Freio Oscilando!

Citação:

---

Postado originalmente por Sergio Willys

Meu 61 com freio a disco está na oficina desmontadão, e os mecs não conseguem me convencer que a tremedeira quando se freia vem dos discos empenados. Há pouco tempo, tava assim, e troquei os discos, e o troço continuou do mesmo jeito !

O pior é que com o relógio comparador, com os discos montados realmente dá pra ver que eles estãpo descentrados, mas quando se retira o disco, com ele fora, o bicho não tá empenado não !!
O cubo também não mostra sinal de tortice, e eu sei lá o que é !!!!

---

Fala Sérgio!!!

Isso sim é desenterrar um tópico!!! :lol:

Posso perguntar qual é o disco??? De qual fabricante???

Se o relógio comparador mostra um empeno...
Os discos dos kits, SBD, UBD, etc... são usinados (no torno) em todas as faces. Pra isso, ele é removido do torno algumas vezes. Portanto depende muito da mão que está fazendo a operação, e claro do equipamento, apesar desse último ser a causa menos provável.
Dessa forma pode haver diferenças de alinhamento entre os lados do disco, tanto no assento do cubo, quanto na face de atrito com a pinça. Se o serviço é mal feito, vai vibrar... E se comprou do mesmo fabricante, pode ser que lotes inteiros tenham saído dessa forma.
E digo mais, vc não é o 1° que vejo reclamar... Se é de quem eu penso, pode ter certeza que o problema está na origem do disco. :concordo:
Pediu garantia???

[]'s

Ramil:

Eu já tive um problema semelhante no meu CJ, mas percebi que isso acontecia quando eu colocava o estepe. Quando levei no mecânico para ver isso, ele fuçou e não achou o problema, daí ele foi dar uma volta na viatura e eu fiquei do lado de fora, e ao mecânico sair com minha viatura, logo vi o problema: Observei que a roda do estepe estava banbeando, ou seja matei a charada, a roda estava levemente torta.
Sugiro que observe suas rodas, já que verificou outras coisas.

Roda empenada (apenas) só causa sensação de jeep rebolando. Não afeta o pedal de freio. Para ser sentido no pedal, só se o cubo de roda ou o cubo de freio à disco ou a panela estão empenados.

Verifique não só o disco de freio mas também onde ele vai encaixado ..... o cubo.

O disco pode estar com a usinagem OK mas se a face de encosto no cubo estiver com rebarba ou mesmo empenada, a montagem toda fica empenada e o resultado é o pneu bambear.

Outro caso é na montagem de disco por sobre o cubo - existe montagem em que o disco fica atrás ..... não é essa - a borda do cubo tem de ter uma usinagem de 45º, ou uns 4 mm no diâmetro menor na face de encosto, pois é possível que mesmo as faces estando centralizadas, a borda do cubo calçe no canto interno do disco, então a montagem pode ficar empenada da mesma forma.

Outro caso que pode fazer diferença: o aperto da porca ou prisioneiro de roda NÃO pode ser feito com ferramenta pneumática. Só com chave de roda e apertando em cruz, por igual, como se fosse apertar os parafusos de cabeçote. A ferramenta pneumática é só para soltar as porcas pois o aperto com a pneumática pode quebrar, espanar ou ser a causa de montagem empenada.

Beleza de dicas pessoal !!!
Não vi a marca dos discos ainda, mas vou verificar e informo para vocês.
Em todo caso a dica do Mestre Leopoldo quanto ao chanfro na parte interna do disco parece bastante possível no meu caso. É um 61, e pode ser que o kit de freio a disco não seja o mais adequado. Vou juntar mais uns trocos pra encostar nos mecs de novo (eles batem palma quando eu chego lá), e depois registro o resultado para os próximos que passarem por aqui !!
Abraço

Pessoal, Dêem uma olhada nesse tópico: tem umas dicas relacionadas...

http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=14906


Sds,

Aí pessoal;
E não deu outra. Chanfro a 45º na face interna e fim do "Bamboleio". Mecânicos com "cara de tacho" por que tinham feito a montagem "nas coxas" e eu só paguei o moto-boy que levou os discos no torneiro. :palmas: :palmas: :palmas:

Valeu pelas dicas mais uma vez !!!
Abraço :concordo:

Chanfro no disco ?

deveria ser chanfro na borda do cubo.

A interferência esperada é entre o arredondamento da usinagem interna no cubo do disco.

Para não haver falso ponto de apoio, rebaixa-se o diâmetro do cubo um poucos mais e/ou usina-se um chanfro de 45º na borda da orelha do cubo de roda.

Pode-se também fazer um "acerto" pelo cubo do freio mas tem de se garantir que esse "acerto" não coma material necessário para garantir a resistência estrutural do disco.

Olha na foto abaixo o local onde deve haver o chanfro caso haja interferência:

Aí pois foi é !
Não tenho fotos, pois larguei os mecs fazendo o serviço e fui trabalhar, mas o chanfro foi feito definitivamente no disco, na parte que encosta onde você indicou no cubo.
Não vi também quanto retiraram de material, mas agora vou ter que ver !! :parede:
Talvez eu tenha feito assim pela dificuldade que imaginei para se por o Jeep no torno. Aí pensei só nos discos... :lol: :lol: :lol:
Piadas a parte, obrigado pela orientação - ítem de segurança total, e não dá pra vacilar.

Citação:

---

ítem de segurança total, e não dá pra vacilar.

---

:concordo: