Cardan quebrando

**Rafaminc** · 26/09/2011 16:41

Postado originalmente por Marcelo Gorza

Essas são as fotos da primeira quebra.
Denis Takashi, as "travas" a qual você se refere são essas da figura dois?

Não, me refiro aos aneís que ficam nas outras extremidades. Quando montei, notei que existia uma pequena diferença na largura entre um sentido e outro, então o anel só entrava na base da porrada, deixando o movimento muito duro.
Acho que isso é problema de fabricação, e olha que a Nakata não deveria ser das piores.

**Denis Takashi** · 27/09/2011 00:04

Postado originalmente por Marcelo Gorza

Essas são as fotos da primeira quebra.
Denis Takashi, as "travas" a qual você se refere são essas da figura dois?

São estas mesmas, aparentemente elas estão boas.

Outro macete para ter cruzetas mais resistentes é usar as cruzetas da C10/F100, é do mesmo tamanho do Jeep, mas possui os roletes mais finos, e consequentemente o corpo maior.

As crutezas da Sthal são boas, não são uma Spicer, mas chegam perto. Uma vez usei uma CHB ou coisa assim que durou incríveis 120 Km...

Ainda acho que seu problema possa não ser nas cruzetas, e sim em algo como comprimento de cardã e etc...

()´s

**PRIETO** · 26/09/2011 19:57

A primeira vez que montei uma cruzeta, na hora de montar um dos roletes saiu da posiçao e caiu no fundo da tampa, quando fui colocar o anel elastico senti uma certa dificudade e a cruzeta ficou meio dura. Fiquei cismado resolvi desmontar de novo e achei o rolete la no fundo
Coloquei o rolete no lugar, montei de novo, o anel elastico entrou facil e a cruzeta ficou bem mole.

**Robertux** · 26/09/2011 22:02

Eu uso aquelas genéricas, se não me engano da marca Platinun, que vem numa caixinha de listras vermelhas imitando a embalagem da linha Motorcraft antiga e custam R$ 20,00. Funcionam maravilhosamente bem, nunca quebraram. Derrepente não custa tentar uma genericazinha.

**vavarusso** · 27/09/2011 23:21

Pessoal qual seria a folga desejável para os cardans? Levantei uma roda traseira, e com motor engrenado percebi que a roda gira em torno de 60 a 80° (folga no cardan) É normal????

**Rafaminc** · 28/09/2011 11:36

Postado originalmente por vavarusso

Pessoal qual seria a folga desejável para os cardans? Levantei uma roda traseira, e com motor engrenado percebi que a roda gira em torno de 60 a 80° (folga no cardan) É normal????

Nossa, as minhas giram em torno de 5 a 10º e já acho muito... Verifique se a folga maior é no diferencial, cardâ ou dentro da caixa... Com toda essa folga eu não arrancaria mais de soco, rsss...
Nunca abri meu diferencial, mas quando tinha minha D20, precisei colocar mais uma arruela para tirar um pouco da folga entre os pinhões e a planetária.

**vavarusso** · 28/09/2011 19:41

RAFAMINC, acho que exagerei. Mas, uns 30º na roda certamente dá, aí vem as somas: dif+fresas+caixa e outras coizitas mais.

**chinelao4x4** · 29/09/2011 13:04

é normal mais ou menos 1/4 de volta, mais que isso tem coisa gasta, quase certeza de coroa e pinhao , caso ele eteja "casado" não afeta em quebras, porem , se estiver "vibrando" ai pode sim quebrar cruzetas, ....

**V_P_L** · 12/04/2017 22:02

Pela foto inicial observei que o carda está sem folga longitudinal é preciso diminuir o seu tamanho em 3cm para compensar o movimento da suspensão. Quando falo em diminuir você deve desconectar ele da luva e dai medir o tamanho e reduzir 3 cm desse tamanho.

**fonsek** · 13/04/2017 16:02

Boa tarde caso as estrias da reduzida e pinhão forem fina existe uma flange pronta para adaptar cardan mais reforçado
como o da band eu vou usar uma cv da RAM com original pq meu pinhão e estria grossa mas quando trocar vou com a luva tambem