Daniel,
Esse motor é o 2.2 8v do Vectra ??
O motor que você citou, o preço saiu tão caro, acho que por causa do câmbio e demais partes, mas prá colocar no CJ, acho que não rola colocar esse câmbio, teria que ser só o motor completo, de preferência com a bomba da DH e a parte elétrica, IE, módulo,etc... daí o preço deve cair uns R$ 1.000,00 ou mais, mas mesmo assim ainda acho um pouco caro... :cry:
[]´s
MOTOR OMEGA 2.2
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06/05/2005, 17:08Ronaldo B.
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06/05/2005, 17:09Beto Lacerdaé o preço é pouco mais que um 4.1 , mas essa do painel é novidade p/ mim ...Citação:
Postado originalmente por dptucunduva
mas 3500 ta caro
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06/05/2005, 17:12dptucunduvaNão, é o da S10 mesmo, c/ câmbio e agregados da S10.Citação:
Postado originalmente por Ronaldo B.
Particularmente, eu prefiro um desse do que um 4.1, mas aí é questão de gosto... São mais de 100 kg a menos. Menos força, mas uns 100 kg a menos fazem uma diferença dos infernos na trilha. -
06/05/2005, 17:17dptucunduvaAs S10 até noventa e alguma coisa (não tenho certeza do ano) não precisam do painel. As mais novas tem aquelas porcarias de módulos num sei o que no painel que casam com o módulo do motor. Sem o módulo do painel o carro num liga.Citação:
Postado originalmente por Beto Lacerda
Eu sei que dá pra tirar isso, não precisa levar o módulo do painel junto pro jipe, mas não sei quanto $$$. -
06/05/2005, 17:23Beto Lacerda
retificando , pois reli 3500 com cambio num foi tão caro assim , sobre o painel deve ser o esquema igual dos zukis , sem painel não funciona mas deve ser coisa de ano mesmo ...
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06/05/2005, 17:28Ronaldo B.Não seria o CODE da chave da ignição??? Se for acho que é de 96 ou 97 em diante que foi colcoado na linha GM em alguns modelos, geralmente top de linha, por exemplo Omega.Citação:
Postado originalmente por dptucunduva
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06/05/2005, 17:33dptucunduvaEu também não acho tão caro. Por 1000 pelo menos vc repassa o câmbio, fica 2500 no motor. IMHO é melhor 2500 no motor 2.2MPFI do que no 4.1MPFI (lá vem pancada)....Citação:
Postado originalmente por Beto Lacerda
Dá pra ligar no clark facinho, deve ficar show num CJ! -
06/05/2005, 17:47Beto Lacerdahehehe ta provocando né ... , na boa num da pra comparar , o 2.2 é facilimo de colocar no jeep , pequeno , leve ,não vou falar mal de um motorzinho :twisted: :lol: que gosto só p/ defender o 4.1 que na minha opinião é o melhor Motor nacional , mas é gosto , quem gosta de Motor (com M maiusculo ) não abre mão do 4.1 , o lassis usa na assinatura uma frase do Caroll Shelby que é fenomenal "Não existem substitutos p/ polecgadas cubicas no bloco do motor " ela resume bem o desmpenho do 4.1 , só tiro ele p/ colocar V8 , mas carburado nem a pau ... , então como v8 injetado só gringo e é cari$$imo( p/ comprar e manter ), e a opção de Motor seria o ford 4.9 mas esse apesar de otimo Motor é gigantesco e a manutenção da ford é bem mais cara que da GM , por esses motivos digo que o 4.1 mpfi é o melhor Motor disponivel hj no BR (ja que é p/ provocar existem Motores e motores , assim como Jeeps e jipes :twisted: :twisted: :twisted: )Citação:
Postado originalmente por dptucunduva
[]'s provocando um universo bem maior :lol: :lol: -
07/05/2005, 18:41dptucunduva
Vc tá colocando só kgfm e hp na jogada, aí claro que o 4.1 é melhor que o 2.2. :roll:
Eu acho que, pensando no custo benefício, um 2.2 é melhor, por ser beeeem mais leve e trazer, em hp e torque, um valor aceitável prum jipe leve, como o CJ... Pô, esse motor deve pesar metade que o 4.1!
Mas gosto é que nem c*, cada um tem o seu, e tem uns que dá dó........... :lol: :lol: -
08/05/2005, 00:47Carlos
Só um pitaco: Se o 2.2 já deve ficar uma belezinha, imaginem o 2.4 (motor das S10 mais novas, heim?).
Venho pensando muito muito em trocar o motor do meu Jeep e acho que a melhor opção, hoje, é o GM 2.4.
Mas, vou acabar partindo para o bom AP, pela facilidade, preço, peso, kits de adaptação testados, peça em toda esquina, todo mela-mão dá uma mexida, etc, etc, etc. -
08/05/2005, 12:47otavioemblumenau
OI pessoal,
Estou acompanhado a tempo esta discução, tenho um CJ5, ano 80 com Motor da S-10 EFI e cambio 4 marchas.
Adoro este jeep, ja andei com CJ5 com BF161, OHC, Opala 4 cil e Opala 6 cil.
O Melhor em potencia e ronco é o Opala 6cil, mas o consumo, mão de obra pra adaptação, troca do cambio, desiqulibrio do carro torna ele ruim.
O BF161, sem comentários :(
O OHC e opala 4cil, são iguais para dirigir, so que opala 4 cil tem manutenção melhor.
O S-10 eu acho o melhor, potencia, equilibrio do carro, consumo e preço na adaptação.
Este negócio de painel! Não tive problema nenhum, mas meu caso é EFI, ano 96.
O preço é identico com AP2.0. -
08/05/2005, 13:40Marcos ET
Galera, só pra "apimentar" as coisas....
tem um mecânico em Goiânia que adapta motor e câmbio da S.10 2.2 em Jeep..... é o famoso "CIDADÃO"... nao tem quem nao conheça o "bom velhinho" lá de Goiás.... hehehehe
tem tbem o Itamar, que jah montou este motor e cambio em Samurai e Jeep......
qqr coisa, posso tentar encontrar os telefones da galera!