Cardan quebrando

[Rafaminc]

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Essas são as fotos da primeira quebra.
Denis Takashi, as "travas" a qual você se refere são essas da figura dois?

Não, me refiro aos aneís que ficam nas outras extremidades. Quando montei, notei que existia uma pequena diferença na largura entre um sentido e outro, então o anel só entrava na base da porrada, deixando o movimento muito duro.
Acho que isso é problema de fabricação, e olha que a Nakata não deveria ser das piores.

[Rafaminc]

Quanto você pagou cada cruzeta?
Aqui na região, a de 2ª linha custam 20,00, as Nakata 30,00 e a albarus se não me enganho uns 40,00.

[Marcelo Gorza]

Paguei 33,00 na Nakata e a Spicer tá 55,00.
Vou reparar melhor nesses anéis.

[Rafaminc]

Paguei 33,00 na Nakata e a Spicer tá 55,00.
Vou reparar melhor nesses anéis.

É, tenta dar uma olhada. Outra coisa também é ver se o curso do estriado não está batendo no fundo, quando a suspensão vai até o batente.

[plnx]

É, tenta dar uma olhada. Outra coisa também é ver se o curso do estriado não está batendo no fundo, quando a suspensão vai até o batente.

por isso que pedi a foto...

com o cardã montado não dá nem pra ver o estriado... :

[PRIETO]

A primeira vez que montei uma cruzeta, na hora de montar um dos roletes saiu da posiçao e caiu no fundo da tampa, quando fui colocar o anel elastico senti uma certa dificudade e a cruzeta ficou meio dura. Fiquei cismado resolvi desmontar de novo e achei o rolete la no fundo
Coloquei o rolete no lugar, montei de novo, o anel elastico entrou facil e a cruzeta ficou bem mole.

[Robertux]

Eu uso aquelas genéricas, se não me engano da marca Platinun, que vem numa caixinha de listras vermelhas imitando a embalagem da linha Motorcraft antiga e custam R$ 20,00. Funcionam maravilhosamente bem, nunca quebraram. Derrepente não custa tentar uma genericazinha.

[Denis Takashi]

Essas são as fotos da primeira quebra.
Denis Takashi, as "travas" a qual você se refere são essas da figura dois?

São estas mesmas, aparentemente elas estão boas.

Outro macete para ter cruzetas mais resistentes é usar as cruzetas da C10/F100, é do mesmo tamanho do Jeep, mas possui os roletes mais finos, e consequentemente o corpo maior.

As crutezas da Sthal são boas, não são uma Spicer, mas chegam perto. Uma vez usei uma CHB ou coisa assim que durou incríveis 120 Km...

Ainda acho que seu problema possa não ser nas cruzetas, e sim em algo como comprimento de cardã e etc...

()´s

[Marcelo Gorza]

Levei meu cardan em uma especializada e troquei as duas cruzetas por Spicer. O teste de rotação eletrônica não detectou nada empenado nem vibrando. Ainda bem!
Eu mesmo vou instalá-lo levando em considerações as observações de vocês, mas acho prudente depois levar o Jeep para a aferição da instalação.

Abs a todos!

[vavarusso]

Pessoal qual seria a folga desejável para os cardans? Levantei uma roda traseira, e com motor engrenado percebi que a roda gira em torno de 60 a 80° (folga no cardan) É normal????

[Rafaminc]

Pessoal qual seria a folga desejável para os cardans? Levantei uma roda traseira, e com motor engrenado percebi que a roda gira em torno de 60 a 80° (folga no cardan) É normal????

Nossa, as minhas giram em torno de 5 a 10º e já acho muito... Verifique se a folga maior é no diferencial, cardâ ou dentro da caixa... Com toda essa folga eu não arrancaria mais de soco, rsss...
Nunca abri meu diferencial, mas quando tinha minha D20, precisei colocar mais uma arruela para tirar um pouco da folga entre os pinhões e a planetária.

[vavarusso]

RAFAMINC, acho que exagerei. Mas, uns 30º na roda certamente dá, aí vem as somas: dif+fresas+caixa e outras coizitas mais.