Motor F-1000 3,6

[marco cruz]

Tweet

ALL,
alguém teria as especificações do motor da F-1000 3.6? Tipo torque, potência, consumo, etc...
Não consigo achar nada na Internet...
[]s

[Epiro]

Marco, os motores de F-1000 que se tem conhecimento são os listados abaixo, sendo o 4.9 a gasolina o famoso e conhecido como Falcon (Ford Argentino).

Não sei nada sobre este 3.6, nem mesmo se é a gasolina ou a Diesel, ou até se de fato existe mesmo.

Espero ter ajudado.

F1000 – MOTORES

Motores

- 6 cilindros, 4.9 litros Gasolina (4.913 cc), 148 cv a 3.500 rpm, torque de 34,5 kgf.m a 2.400 rpm

- 4 cilindros, 4.3 litros Diesel (4.299 cc), 135 cv a 2.600 rpm, torque de 42,0 kgf.m a 1.600 rpm

Performance

4.9 Gasolina

Velocidade máxima não fornecida pelo fabricante

Aceleração de 0 a 100 km/h não fornecida pelo fabricante

4.3 Diesel

Velocidade máxima não fornecida pelo fabricante

Aceleração de 0 a 100 km/h não fornecida pelo fabricante

[Giovani]

Não sei nada sobre este 3.6, nem mesmo se é a gasolina ou a Diesel, ou até se de fato existe mesmo.

Fala Éverton!!!

Existe sim! É o "E-MAX", fabricado na Argentina:
- cilindrada: 3620 cm³
- taxa de compressão: 7,4:1
- potência máxima: 108 cv à 3700 RPM
- torque máximo: 25,7 Kgf/m a 1400 RPM
- alimentação: carburador simples
- combustível: gasolina

Só consegui essas informações técnicas sobre ele... Mas informações "práticas" também tenho: é um ótimo motor para Jeep!
Um amigo meu tem na F-75... O cara faz mais com ela do que muitos fariam com um Jeep... Basta ver seu torque e a rotação... E tem mais, por umas 400 latinhas vc compra um, semi-novo!!! Se soubesse o "quanto" eu iria gastar para reformar meu Ford 3.000, teria comprado um desses...
Fazer a manutenção dele numa agência Ford pode ser caro... Mas a fronteira com a Argentina está à 50 Km daqui...
[]'s

[Epiro]

Realmente, é um senhor motor ! só não sei se se encontra fácil em ferro velho ou em lojas de peças usadas e recondicionadas aqui em Porto Alegre. Mas tu tens esta vantagem de morar perto da Argentina...

[Epiro]

Giovani, só me esqueci de perguntar se são quatro ou seis cilindros em linha, neste 3.6, além dos anos de fabricação (se é moderno)...

[Giovani]

Giovani, só me esqueci de perguntar se são quatro ou seis cilindros em linha, neste 3.6, além dos anos de fabricação (se é moderno)...

Grande Éverton!!!!

É moderno sim! Equipava as F-1000 modelo mais novo (não lembro os anos), as primeiras com farol quadrado grande... É 6 cilindros em linha, e antecedeu o 4.9 IE... Tem às pencas nos desmanches... Todos trocavam por diesel... E a manutenção é simples: se quebrar um parafuso ou a correia, troque o motor...
[]'s

[Thiago Rodeghel]

Fala Galera

É verdade o q o Giovani disse...
Para achar peças desse motor da Ford, principalmente os motores argentinos , é uma briga feia ...

Uma vez tive de comprar uma lanterna para uma Ranger 98 q tinha quebrado, além de não achar em desmanche , tive de pedir na concessionária ... Foi mais de 1mês, por causa de uma lanterna, e ainda bem q o dólar na época tava 1 por 1, senão teria sido pior

Falou

[Raphael Stocker]

olá..

E me diga, para a adaptação no cj, fica muito difícil – subtende-se caro -?? a cx de marcha seria qual, a original suporta? Vale o “custo” ?

e por fim –não menos importante- conhece alguém com esse motor?

[]'s querendo mais força!

[Giovani]

E me diga, para a adaptação no cj, fica muito difícil – subtende-se caro -?? a cx de marcha seria qual, a original suporta? Vale o “custo” ?

e por fim –não menos importante- conhece alguém com esse motor?

Fala Raphael!!!

A adaptação requer a retirada da "caixa" da grade dianteira. O radiador terá que ficar encostado na grade. Ou então recortar a parede corta-fogo. O câmbio original não dura muito tempo com esse motor, seria preciso pôr outro mais forte, Clark 4 ou 5 marchas, ou então da C-10, 3 marchas... A adaptação desses câmbios é fácil e até existem Kit's prontos para isso...
Como já disse, tenho um amigo que usa esse motor na F-75. Na minha região tem vários Jeep's com esse motor...
[]'s

[Pedro Bachir]

E ae?

Esse motor parece diesel, baixa rotação, baixa potência(para um 6 cil moderno), e alto torque.

flw

[marco cruz]

É Giovanni,
Essa belezinha estará equipando o Lagartixa em breve 8)
Vou colocar tb câmbio clarck 4 marchas (vc já viu o entalhado para esse motor?), direção hidráulica progressiva do omega, feixes e jumelos novos, amortecedores novos, pneus 33, etc.
Vai virar um Iguana.
Conheci um cara aqui em SP que usa esse motor; o cara disse que nunca mais usou a reduzida .
Exageros à parte, acho que realmente o Lagartixa vai ficar muito bom (e aí sim vai dar para pegar uma estradinha e conhecer as trilhas aí do Rio Grande).
[]'s motorizando...

[Giovani]

... vc já viu o entalhado para esse motor? ... e aí sim vai dar para pegar uma estradinha e conhecer as trilhas aí do Rio Grande.

Grande Marco!!!

Vc deve estar falando do eixo piloto... Vi sim... o que tem?
Quando vier dá um grito, que te mostro umas trilhas boas...
[]'s