monstrificando willys CJ5

Olá André! Beleza!? Putz pra mexer no offset aqui em São Paulo me cobraram R$ 150,00 por roda! Aí nem fiz nada ainda! (Se alguém souber algum lugar aqui em São Paulo que faça por menos de R$ 100,00 me avise!!!).
Sobre o motor de arranque, depois da trilha meu motor começou a enroscar após a partida, dando aquele "grito" quando o jeep pega. O que você recomenda? Que eu mande num auto-elétrico ou dá pra dar uma limpada tranquilo em casa mesmo!? Muito obrigado, abraço, Denis.

nuss mas ta caro em para mexer no offset por ai em aqui na minha cidade eu paguei 150 reais para mexer no offset da roda OBS: 150 reais as quatro rodas, e ainda montadas com pneu e tudo, meu único trabalho foi colocar e tirara as rodas do jeep.e ai Denis como estava te devendo as fotos ai vão elas a e eu desisti de usa aquela válvula de retenção, pois ia dar muito trabalho e eu não sei se o motor ia ter força para empurrar ela , e tb não podia pega muito barro aaa cheio de frescura ai fis de outro modo:-)

1 e 2 - distribuição
3 - todos respiros na mangueira do snorkel
4 - vedação tampa do óleo
5 - vedação do respiro do lado direito em baixo(onde eu ia utilizar a válvula de retenção)

mais uma que faltou:
a e sobre o garfo da embreagem vou tentar vedar com cola de sapateiro e borracha.:pensativo:

Oi Diego! Muito obrigado pelas fotos! Como você fez esta vedação no distribuidor? Que material utilizou naquela parte onde passam os cabos? você utilizou algum respiro para evitar a condensação lá dentro ou nem precisa!? Abraço, Denis.

Diego! mais algumas perguntas! Que mangueira é esta que você utilizou como snorkel? Você utiliza dentro do jeep um elemento filtrante? Percebi que há várias mangueiras de respiros conectadas no snorkel, seriam do respiro do motor e também dos diferenciais, câmbio, etc?! No lugar da vareta de medição do óleo do motor, você também fechou?! Valeu, Denis.

Coloquei umas fotos do meu jeep no link abaixo, não sei se vcs viram....
http://www.flogao.com.br/denis4x4

e ai Denis a parte do distribuidor foi a mais complicada principalmente a parte de baixo do distribuidor mas consegui , o material utilizado foi apenas borracha e duas braçadeiras uma em cima e outra bem em baixo, bom ali onde passa os cabos é uma borracha de uns 25 mm de espessura, ai cortei ela fiz bem redonda e fiz nove furos nela, mas não pode fazer furos muito grande, tem que fazer com uma broca de no máximo do diâmetro do cabo, ai vc tem que tirar aquela proteção de borracha que fica na ponta de cada cabo e passar um em cada buraco, são 7 os outros dois buracos, é para respiro como vc comentou para evitar a condensação, ai coloquei os dois na mangueira do snorkel, que como o motor fica sempre puxando ar automaticamente ele puxara o ar da distribuição, assim fica mais ventilado evitando um pouco a condensação mas mesmo assim de vez em quando vc abre, está um pouco úmido mas nada que provoque falhas, a mangueira que utilizei é uma mangueira utilizada em piscinas, ela sobe até parte superior do parabrisa, e utilizo filtro sim na ponta dela possui um filtro cônico esportivo, é bom colocar principalmente agora que vou turbinar ele, ai não pode ter sujeira alguma, sim todas as mangueiras conectadas ao snorkel são de outros respiro, do cambio dos diferencias do motor, e da distribuição, o único que não coloquei ali foi o do tanque pela distância do mesmo, sim fechei a vareta do óleo tb pois se caso ela ficar em baixo d'agua entra agua tb, ai levo sempre a vareta dentro da caixa de ferramenta.
foto - detalhe da mangueira do snorkel com filtro cônico na ponta, e mais a sugeira kkkkk faz parte.
abraço qualquer duvida só chama.:concordo:
se quiser ver algumas fotos do meu jeep e de alguns daqui da região me add no orkut. ok http://www.orkut.com.br/Main#Profile...488115666&rl=t

e ai pessoal até que em fim consegui fabricar uma vedação para o buraco da embreagem espero que tenha ficado bom ficou bem firme falta testa agora ai vai a foto.

Citação:

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Postado originalmente por Denis4x4

Sobre o motor de arranque, depois da trilha meu motor começou a enroscar após a partida, dando aquele "grito" quando o jeep pega. O que você recomenda? Que eu mande num auto-elétrico ou dá pra dar uma limpada tranquilo em casa mesmo!? Muito obrigado, abraço, Denis.

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Eu mesmo mexo no meu, basta desmotar com jeitinho, limpar toda a sujeira e lubrifica-lo novamente.
Se não fiz uma vedação satisfatória, a cada trilha (com poças) vc vai ter que fazer isso, senão o motor de arranque vai ficando pesado, até travar.
Acho melhor aprender a faze-lo em casa, do que ter mais esta dispesa a cada trilha.

Olá André! Dá umas dicas aí, tipo um passo a passo pra dar uma limpada no motor de arranque! Valeu, Abraço, Denis.

exatamente André não é complicado de se fazer uma limpeza no motor de arranque é bem simples eu por exemplo acho mais dificil a parte de tirar e colocar. é sempre eu que faço as limpezas dele só que meu já ta um saco é limpar a cada trilha, aqui na região tem muito daquele lodo que entra por tudo e ai a cada trilha que ia eu tinha que abrir o motor de arranque para limpar e isso é um saco, hoje dei umas voltas nuns banhados ai o problema que estou tendo agora é mau contato em algum lugar da parte elétrica nem os faróis acendem mais.:grin:

Bom... o meu motor de opala
- tira o motor do carro,
- leva numa bancada-
-Solta as duas porcas laterais
-Solta o eixo do bandix
-Solta os dois parafusos que fixam o solenoide
-Abre as duas partes o motor, com geitinho, pois o garfo do bendix atrapalha bastante
-Solta os parafusos traseiros.
-Limpa tudo, tira toda a areia, verifica se todas as escovas estão no lugar certo, com tamanho adequado. Limpa bem o coletor (cilindro de cobre) podendo usar até um lixa fina.
-Lubrifica as buchas as extremidades no eixo e a parte onde o bendix deslisa

E monta tudo, essa é a parte complicada, tem que tomar muito cuidado para não retirar nenhuma escova da posição, e principalmente de encaixar a ponta do solenoide no garfo do bendix. Depois que vc pega pratica fica facil.