cherokee sport

[nzardo]

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valeu.
vou tentar descobrir pq o ar quente foi desligado.
qto as batidas de pino amanha mesmo ja estarei testando, velas ,cabos ,rotor etc.... o mecanico tb me aconselhou um liquido para tentar descarbonizar sem ter que abrir o cabecote. vc conhece? posso confiar?
muito obrigado pela paciencia e pelos toques.

Paulo,

Pode ser q o ar quente esta desligado, pq a valvula q fecha sua circulação foi pro saco......ou alguma mangueira estourou e por economia fez uma gambi......

Outra coisa, velas, cabos, etc... não se testa, se troca...

[dudufarias]

Estou comprando uma Cherokee Sport 98 e preciso de um bom mecânico prá poder avaliar as condições do carro e fazer revisões. Alguém pode indicar um no Rio?

[nzardo]

Estou comprando uma Cherokee Sport 98 e preciso de um bom mecânico prá poder avaliar as condições do carro e fazer revisões. Alguém pode indicar um no Rio?

Dudu,

Seja bem vindo......

Ja ja o pessoal do Rio te da a dica.....mas aqui mesmo no outro tópico da Cherokee Sport tem indicações...utilize a ferramenta de pesquisa por palavra chave...

[paulo mancini]

brigadao novamente, pela atencao, paciencia e toques.
ja troquei cabos e velas e tb ja mandei o fluido pra descarbonizar e oleo novo.
sinceramente, melhorou bastante, mas ainda sinto umas batidas de vez em qdo, e reparei que bate nao exatamente qdo se pisa tudo e sim mais ou menos 4 ou 5mil giros antes da troca de marcha.
agora vou continuar testando ate acabar o tanque e tentar reabastecer com a melhor gasolina num br. estou certo??
pergunta? se zerar com essa gasolina, vou ter que abastecer sempre com a premium??
e qdo estiver na praia, subo a serra batendo novamente??
vcs tem alguma sugestao ??
valeu
abcs

[nzardo]

brigadao novamente, pela atencao, paciencia e toques.
ja troquei cabos e velas e tb ja mandei o fluido pra descarbonizar e oleo novo.
sinceramente, melhorou bastante, mas ainda sinto umas batidas de vez em qdo, e reparei que bate nao exatamente qdo se pisa tudo e sim mais ou menos 4 ou 5mil giros antes da troca de marcha.
agora vou continuar testando ate acabar o tanque e tentar reabastecer com a melhor gasolina num br. estou certo??
pergunta? se zerar com essa gasolina, vou ter que abastecer sempre com a premium??
e qdo estiver na praia, subo a serra batendo novamente??
vcs tem alguma sugestao ??
valeu
abcs

Paulo,

......4 ou 5 mil giros antes da troca de marcha........

Ou vc usa sapato de chumbo ou tem algo errado......a mudança ocorre entre 1900 e 2100 giros.......4 ou 5.000 é com o pé no talo....8)

Ela não ta puxando bem ?? q cabos e velas vc colocou ??

[paulo mancini]

desculpe, nzardo.
vc tem razao, andando com ela normalmente a troca de marcha e feita mais ou menos nos 2000 giros. as batidas de pinos tem acontecido entre 2500 e 3000 giros e isso tem ocorrido qdo vc puxa um pouco mais ou em qualquer subida longa onde vc pisa um pouco mais. na verdade a viatura esta muito boa, nao falha, pega de prima, tem um torque excelente e o cambio esta perfeito e na cidade andando na boa nao tem problema algum. a unica coisa que realmente esta incomodando eh o pino batendo nas subidas, pois eu fico imaginando o que sera qdo ela enfrentar uma serra brava.
abcs
valeu

[nzardo]

desculpe, nzardo.
vc tem razao, andando com ela normalmente a troca de marcha e feita mais ou menos nos 2000 giros. as batidas de pinos tem acontecido entre 2500 e 3000 giros e isso tem ocorrido qdo vc puxa um pouco mais ou em qualquer subida longa onde vc pisa um pouco mais. na verdade a viatura esta muito boa, nao falha, pega de prima, tem um torque excelente e o cambio esta perfeito e na cidade andando na boa nao tem problema algum. a unica coisa que realmente esta incomodando eh o pino batendo nas subidas, pois eu fico imaginando o que sera qdo ela enfrentar uma serra brava.
abcs
valeu

........ahhhhhh bão.....ela tem GNV ??....aparentemente pode ser problema de comando/válvulas.......e o GNV ajuda a piorar mais ainda.....ou gasosa vagaba como comentado....o bom mesmo é levar em um bom meca pra uma avaliação e q ele tenha um scanner....

[Leo - Beethoven]

desculpe, nzardo.
vc tem razao, andando com ela normalmente a troca de marcha e feita mais ou menos nos 2000 giros. as batidas de pinos tem acontecido entre 2500 e 3000 giros e isso tem ocorrido qdo vc puxa um pouco mais ou em qualquer subida longa onde vc pisa um pouco mais. na verdade a viatura esta muito boa, nao falha, pega de prima, tem um torque excelente e o cambio esta perfeito e na cidade andando na boa nao tem problema algum. a unica coisa que realmente esta incomodando eh o pino batendo nas subidas, pois eu fico imaginando o que sera qdo ela enfrentar uma serra brava.
abcs
valeu

Bater pino desse jeito, além da gasolina ruim pode ser o ponto de ignição....se ela está com GNV e se está com variador de avanço, pode ser que não está sendo desligado quando passa pra gasolina...aí o carro fica muito adiantado....ou o distribuidor com problema ou fora de posição. Com uma pistola de ponto vc vê isso rapidinho.

Abs.

[paulo mancini]

ela nao tem gnv.
eu fico no brooklin,proximo ao shoping morumbi.
vcs sabem de algum bom mecanico por aqui, que tenha um scanner ou pistolaa de ponto.
abcs

[Leo - Beethoven]

ela nao tem gnv.
eu fico no brooklin,proximo ao shoping morumbi.
vcs sabem de algum bom mecanico por aqui, que tenha um scanner ou pistolaa de ponto.
abcs

Paulo, a Cherokee usa o padrão OBD-II, simplificando, muitos carros nacionais usam o mesmo padrão, qualquer oficina que vc conheça e confie que tenha um scanner, com certeza eles terão condições de avaliar a situação. Pistola de ponto é que nem martelo, se a oficina não tiver, não se faz muita coisa.

Abs.

[samukanvas]

Uma forma de "ajustar" o ponto seria essa, mas não esqueça que o espaçamento entre um dente e outro da engrenagem é grande...aí não tem um ajuste fino, sacou ? Mesmo se a engrenagem tivesse vários dentes finos (permitindo um ajuste legal), dependendo do quanto se deseja ajustar o distribuirdor ficaria fora de posição, aí os cabos de vela ficariam fora de posição não casando com as canaletas.

Como o módulo regularia o ponto do carro?

[Leo - Beethoven]

Como o módulo regularia o ponto do carro?

Da mesma forma que esses módulos variadores de avanço que usam em sistemas de GNV.
Mas o módulo só dá o ponto inicial em marcha lenta (idle ignition point), a curva de avanço nas XJs ainda é mecânico.

Abs.