Freio Oscilando!

[ramil2007]

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Olá galerinha,

Estou com um probleminha no meu Cj5, quando eu piso no freio, a alavanca oscila para baixo e para cima, gostaria de saber o q poderia ser, será que é cilindro mestre? Ou poderia ser ar no sistema?(qual é o processo de sangria?)

Valew

Ramil

[EduardoLang]

Ramil,

se o seu problema é quando vc pisa no freio com o carro em movimento e o pé paresse querer subir e descer bem rápido, issdo ocorre devido ao fato de os discos/panelas estarem empenados/evalizadas.

Dê uma checada em um torneiro/loja de autopeças.

Quando o cilindro mestre está indo pro saco, quando vc fica com o pé pressionando o freio, aos poucos o pedal vai descendo até chegar na tábua!!!!!!!


sds

[walter.andreis]

Quando o cilindro mestre está indo pro saco, quando vc fica com o pé pressionando o freio, aos poucos o pedal vai descendo até chegar na tábua!!!!!!!

Ou até chegar em um poste ou árvore neh!?
Isso é um perigo... já passei por situação semelhante e não desejo a ninguém... sorte que era na fazenda, e no meio do nada...

[]'s

[ramil2007]

Olá amigos,

Meu problema é o seguinte, eu já tive o problema de discos empenados, vc sente ele no carro, o carro trepida quando vc pisa no freio, mas o meu caso é diferente, quando eu piso, não sinto o jeep responder como antes, ele oscila indo o pedal para baixo para cima, e as vezes trava!
É por exemplo, quando estou desecndo uma ladeira de ré e freando, o freio repentinamente trava e não desce mais, ai vou para frente e ele destrava sozinho...

Mto estranho...

Abraços

Valew

Ramil

[Américo]

Já abriu o tambor? verifica se as sapatas estão ok e assim como suas respectivas molas, pois p/ estarem travando em movimento alguma coisa tá errado dentro do próprio tambor.

Pedro Américo

[dptucunduva]

Meu problema é o seguinte, eu já tive o problema de discos empenados, vc sente ele no carro, o carro trepida quando vc pisa no freio, mas o meu caso é diferente, quando eu piso, não sinto o jeep responder como antes, ele oscila indo o pedal para baixo para cima, e as vezes trava!
É por exemplo, quando estou desecndo uma ladeira de ré e freando, o freio repentinamente trava e não desce mais, ai vou para frente e ele destrava sozinho...

Muuuuito provável que seja problema no tambor (oscilação) e burrinho/mola/sapatas (travar).

Provavelmente simples de resolver, na pior das hipóteses é só trocar tudo...

[ramil2007]

Eu tbm tenho freio a disco...

Mas td bem, vou tentar desmontar o tambor e depois eu conto se consegui e como foi o processo, se for o cilindro mestre irei gastar uns 80 conto, é mta grana...

[EduardoLang]

Ramil,


No meu caso, isso também acontece às vezes, mas é devido ao fato que eu deixei o cabo do freio de mão solto. Então a mola, que já não está muito boa, faz com que os patins se encostem nas panelas ocasionando uma frenagem independente do meu comando.

Verifique a situação das molas de retração dos patins de freio, o problema pode estar aí!!!!!!


sds jeepeiras........

[Fábio]

Ramil,

Gastei uma fortuna tentando economizar para resolver o problema com meu cilindro mestre... Não teve jeito!

Se ainda não usa servo-freio, considere esse upgrade antes de trocar o cilindro mestre (caso este seja realmente o seu problema).

Boa sorte...

[ramil2007]

E ae galera,

Hj tentei retirar o conjunto de freio(tambor), mas não obitive sucesso, pois eu não tive ferramenta, a porca central para abrir o tambor, não consegui virar de jeito nenhum.

Passei no mecanico "brother" meu e ele me disse que era possivelmente o disco empenado, como disse uma amigo aqui do fórum, mas isso eu ja tinha descartado, pois quando é disco ele treme o jeep, e não é o q eu sinto.

Ele me cobrou 150 para dar um passe no disco, eu falei que um dia eu volto lá...
hehe

Valeu galerinha...

[EduardoLang]

Ramil,


Que ano é o seu jeep, pois o meu não tem porca para soltar as panelas..........


sds jeepeiras....

[Américo]

O meu é um jeep cj-5 1959, e não existe porcas p/ soltar o tambor é só dar umas pancadinhas pra desprender as lonas/sapatas caso estejam agarradas e pronto, o tambor está nas minhas mãos.
É uma das coisas mais fáceis de se retirar do jeep, pois mesmo não sendo um profissional em mecânica, pra mim é mole tirar o tambor fora.

Verifique pois você deve estar mexendo na porca pra soltar o cubo de roda, alguém me corrija se estiver errado.

Pedro Américo CJ-5 1959 (Guerreiro-01) Tá muito gastão 3 a 3,5 KM/L.