Cherokee Sport X Wrangler

Pessoal ressusitando o Tópico.
Faz uns 15 dias que fiz uma trilha com uma cheroka sport automática.
Até então faziam muitos anos que não andava com uma, a última vez que andei/dirigi foi antes de eu comprar o TJ, ou seja mais de 5 anos.
O que me surpreendeu foi a diferença de força/pegada em relação ao TJ automático.
O meu jeep está com 33" e relação 4.10 mais redizida que a XJ, que esta com 32" e 3.55. E mesmo assim a cheroca empurra melhor, a impressão que dá é que ela acelera mais rápido, fazendo sair de inércia mais ligeiro que o TJ.
Essa diferença da cherokee sport ser mais forte está na caixa automática mais escalonada 4 marchas, e no peso? Ou muda também admissão ingnição e escape?

Uma vez li algum comentário sobre isso aqui no forum, que o Wrangler seria mais "Manso" para não dizer mais manco que a Cheroca. Mas não lembro em que tópico vi isso.
Será que isso se aplica também nos Wranglers novos JKs com a mesma mecânica das Cherocas 3.6?
Entendo que tenha a questão da aerodinâmica.

Marcelo, o cambio do TJ prejudica mto...a 1a é muito longa. O motor é basicamente o mesmo. O peso do TJ é maior, mas o pior inimigo é mesmo o cambio de 3 marchas.

No jk 3.8 posso afirmar que com 5.13 e pneus 33, o jeep é um canhão! MUITO forte, com aquela puxada em baixa.

No jk 3.6 com a 3.23 é xoxo...mesmo com 285cv....quando embala vai com força, mas nao tem aquela colada de banco. CLARO que isso é facilmente resolvido com uma relaçao mais curta. O rubicon original sai com 4.10.

Essa 3.23 é palhaçada...... Nao sei qual a rela da cheroka, mas se for mais curta é beeem melhor.

Citação:

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Postado originalmente por MARCELOLUCHESI

Pessoal ressusitando o Tópico.
Faz uns 15 dias que fiz uma trilha com uma cheroka sport automática.
Até então faziam muitos anos que não andava com uma, a última vez que andei/dirigi foi antes de eu comprar o TJ, ou seja mais de 5 anos.
O que me surpreendeu foi a diferença de força/pegada em relação ao TJ automático.
O meu jeep está com 33" e relação 4.10 mais redizida que a XJ, que esta com 32" e 3.55. E mesmo assim a cheroca empurra melhor, a impressão que dá é que ela acelera mais rápido, fazendo sair de inércia mais ligeiro que o TJ.
Essa diferença da cherokee sport ser mais forte está na caixa automática mais escalonada 4 marchas, e no peso? Ou muda também admissão ingnição e escape?

Uma vez li algum comentário sobre isso aqui no forum, que o Wrangler seria mais "Manso" para não dizer mais manco que a Cheroca. Mas não lembro em que tópico vi isso.
Será que isso se aplica também nos Wranglers novos JKs com a mesma mecânica das Cherocas 3.6?
Entendo que tenha a questão da aerodinâmica.

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Pois é e o pior que se encurtar mais a relação para ele sair melhor no MEU CASO que uso 4.10 e 33, a 3 terceira fica curta acima dos 90km/h.
Eu andei com um TJ Mecanico e a diferença é grande também.
Nos USA tb achei fraco aqueles 3.6 ainda mais que tinham pneus maiores que os originais. Achei fraco de saída, porém depois dos 4mil empurravam muito mesmo.
Mas no geral mesmo sendo Manquinho de saida ainda prefiro o automático.