Pulando Muito.

Citação:

---

Postado originalmente por JeepDennis

Olá Giovani de que ranger são esse amortecedores, dá nova ou da velha?

---

:D Fala Dennis!!!

:D São das mais velhas... Sabe que não vi se o da mais nova também serve... Mas confere as medidas! :wink:
[]'s

Pessoal estou revivendo o Tópico que é so um pouco antigo! :pensativo:
Gostaria de saber se posso (eu mesmo) retirar e lubrificar as laminas do feixe... 8) Será que é muito dificil? Vou comprar um jack-lift, mas não sei o quais ferramentas deveria possuir :pensativo: . Será que eu consigo? Vontade não falta... o que vcs acham?

Valeu

[]'s já procurando as chapas de radiografia! :putz:

Acho que vc consegue sozinho sim, só que vai fazer um pouquinho de força para esticar as molas e prender no jumelo.
Quanto a maciez eu só uso coxim de motor (para não transmitir vibração do chassis na carroceria), um banco macio (pq meu c@#$% não é de ferro) e muita graxa.
Todos que andam no jeep gostam :concordo:
Uma solução barata e sem alterações.

[]´s

Citação:

---

Postado originalmente por elias flato

Gostaria de saber se posso (eu mesmo) retirar e lubrificar as laminas do feixe... 8) Será que é muito dificil? Vou comprar um jack-lift, mas não sei o quais ferramentas deveria possuir :pensativo: . Será que eu consigo? Vontade não falta... o que vcs acham?
[]'s já procurando as chapas de radiografia! :putz:

---

Eu fiz o seguinte e melhorou MUITO :

Levante o jeep c/ o macaco de forma que as laminas "estiquem" e permita ficar pequeno espaço entre elas
Misture oleo 140 + querosene e com pincel faça-o penetrar entre o espaço das laminas.
Deixe um tempo ( 1 noite ) para que esta "gosma" escorra e penetre pra dentro das laminas. O querosene vai evaporar e fica uma camada de oleo como lubrificante entre as molas.
Repita c/ os outros feixes...

Tente este método , que é bem barato , antes de pensar em gastar c/ outras soluçoes. No meu caso melhorou bastante .

Boa sorte
[]´s

Valmor

valmor,
Obrigado pela resposta mas tenho algumas perguntas: :pensativo:
-onde adquiro esse oleo?
-Qual a proporção entre oleo e diesel?
-por onde eu levanto o jeep para que ele alongue os feixes?

Desculpe a quantidade, mas é que ele está muito duro...
[]'s :dance:

Santa ignorancia, Batmam,
Seria levantar o jeep até a roda que irei lambuzar ficartotalmente no "ar"?
Mas no eixo traseiro né?

Citação:

---

Postado originalmente por elias flato

valmor,
Obrigado pela resposta mas tenho algumas perguntas: :pensativo:
1-onde adquiro esse oleo?
2-Qual a proporção entre oleo e diesel?
3-por onde eu levanto o jeep para que ele alongue os feixes?

Desculpe a quantidade, mas é que ele está muito duro...
[]'s :dance:

---

Fala Elias !

1 - posto de gasolina , loja de autopeças. É um oleo super comum
2 - oleo + QUEROSENE. Fui diluindo ate ele ficar mais "liquido" pra penetrar bem . Passe bastante , pra escorrer mesmo. O querosene evapora depois... Quanto + oleo , melhor !
3- base de fixação do feixe. Apoie em cavalete se puder. É mais seguro.

Espero que fique satisfeito c/o resultado. Eu fiquei !

[]´s

Valmor

Mudando um pouquinho o enfoque da questão. Antes de mexer na suspensão, qual é o pneu e a calibragem de pneu que seu jipe usa? Não que vá resolver o problema, mas às vezes usar uma calibragem um pouco menor ameniza bastante os pulos. No meu uso pneus "argentino genérico" :lol: e pulei um bocado até descobrir que estava usando os pneus muito cheios (24 libras). Hoje uso 18 libras e tá bem melhor. :!:
[]s

Citação:

---

Postado originalmente por elias flato

Gostaria de saber se posso (eu mesmo) retirar e lubrificar as laminas do feixe... 8) Será que é muito dificil? Vou comprar um jack-lift, mas não sei o quais ferramentas deveria possuir :pensativo: . Será que eu consigo? Vontade não falta... o que vcs acham?

---

Elias,

Se você me permite, vou te dar um conselho. Jamais trabalhe no jeep ou em qualquer outro carro suspenso pelo macaco, principalmente sendo um CJ e usando um Jack Lift, a probabilidade de ocorrer um acidente é muito grande. Você pode até usar o Jack Lift para levantar o CJ mas use cavaletes para apoiar o chassi, porque vai ser dificil você conseguir mexer no feixe de molas com o eixo apoiado no macaco. Se desmontar o feixe, aproveite para verificar o estado dos grampos e se necessário substituir tudo, e cuidado na hora de apertar os grampos que fixam o eixo ao feixe de molas.

[]´s

Citação:

---

Postado originalmente por Wart

Mudando um pouquinho o enfoque da questão. Antes de mexer na suspensão, qual é o pneu e a calibragem de pneu que seu jipe usa? Não que vá resolver o problema, mas às vezes usar uma calibragem um pouco menor ameniza bastante os pulos. No meu uso pneus "argentino genérico" :lol: e pulei um bocado até descobrir que estava usando os pneus muito cheios (24 libras). Hoje uso 18 libras e tá bem melhor. :!:
[]s

---

Muito bem lembrado !!!
Tbem uso 18 libras do meu "argentino".
Mais do que isso é pauleira na coluna !!!

Pessoal,
Obrigado pela prestatividade de vocês!!! Eu já estava comum pouco de duvida em relação de como levantar o jeep... :roll: . Vou ver se consigo um posto de gasolina que possua elevador para que eu possa realizar o trabalho ali! Assim eu não corro risco, nem ninguém inclusive meu jeepinho :mrgreen: - aproveito e compro lá o oleo referente, o diesel e vejo se o posto "bate oleo" nas rodas...por um preço bem camarada....
:concordo: Valeu grandes mestres...
[]'s com fim de semana ocupado :parede:

Só uma perguntinha: depois de passar entre as laminas do 4 feixes, posso sair andando com o jeepão?
[]'s esperando domingo...