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Hybrid View

  • #1
    Usuário Avatar de Renato Fraga
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    Amigos, vou passar o que eu sei:

    -Cherokee XJ, todas vêm com bloqueio LSD.
    -Dakotas são equipadas com diferencial dana 44/4, também denominado de dana 46 ou dana 44 HD. São muito mais resistentes que todos os demais dana 44.
    -XJ Rubicon vendida no Brasil, não tem nada de diferente em termos de mecânica das XJ SPORT. Nos EUA, as Rubicon vêm com 2 eixos dana 44 com relação 4,10:1 e tcase com relação 4:1 na reduzida.
    -XJ gasolina usa relação 3,55:1.
    -XJ diesel, usa dana 44 nos dois eixos com relação 4,10:1.
    -Troller RF usa os eixos dana 44 das cherokees venezuelanas, o mesmo eixo da XJ diesel, porém com alteração no rolamento do eixo traseiro, dispensando o C clip.


    Abraços

  • #2
    Usuário Avatar de varejera
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    XJ diesel na dianteira é o mesmo dana 30 das XJ gasolina e a relação se não me engano é 3,73:1.
    Isso é o que vi em todas xj diesel que entraram em minha oficina e inclusive a minha.
    WJ Laredo 4.0 spartan locker + ARB + vj 910 315/75 16= GORDA

  • #3
    Usuário Avatar de Renato Fraga
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    3,73:1 é a relação da Grand Cherokee ZJ.
    Apesar de eu não ser dono de oficina, nunca vi uma XJ diesel com eixos dana 30 ou 35, e já observei mais de uma dezena.

    Abraços

  • #4
    Usuário Avatar de varejera
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    Desculpem, não vou opinar mais tendo em vista que as informações estão divergindo e sei como acaba isso.
    WJ Laredo 4.0 spartan locker + ARB + vj 910 315/75 16= GORDA

  • #5
    Usuário Avatar de Fabil
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    a minha XJ diesel 2000 é D30 na frente e D44 traseiro, relaçao 4.10. eu tb achava que todas XJ diesel vinham com D44 na frente, mas nao, sao todas com D30 high pinion.

    no eixo traseiro NAO tem C-clip. sendo igualzinho ao eixo dos Trollers RF
    Fabiano - Samurai speedporco - BH-MG
    Renegade Sport 2.0TD

  • #6
    Usuário Avatar de leandro oliveira
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    Olá pessoal do fórum este é um DANA 44 eu tenho algumas fotos só não to achando,daqui á pouco eu coloco ok















    olhando estas fotos o que está na primeira foto foi o que reformei o que está no chão estava com as arruelas do bloqueio quebradas e fazendo um barulho quando fazia uma curva ou quando andava devagar, relatando que o que esta na primeira foto era de uma limited 5.2 e o do chão laredo 4.0
    deu trés dia de trabalho ficou uma beleza espero ter ajudado

    um abraço á todos...
    4X4 Brasil

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