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Convex Datacenter
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Hybrid View

  • #1
    Moderador Avatar de Ronaldo B.
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    Rodrigo,

    Dá uma lida nesse tópico que vai te ajudar muito a antender as diferenças entre os modelos de direção e principalmente as diferentes formas de serem instaladas.

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=1024

    []´s

  • #2
    Usuário Avatar de RODRIGO SBC
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    Veleu Ronaldo!!!!

    Tenho certeza q aki tirarei as dúvidas.

    Abraços!!
    MADALENA CJ5 1961 (GM 151 - DH - CLARK 4 m)

  • #3
    Fala cara.... no meu Hellraiser eu coloqueo a do Maverick e ficou show de bola!!! é uma caixa super resistente e muito macia... tem quem coloque a do santana. Não gosto dela pois para vc reposicionar a coluna de direção terá que usar mais de uma cruzeta para articulação das barras (pelo menos considerando a angulação que deixei na minha... que ficou parecendo um carro de passeio.. bem confortável) além do que a do Santana é de pinhão e cremalheira, o que a torna mais frágil (ou por acaso alguem já viu um carro ou utilitário onde a direção seja muito exigida com esse tipo??? todos os utuilitários, caminhontes, caminhões usam setor e rôsca sem fim). Mas isso é minha opinião e minha preferência...
    detalhe.. eu mesmo fiz a minha adaptação.. se alguém precisar de ajuda ou dicas é só entrar em contato!!
    Abraço

  • #4
    Usuário Avatar de Mauro B.
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    Citação Postado originalmente por Otávio Luiz Freitas
    Na verdade as mais conhecidas são do Gol (Passat, Santana = VW), Opala (Omega = GM) e Maverick.
    Olá Otávio !

    Apenas para salientar: a caixa do Passat é diferente da do Gol/Santana.

    []'s
    Nissan Patrol L4W60 1955
    Jeep Willys CJ-3A 1951
    Jeep Willys CJ-5 1960

  • #5
    Usuário Avatar de valmor
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    qual a folga maxima considerada "normal" numa caixa de direcao de Maverik ??? Obrigado

  • #6
    Usuário Avatar de valmor
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    aqui novamente ....
    Qual a vantagem na instalaçao de amortecedor de direção , no meu caso caixa de direção do Maverick ???

    Mais uma vez . agradeço

  • #7
    Usuário Avatar de leopoldo
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    Amortercedor só se coloca :

    se você "sente" a direção leve demais acima de 80 km/h ou para tapar temporáriamente buraco de folgas que dão shimmy, ou para "amaciar" os trancos no sistema de direção quando no jeep tem pneu maior que 33".

    Cxs como a do maverick não se beneficiam disso.

    e volto a falar que na seção de downloads, manual de manutenção do jeep tem a parte de caixa de landau e opala para os adaptados.

    Vou ver se não esquecí do maverick
    Willys 58 V8 302+cambio C4+Susp. Ar+Esteçamento Total
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...500&ppuser=579

  • #8
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    A caixa pesada acontece também quando os mexanicos apertam demais para corrigir problemas na mesma, sugiro a comprar o reparo, tem na donatti4x4. Antes de partir para adaptações.

  • #9
    Usuário Avatar de Marcelo Carvalhal
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    CAXA PESADA!!!

    Olá galera gostaria de alguem me informasse, uma caixa de direção hidraulica que seja bem forte e que possa ser adaptada em GRAND CHEROKEE ou CHEROKEE SPORT, fiz uma gerral na minha e acho que dei um beijinho em uma pedrinha e entortei a ponta do eixo, se eu tentar tirá-lo vou terminar rompendo, qual o preço médio de um equipo deste
    VALEU
    Marcelo Carvalhal
    Jeep Dodge Crysler Especialist
    www.unionjeep.com.br compre seu JEEP em Itaipava !

  • #10
    Usuário Avatar de valmor
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    Sempre ouvi maravilhas da caixa de direção de opala....
    Tenho esta caixa e acho "dura" pra cacete !
    ( ou mecanico pode ter feito alguma besteira pra deixa-la assim dura ??? )

    Estou até pensando em uma DH ... do opala mesmo...

    Uso pneus fate 750x16...

    []´s

    Valmor

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