JEEP GRAND CHEROKEE CRD 2013 em diante - concentrando informações

[Anderquerque]

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Olá amigos, proprietários e admiradores da Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD.
Sou proprietário de uma ano 2013, e estou com uma dúvida que nem mesmo a parte técnica da Bosch soube me responder.
Trabalhei com mecânica automotiva a 25 anos atrás portanto tenho muita noção, estou com problema de injeção na minha Jeep que tem remap, está sem EGR e sem DPF, fiz reparo em 4 dos 6 bicos mas não ficou bom, estou para comprar 6 bicos novos porém me deparei com uma situação inusitada em si tratando do mesmo motor.
Do ano de 2010 a 2013 a referência do bico Bosch é 0445110430 já 2014 em diante é 0445110522, sendo que a única mudança foi no sistema de turbo que ganhou resfriamento a água, demais situações de motor nada mudou, lógico que teve algumas mudanças tecnológicas, mas o motor em si, nada, tudo a mesma coisa.
Pq os caras mudaram os bicos. 😏...
Agora estou procurando para aplicação na minha 2013 que informa que é o 430 porém é bem mais difícil de achar no Brasil e ainda por cima mais caro.
Falei com um especialista que disse se trocar os 6 não terá problema, mas e aí, alguém se arrisca a ferrar o motor da nave ?
Se alguém souber a resposta desse dilema agradeço.

Obrigado

Anderson Albuquerque.

[DeluccaRS]

Bom dia, a todos os amigos,

Estou muito balançado, porém gostaria de saber, de quem tem, ou já teve,
foi me ofertado uma Grand Cherokee 2015/2015 (Gasolina) Versão Limited com 94mil kms,
3.6 V6 - com 94mil kms, porém tenho receio dos custos, o carro é lindo, completão,
atualmente tenho um Cobalt 1.8L, eu sei que no consumo ela vai fazer muito menos,
meu carro atualmente faz 9 na cidade e 13...14km/L na estrada,
porém meu maior medo é a diferença de custo, o quanto iria mudar,
essa Grand Cherokee possui todas as revisões na concessionária, igual a zero km, linda mesmo,
super bem cuidada, meu medo é comprar e ter um custo igual a de ter uma porsche cayenne kkkkk.

rodo 24km por dia, ida e volta do trabalho,
referente a ter 94mil kms esse motor V6 ele é bem mais duradouro que o do próprio cobalt correto?
a impressão desses V6 é que eles são mais robustos, e duram mais do que qualquer motor nacional,

Nacional dura 300mil no máximo 400mil kms sem retifica,
esses V6 deve ser para 500... 600...700mil kms (bem cuidado),

Referente a peça, dei uma olhada no mercado livre, achei muita coisa,
posso estar enganado, mas achei bem tranquilo,
só que reparei que grande parte não é original, exemplo:
Conjunto de amortecedor, os 4 da marca Monroe, 4mil reais,
achei de boa... até pq, não é todo mês que o cara troca de amortecedor,
deve durar ai, na casa dos seus 100mil ou 150mil kms.

Seguro orcei, foi facada, pessoal pede 8mil com franquia de 10 conto,
basicamente corrijam se eu estiver errado:

Peças de boa no Mercado Livre (sabem se Monroe é bom? se essas do ML tem durabilidade)
Consumo 6 na cidade 9 a 10 na estrada
Robusta dificil quebrar
-- relatos de que conjunto da frente do amortecedor sofre com o peso (talvez as trocas sejam maiores)
revenda dela, bem complicado, pessoal no mercado 99% busca carro economico,
Pessoal fala, comprou, casou... ou entregue 50% da fipe.
Obviamente o correto é o cara comprar carro sem se preocupar com a revenda,
porém penso em ficar de 1 a 2 anos com ela no máximo,
dei uma olhada nos anuncios, me assustei com a diferença de preço
a 2015 - fipe 98mil
a 2018 - fipe 170mil
e pelo que vi é o mesmo carro,
porém acredito que essas 2015 já tenham chegado ai perto da depreciação máxima,
acredito que a cada ano que passe agora a perda seja menor,

desconsiderando o custo da gasolina que isso muda de pessoa para pessoa,
custo da manutenção é de se esperar R$ 1.000,00 por mês ou mais?
qual a média de uma bem cuidada +- que vocês acham que o cara tem que reservar por mês,
liguei para uma oficina especializada em Jeep, queriam 5mil por amortecedor, ou comprasse na concessionária e levasse a Nota Fiscal, só trocam peças original e com nota... me falaram...
CJ de amortecedor do ML por 4mil ... 5 mil, não me assusta, agora 5mil por cada é de assustar kkkk,

O que vocês me dizem?

OBS: Acho lindo o carro, maravilhoso, só tenho medo, do quanto ele pode aumentar o meu custo,
Cobalt hoje praticamente nem me da custo, é R$ 400,00 de gasolina por mês,
Cherokee iria para R$ 600,00 mas isso é bem de boa,
agora de manutenção para quando será que iria... eis a questão? que medo!!!

[DeluccaRS]

Pessoal fui dar mais uma pesquisada, me assustei com o preço da Bomba de alta, pessoal pedindo 14mil reais, vi relatos de um cara que estragou a bomba e os bicos, na concessionária 70 mil para arrumar, eu pesquisando deu 14mil a bomba + 160 por bico, (bico achei barato de boas....) mas a bomba 14mil reais é de doer kkkkkk

[cemecor]

Bom dia, a todos os amigos,

Estou muito balançado, porém gostaria de saber, de quem tem, ou já teve,
foi me ofertado uma Grand Cherokee 2015/2015 (Gasolina) Versão Limited com 94mil kms,
3.6 V6 - com 94mil kms, porém tenho receio dos custos, o carro é lindo, completão,
atualmente tenho um Cobalt 1.8L, eu sei que no consumo ela vai fazer muito menos,
meu carro atualmente faz 9 na cidade e 13...14km/L na estrada,
porém meu maior medo é a diferença de custo, o quanto iria mudar,
essa Grand Cherokee possui todas as revisões na concessionária, igual a zero km, linda mesmo,
super bem cuidada, meu medo é comprar e ter um custo igual a de ter uma porsche cayenne kkkkk.

rodo 24km por dia, ida e volta do trabalho,
referente a ter 94mil kms esse motor V6 ele é bem mais duradouro que o do próprio cobalt correto?
a impressão desses V6 é que eles são mais robustos, e duram mais do que qualquer motor nacional,

Nacional dura 300mil no máximo 400mil kms sem retifica,
esses V6 deve ser para 500... 600...700mil kms (bem cuidado),

Referente a peça, dei uma olhada no mercado livre, achei muita coisa,
posso estar enganado, mas achei bem tranquilo,
só que reparei que grande parte não é original, exemplo:
Conjunto de amortecedor, os 4 da marca Monroe, 4mil reais,
achei de boa... até pq, não é todo mês que o cara troca de amortecedor,
deve durar ai, na casa dos seus 100mil ou 150mil kms.

Seguro orcei, foi facada, pessoal pede 8mil com franquia de 10 conto,
basicamente corrijam se eu estiver errado:

Peças de boa no Mercado Livre (sabem se Monroe é bom? se essas do ML tem durabilidade)
Consumo 6 na cidade 9 a 10 na estrada
Robusta dificil quebrar
-- relatos de que conjunto da frente do amortecedor sofre com o peso (talvez as trocas sejam maiores)
revenda dela, bem complicado, pessoal no mercado 99% busca carro economico,
Pessoal fala, comprou, casou... ou entregue 50% da fipe.
Obviamente o correto é o cara comprar carro sem se preocupar com a revenda,
porém penso em ficar de 1 a 2 anos com ela no máximo,
dei uma olhada nos anuncios, me assustei com a diferença de preço
a 2015 - fipe 98mil
a 2018 - fipe 170mil
e pelo que vi é o mesmo carro,
porém acredito que essas 2015 já tenham chegado ai perto da depreciação máxima,
acredito que a cada ano que passe agora a perda seja menor,

desconsiderando o custo da gasolina que isso muda de pessoa para pessoa,
custo da manutenção é de se esperar R$ 1.000,00 por mês ou mais?
qual a média de uma bem cuidada +- que vocês acham que o cara tem que reservar por mês,
liguei para uma oficina especializada em Jeep, queriam 5mil por amortecedor, ou comprasse na concessionária e levasse a Nota Fiscal, só trocam peças original e com nota... me falaram...
CJ de amortecedor do ML por 4mil ... 5 mil, não me assusta, agora 5mil por cada é de assustar kkkk,

O que vocês me dizem?

OBS: Acho lindo o carro, maravilhoso, só tenho medo, do quanto ele pode aumentar o meu custo,
Cobalt hoje praticamente nem me da custo, é R$ 400,00 de gasolina por mês,
Cherokee iria para R$ 600,00 mas isso é bem de boa,
agora de manutenção para quando será que iria... eis a questão? que medo!!!

Se o carro for de boa procedência, pode comprar... se vc não quiser, por gentileza me avise... estou procurando uma a gasolina há meses, mas só acho blindada ou tranqueira...

[cemecor]

Depois que aumentaram a concentração de biodiesel, o risco de problemas com bicos aumentou bastante... tenho uma Dodge Journey 3.6 V6, o mesmo motor Pentastar da Grand Cherokee gasolina... manutenção super tranquila... só para comparação, um bico da Grand Cherokee diesel custa mais de dois mil reais, o bico da 3.6 gasosa custa 160 reais... tem relatos em foruns americanos de Grand Cherokee com motor 3.6 apresentando mais de 400 mil milhas rodados...

[Glaicon]

Depois que aumentaram a concentração de biodiesel, o risco de problemas com bicos aumentou bastante... tenho uma Dodge Journey 3.6 V6, o mesmo motor Pentastar da Grand Cherokee gasolina... manutenção super tranquila... só para comparação, um bico da Grand Cherokee diesel custa mais de dois mil reais, o bico da 3.6 gasosa custa 160 reais... tem relatos em foruns americanos de Grand Cherokee com motor 3.6 apresentando mais de 400 mil milhas rodados...

Cemecor, por causa dos problemas que estão surgindo nos veículos à diesel, por conta da qualidade do combustível, também vendi minha viatura (Pajero Full).
Comprei uma Mitsubishi Outlander GT, V6, AWD, gasolina, 7 lugares.
Consumo bem tranquilo.
Muito feliz com o carro.
O preço dos bicos chega a ser engraçado. R$ 165,00, originais!
Vamos em frente!

[cemecor]

Cemecor, por causa dos problemas que estão surgindo nos veículos à diesel, por conta da qualidade do combustível, também vendi minha viatura (Pajero Full).
Comprei uma Mitsubishi Outlander GT, V6, AWD, gasolina, 7 lugares.
Consumo bem tranquilo.
Muito feliz com o carro.
O preço dos bicos chega a ser engraçado. R$ 165,00, originais!
Vamos em frente!

Um amigo aqui da minha cidade tinha uma Pajero Full... deu B.O. nos bicos e no motor... ele me chamou na oficina para ver o tanque de combustível da viatura... tinha uma espécie de piche no fundo do tanque por causa da decantação do biodiesel... ele consertou o estrago e já passou pra frente...

Quanto à Outlander, fizeste uma excelente aquisição (V6 AWD)... eu também cheguei a olhar várias, mas decidi pela Journey pelo projeto americano e pela relação custo-benefício... a minha também é AWD (coisa rara)... estou satisfeitíssimo com a nave, principalmente a patroa... mas sigo em busca de uma Cheroka 3.6 V6... acho que carro americano é um vício...

[cemecor]

Pessoal fui dar mais uma pesquisada, me assustei com o preço da Bomba de alta, pessoal pedindo 14mil reais, vi relatos de um cara que estragou a bomba e os bicos, na concessionária 70 mil para arrumar, eu pesquisando deu 14mil a bomba + 160 por bico, (bico achei barato de boas....) mas a bomba 14mil reais é de doer kkkkkk

Acho que houve uma confusão aí nas informações... bomba de alta pressão é só nas Grand Cherokee 3.0 diesel... inclusive esta bomba, se não me engano, já está em programa de recall pela Jeep... quanto aos bicos de 160 reais, são para o motor Pentastar 3.6 V¨a gasolina... um bico da diesel 3.0 é mais de dois mil Lules...