2013 Jeep Wrangler N28 Transmission Oil Cooler Tube Recall

[jipeiroMT]

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Amigo,

Você sabe que a probabilidade de eu ter feito algo errado é muito alta. Talvez por ter me acostumado com a tração do Land Rover Defender 2003 que não tinha toda esta eletrônica, eu acabei me atrapalhando. São tantos dispositivos que a gente acaba se perdendo, sem mencionar a orientação "trash" que a gente recebe na CCS geralmente de alguma pessoa metida a 'expert" e que não sabe porra nenhuma. Eu me lembro que perguntei exatamente esta dúvida para o vendedor que para variar falou besteira.
Lendo seu post, posso resumir que em casos de atolamento é indicado desligar o TSC (luz amarela acesa).
Uma vez transposto o atoleiro, liga-se o TCS a partir de 40mph automaticamente (luz apagada). É isto mesmo?
Luz acesa - TCS desligado
Luz apagada - TCS ligado
É isto?
Descurpe a ignorância...rsrsrs

Greg

GREG, já faz muito tempo que vendi meu wrangler, mas como fui vítima da mesma insatisfação sua, atolando onde outros 4x4 passaram sem nenhuma dificuldade, estranhei e fui pesquisar. Não estou com o manual aqui agora, mas se não me engano era exatamente assim: Luz acesa = desligado.

Repare que a maioria dos proprietários sequer sabem disso. A maioria nem sabe que tudo isso é desligado ao se engatar a reduzida. A Jeep também não ajuda pois faz propaganda vendendo essas tecnologias como milagrosas, e como todo "bom" consumidor, ninguém lê o manual!

O certo é engatar a reduzida sempre que estiver em situação offroad. O 4x4H com todos os controles ativos só faz diferença em situações leves, como um asfalto com gelo, onde limpar o pneu não faz diferença e o controle de tração, nesse caso, faz milagres, atuando de forma muito melhor que um LSD mecânico, sem falar que nessa situação o disco de freio não vai aquecer devido as atuações do sistema.

[GREG]

GREG, já faz muito tempo que vendi meu wrangler, mas como fui vítima da mesma insatisfação sua, atolando onde outros 4x4 passaram sem nenhuma dificuldade, estranhei e fui pesquisar. Não estou com o manual aqui agora, mas se não me engano era exatamente assim: Luz acesa = desligado.

Repare que a maioria dos proprietários sequer sabem disso. A maioria nem sabe que tudo isso é desligado ao se engatar a reduzida. A Jeep também não ajuda pois faz propaganda vendendo essas tecnologias como milagrosas, e como todo "bom" consumidor, ninguém lê o manual!

O certo é engatar a reduzida sempre que estiver em situação offroad. O 4x4H com todos os controles ativos só faz diferença em situações leves, como um asfalto com gelo, onde limpar o pneu não faz diferença e o controle de tração, nesse caso, faz milagres, atuando de forma muito melhor que um LSD mecânico, sem falar que nessa situação o disco de freio não vai aquecer devido as atuações do sistema.

Amigo,

Agradeço a ajuda!

Um grande abraço,

Greg

[jipeiroMT]

Amigo,

Agradeço a ajuda!

Um grande abraço,

Greg

Fico feliz que pude ajudar GREG! Acho que todo mundo comete o mesmo erro que cometemos!

Fique com Deus amigo, e boa sorte no próximo wrangler!