....após isso é mostrado o(s) códigos de erro no final desse teste e que normalmente começam com P (ex. P012 e pode ser mostrado mais de um código).....daí dá pra saber a causa da falha e solicionar o problema na boa....
É fácil fazer e não tem risco de fazer nehuma burrada.
Testa lá e depois diz o resultado.

Abs

Isto ai e para toda XJ e ZJ ? porque tentei fazer na minha ZJ e não deu....pode ser que eu seja burro...

[Leo - Beethoven]

Isto ai e para toda XJ e ZJ ? porque tentei fazer na minha ZJ e não deu....pode ser que eu seja burro...

Tenho certeza que funciona pra todas as Cherokees que o módulo de injeção é o ODB-II o mesmo da foto. Se for este módulo, tem que funcionar.
Será que a ZJ usa um módulo diferente ? Compare lá e nos diga.
Abs

[Enrique Javier Romay]

Tenho certeza que funciona pra todas as Cherokees que o módulo de injeção é o ODB-II o mesmo da foto. Se for este módulo, tem que funcionar.
Será que a ZJ usa um módulo diferente ? Compare lá e nos diga.
Abs

Obrigado pela resposta Leo, mais, onde que procuro o modulo???

Enrique.-

[Marcelo Carvalhal]

Isto ai e para toda XJ e ZJ ? porque tentei fazer na minha ZJ e não deu....pode ser que eu seja burro...

Olh asó...se vc afirma que é BURRO, eu não posso contestar...

Mas não vai ser por falta de informação que continuará assim.......

Gira a chave cinco vezes sem ligar o carro e aguarde..

Segue os códigos...

http://www.nagca.com/grandtech/troubleshootcodes.htm

[Leo - Beethoven]

Zoom - É isso aí, o Trip Reset é o botão de zerar o odômetro parcial....não precisa nem sujar a mão ou fazer qualquer esforço pra fazer esse teste. Até a patroa consegue....hehehe....

O MC já deu a dica do procedimento para as ZJ.....estou postando aqui tabela completa dos erros em PDF, os erros com certeza são os mesmos pra XJ e ZJ.

Abs.

[Enrique Javier Romay]

Olh asó...se vc afirma que é BURRO, eu não posso contestar...

Mas não vai ser por falta de informação que continuará assim.......

Gira a chave cinco vezes sem ligar o carro e aguarde..

Segue os códigos...

http://www.nagca.com/grandtech/troubleshootcodes.htm

Oi MC muito obrigado !!!!, já tinha gasto meus dedos de tanto apertar o reset do hodometro......
Agora vou testar, mas com certeza tem que funcionar.....