Kaiser, Macrotorque ou Full Lock na traseira ??

[Ricardo Piovan]

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Fala pessoal,

Tenho no meu CJ um bloqueio Lock Right na dianteira e estou querendo por um bloqueio na traseira.

O Macrotorque tem a vantagem de ser selecionável, mas eu tava pensando um automático mesmo, por ser mais simples e sempre acionar quando realmente precisar, independente do meu julgamento .... kkkkk

Me falaram que o Full Lock estala pra caramba ( de assustar os carros do lado kkkkk ) ...... o Kaiser vi dar pau uma vez no jeep de uma amigo, que travou e não desbloquiou mais. O Macrotorque um amigo quebrou 2 desse último modelo num Troller com pneus 35".

Meu CJ tá com eixos de Rural + kit Ensimec dianteiro e traseiro + pneus 37", e costumo também usar ele no dia a dia, portanto, no asfalto .....

Qual melhor opção ????

Abraços

[pedro bonadio]

Como sempre digo, ARB air locker!

Entre esse que propôs iria de macrotorque, pois também vai usar no asfalto...

Mas o que mais me inspira confiança é o Ensimec Full Lock.

[Ricardo Piovan]

O problema principal do ARB é o preço !!! E ainda tem que comprar o compressor ....

Apesar que na última trilha que fiz pra Castelhanos, o ARB de um amigo não acionou nem a pau ...... Dava pra escutar o ar vazando, mas naquela lama toda, ninguém se atreveu a procurar em que conexão vazava ......... foi sem bloqueio mesmo ...

Nenhum é perfeito ....

Abs

[xicoffck]

Mas o que mais me inspira confiança é o Ensimec Full Lock.

X2 concordo plenamente, a ainda na minha opnião o pós venda da ensimec é muito bom!
vai com fé!

[M-Beltrame]

Eo detroit locker da eaton?
Eu vou colocar ele.



T+

[Ricardo Piovan]

Os Eaton são show tb, mas são bem mais caros ....

Abs

[rodrigo.hoffman]

Cara..

Todos tem alguns positivos e negativos..

No meu jeep tenho no eixo traseiro um full lock fase IV Ensimec.. O bicho é bom..

Referente aos estralos.. Estrala sim, mas tb num é assim a ponto de assustar todo mundo.. Só os frentistas do posto que vão dizer que tem alguma coisa quebrando no jeep.. rsrsrs

[ ]´s

[JUNINHO_BITTENCOURT]

Fala Ricardo, enfiam um Full Lock ai, tenho na traseira do Engesa e do CJ5, é so acustumar com as patadas, rodo normalmente, ja fiz 3.500 km p o Uruguay com full lock, no começo vai achar que esta montando num boi brabo, mas logo acustuma hehehe.

Tenho Kaiser na dianteira do CJ5 a um ano fazendo trilha, só alegria.

Agora me diga, pq não um lock right na traseira também? é baratinhoo e funcional, adoro esse bloqueio.

A uns 7,8 anos na traseira do CJ3B.

Abração.

[Léo_Babiski]

Juninho, esse kaiser que você usa na dianteira do cj5 pesa a direção em manobras com 4x4 acionado? Você recomendaria o kaiser para a traseira? O funcionamento deve ser mais suave que o full lock, correto? Grato.

[Ricardo Piovan]

Fala Juninho !!

Então, o Kaiser já conheço na dianteira, e ele compensa muito bem nas curvas, sem estalos. Na traseira não conheço nem o Kaiser nem o Full Lock. O Lock Right é realmente show, e custa 5 vezes mais barato que os outros, só que se comprado lá fora ( paguei US$250 no meu ao dolar a R$1,70 ). Aqui no Brasil pedem muito caro por ele ..... Dei uma pesquisada na net, mas não achei nada ainda ...

To mais na dúvida entre Full Lock e kaiser ...... Mas não to muito afim das patadas !!! kkkkkkkkk

Ah, mudando de pato pra ganso, tirei as panhards do Pé Grande e to montando um sistema de barra A/triangulo, como nos JPX e Troller RF, só que no lugar daquele terminal de direção, to montando um sistema rotular. To passando de um 2-link para um 3-link. Depois te envio as fotos conforme for tomando forma.

Vamo que vamo !

Abraços

[JP CJ-5]

Quanto custa um ARB com o compressor?

O da Macrotorque também é interessante, mas com os novos preços pra mim deixou de ser atrativo.

Como sempre digo, ARB air locker!

Entre esse que propôs iria de macrotorque, pois também vai usar no asfalto...

Mas o que mais me inspira confiança é o Ensimec Full Lock.

[Ricardo Piovan]

Um ARB com compressor fica na casa dos R$4.500 - R$5.000.00 ...

Macrotorque na casa dos R$ 2.400.00 ...

Abs