reduzida solteira, trabalhando independente/solteira do cambio.

[Skull Crusher]

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A D18 (t-case) é bem parruda, mas tem seus segredos, nada de outro mundo:

• use somente rolamentos Japoneses originais (gosto dos NSK, NTN ou KOYO)
• pino central com rolamentos cônicos obrigatórios (cuidado no ajuste)
• garantia de que a engrenagem a ser aberta para receber os rolamentos cônicos tenha seus dois alojamentos concêntricos e coaxiais
• o eixo de entrada da t-case, que você vai ter que adaptar tem que ter dois rolamentos de apoio (não serve o kit Prolong, tem que ser um eixo inteiriço)
• engrenagens originais, mesmo que antigas...as atuais não valem nada
• onde vai a tampa inferior de inspeção deve, por baixo dela, possuir um "lábio" que você deve confeccionar com o formato da tampa/caixa em espessura de no mínimo 1/4" no intuito de "amarrar" a caixa, evitando a tendência as D18 têm de partir ao meio por conta do alto torque e também pelo esforço entre as engrenagens
• usar óleo SAE 90 de boa procedência, aditivando com Bissulfeto de Molibdênio (vulgo Molykote da Lumobrás)

Sejam felizes e acelere a bagaça!....rs



[]s, qualquer dúvida, grita aí!

[Tchê 4x4]

Tá aí as dicas que recebi do mestre Renan!!! Rsrsrs

Abraço a todos.

[JuLadeia]

Como eu estava devendo a foto da minha adaptaçao, aqui está.
Caixa de chevete x t-case Niva com bloqueio.

[Zé Renato]

Parece que vai necessitar de copiloto pra operar o sistema , "Zequinha" Mas... é bem interessante !

[edwint]

A DISTANCIA NAO É PROBLEMA, JA QUE É POSSIVEL ATRAVES DE DOIS VAROES E ROTULAS, LEVAR AS ALAVANCAS P/ FRENTE COMO O ORIGINAL...

[edwint]

Eu tenho algumas fotos... Sei que, segunda dicas do mestre Skrull, o sistema é bem confiável (Principalmente com a D18 desde que bem feito, e pra isso tem algumas regras que se os amigos quiserem posso repassar depois...

Particularmente era a minha primeira opção como adaptação na Rural com o Nissan, porém optei por fazer uma flange MKrawler com a TCase Toyota, por ser mais moderna e casar melhor com o motor diesel.

Abraço a todos.

vc tem noção de quanto gastou p/ fazer a adaptação do cambio e tcase? fora o suporte do cambio. acredito que ficaria bem mais barato(e menos gambiarrado) que comprar o kit p/ cambio chevete, nao é?