Qual o melhor conjunto para o Jeep??

[Léo Gameiro]

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Pessoas do Fórum, venho através deste tópico, questionar, perguntar, saber, qual seria o conjunto (motor, câmbio, tração, diferencial) ideal (dos sonhos) pra cada um de vocês.

Pra mim o mais chique q existe é o MWM 2.8 turbo diesel com câmbio, tração, reduzida e diferenciais da land!


E ai? Qual o conjunto mais bacana pra vocês?

abraços

[pedro bonadio]

- Motor: Ford 4.9i(f-1000) ou vortec v6 4.3(blazer,s10);

-Câmbio: Clarck 240v(engesa,d-20) ou Gm 4l60e automático(blazer,s10);

-T-case: Toyota bandeirantes 1.99:1 ou hilux por engrenagens com kit 4.7:1 ou Np 241/231 com 2.72:1.

-Eixos: Dana 44-3 troller,flutuantes,4.88:1 ou 5.38:1,bloqueios Ox locker ou ARB air locker.

-Suspenção: Spoa,feixes de mola toyota pickup,amortecedores procomp es9000,jumelos revólvers,barra de tração ou 3-link diant e 4 link traseiro com air fux.

-Pneus: 35"x12,5"x15" 3k,mamute ou colossus ou 38,5"x14"x15" maxxis creepy crawler.

-Guincho: Ekron mecânico(T-case toy) ou warn 9.5 xp,9.5ti e endurance 12000.

Seriam dois estilos diferentes,que me agradam muito...

Um mais voltados a rock crawling e trilhas com pedras e erosões,que também se daria bem em lama,mais voltado para outro quesito.

E outro mais voltado a trilhas pesadas voltadas a lama,e obstáculos diversos,com um conjunto mais simples e comum...

Só que isso no Brasil,exterior meu sonho toma outras dimensões ...

[Julinot]

isso aí é um tanque de guerra.
eu gostaria de ter um assim, mas também outro... com motr bf-161 ou ohc, eixos flutuantes (e um bloqueiozinho básico), com freios a disco e hidrovácuo, direção hidráulica, pneus 31 ou no máximo 33, ignição eletrônica, molas de toyota para maior firmeza....´ e já estava muito bom - até mesmo com o câmbio de três marchas... mas de chevette cairia muito bem.

só a satisfação de ter um Jeep legítimo... muito legal

abraços.

[Léo Gameiro]

Bacana galeraaa... eu me esqueci de colocar tipo "pneuzinho" 38,5 R15, bloqueio 100% na trazeira e 75% na dianteira, suspensão Toyota com jumelo gatilho, guincho Ekron mecânico na dianteira e um warn ATV XT15 na trazeira, só pra dá a mexidinha! hehe... eixo flutuante, para-brisa com 3 limpadores! Acho q assim ia ta bom, mais tenho q me contenbtar com um 4cc de opala, cambio 4 marchas da c20, tração e reduzida do jeep, pneu 37x12,5R17 recapado VJ910, feixo de mola por cima dos diferenciais! Alguém sabe me dizer como que está para mudar nos documentos de gasolina para Diesel, aqui no meu estado é bombaa. Valeu

[pedro bonadio]

Julinot,o meu se encaixa em quase essa configuração que disse(Gm 2.5,clarck 260f,molas toy,ignição,bloq. tras.,freio a disco 4 rodas e hid,pneu 32"),então meus pensamentos já estão "avuando" um pouco mais...

Eu respondi isso,pois é o que pra mim no brasil,é a configuração que se encaixa melhor em um Jeep !

Abraços

[Alessandro Henrique]

Melhor configuração...?
Acho que esta é uma pergunta de difícil resposta (se houver alguma), pois envolve gosto e sendo assim, é difícil haver concenso. Uns preferem economia, outros potência...uns tanto conforto...outros meio termo... é complicado. Muitas destas questões envolvem o emprego da viatura, trilha, passeio, coleção, etc...
No meu conceito, a configuração de minha viatura à meu gosto já está de bom tamanho (novamente para mim, à meu gosto);

Sds.

[Brennosiqueira]

Bom dia galeraaa...

O meu problema é o seguinte, estou montando um jeep 64. Bem, ja tenho ele há algum tempo só que a manutençao de um ano pra cá ta sendo cara demais... E as trilhas ficando piores.hehe
Pois bem, comprei um motor 4.0 V6 ford. Qual caixa de cambio com reduzida seria a indicaçao ,uma vez que estou querendo tambem arrumar os diferencias da toyota, apesar que a roda vai sair mais ou menos 7 cm para fora e tambem a posiçao da bolota do diferencial.. Estou achando a caixa original e os difrenciais fracas para esse motor... me falaram para arrumar a caixa da band 4 marchas mas nao seria pesada demais?? Estava pensando em uma clark 240v 4 marchas com reduzida da toy. me refresquem a cabeça.... Fiquei sabendo tambem que a ensimec possui um kit de eixos flutuantes e homocineticas da band para adaptar nos eixos e tambem possui um conjunto de engrenagens mais fortes para a caixa...alguem ja ficou sabendo disso???eh bom??

aveeee... espero muitas ideias

[pedro bonadio]

Bom dia galeraaa...

O meu problema é o seguinte, estou montando um jeep 64. Bem, ja tenho ele há algum tempo só que a manutençao de um ano pra cá ta sendo cara demais... E as trilhas ficando piores.hehe
Pois bem, comprei um motor 4.0 V6 ford. Qual caixa de cambio com reduzida seria a indicaçao ,uma vez que estou querendo tambem arrumar os diferencias da toyota, apesar que a roda vai sair mais ou menos 7 cm para fora e tambem a posiçao da bolota do diferencial.. Estou achando a caixa original e os difrenciais fracas para esse motor... me falaram para arrumar a caixa da band 4 marchas mas nao seria pesada demais?? Estava pensando em uma clark 240v 4 marchas com reduzida da toy. me refresquem a cabeça.... Fiquei sabendo tambem que a ensimec possui um kit de eixos flutuantes e homocineticas da band para adaptar nos eixos e tambem possui um conjunto de engrenagens mais fortes para a caixa...alguem ja ficou sabendo disso???eh bom??

aveeee... espero muitas ideias

Primeiro,o clarck 240v é 5 marchas do engesa,tem todas marchas reduzidíssimas...Não é muito adequado ao asfalto,a não ser que você tenha uma relação de dif. longa.

Pra esse motor,o mais adequado é o câmbio da ranger e a t-case da ranger,pois encaixariam sem flanges e mais nada.

A ensimec é muito conhecida no mundo off-road brasileiro e quase todos sabem do kit flutuante e de homocinética,mais a de engrenagem pra caixa(que caixa:reduzida ou cambio) eu desconheço.

Amigo,o fórum tem todas as respostas pra suas dúvidas,pesquise um pouco mais

Abraços

[Brennosiqueira]

Obrigado Pedro Bonadio


E quanto aos diferencias? O eixo da t case da ranger nao fica do lado esquerdo?? e o jeep do lado direito o q fazer?

obrigado

[pedro bonadio]

Eixo de troller ,pois os dois usam a mesma t-case!

Ou do jeep mesmo deslocando a bola do diferencial pra outro lado,aí você precisará de uma boa oficina.

Essa é a rural do Vinícius ,motor v6 ford,cambio e t-case ford ranger(BW1354) e eixos de rural com o diferencial deslocado:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=43685

Abraços !

[Léo Gameiro]

Pessoal, tenho q confessar q o motor a gasolina do opala no jipe fica show... o meu esta assim e só me deu alegria, mais é sonho, desejo de guri, hehe... sei lá... custo benefício de um cj diesel não vale a pena mesmo! É melhor comprar um troller, pq a grosso modo um CJ adaptado com o conjunto q disse, fica praticamente o preço de um troller, ou até mais caro dependendo do ano do troller... é isso... abração

[pedro bonadio]

Léo,eu também tenho um opala 4 cilindros no meu CJ,eu não tenho o que reclamar,pois ele tá mais fortinho

Agora sonhar com um 4.9i ou um vortec 4.3 v6,não faz mal a ninguém !